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公开(公告)号：CN109484946B
公开(公告)日：2020-06-16
申请号：CN201810476806.6
申请日：2018-05-17
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: B66B7/06
Abstract: 本发明提供能够使主索的壁厚部通过驱动装置的电梯以及电梯的控制方法。电梯(1)具备：在两个滑轮(150A、150B)之间循环移动的主索(130A)；与主索(130A)连接的升降体(120A)；以及使主索(130A)产生推力的线性驱动装置(10)。线性驱动装置(10)具有驱动部(10A)和退避机构(11A)。驱动部(10A)具有第一构件(21)和第二构件(22)。退避机构(11A)使第一构件(21)相对于主索(130A)接近或者分离。而且，退避机构(11A)在形成于主索(130A)的壁厚部(5)通过第一构件(21)与第二构件(22)之间时，进行使第一构件(21)相对于主索(130A)分离的退避动作。
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公开(公告)号：CN107404236B
公开(公告)日：2019-07-12
申请号：CN201710329455.1
申请日：2017-05-05
Applicant: 株式会社日立制作所
Abstract: 本发明提供一种具有如下功能且小型化的功率转换装置，即，功率转换用的三相桥臂所使用的功率半导体开关元件一部分发生故障也能继续进行电力提供。在该功率转换装置(100A)中，若逆变器电路(102A)的桥臂(106a)损坏，则信号控制部(240)检测出来自连接点(116e、116f)的电流值并判定为发生异常，通过控制部(240)向第1连接部(141)发送从商用电源(110)切断构成脉宽调制整流电路(101A)的三相桥臂(103a、104a、105a)中的一相的桥臂(105a)的控制指令信号，并向第2连接部(142a)发送控制指令信号，使下述两部位相连接：切断的部位、以及包含损坏的MOSFET(126c、136c)的桥臂(106a)和电动机(120)的连接部位，因此电路(101A)的桥臂(105a)替换发生故障的电路(102A)的桥臂(106a)。
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公开(公告)号：CN107026510B
公开(公告)日：2019-07-09
申请号：CN201611004653.2
申请日：2016-11-15
Applicant: 株式会社日立制作所
Abstract: 本发明提供一种非接触供电装置，在对设置于轿厢等移动体上的线圈单元进行供电时，尽可能确保供电时间较长。本发明的一个方式中，在受电侧的线圈(50)到达与输电侧的线圈(150)正对的位置(供电位置)之前，测定线圈(50)与金属板(171)的间隙(G)，计算线圈(50)与线圈(150)的距离。并且，在供电开始之前，基于线圈(50)与线圈(150)的距离预先进行输电侧的控制(改变设定等)。因此，相比在受电侧的线圈与输电侧的线圈正对之后再进行控制的现有的非接触供电方法，能够确保更长的供电时间。
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公开(公告)号：CN109153538A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201780029279.8
申请日：2017-04-27
Applicant: 株式会社日立制作所
Abstract: 电梯系统具备：第一控制电路，其控制开闭第一电源路径的电源开闭器(3)的开闭；第二控制电路，其控制开闭将电源和制动器电路(14、15)连起来的第二电源路径的第一接点(11)的开闭；第三控制电路，其与第一接点并联连接，控制开闭第二电源路径的第二接点(12)的开闭；和控制器(5)，其控制电力变换器(4)的运转，并将第一控制电路和第二控制电路以及第三控制电路作为控制对象进行管理，控制器(5)在制动器的释放运转时对第一控制电路指令电源开闭器的开动作，从而阻断对电力变换器的电源的提供，对第二控制电路指令第一接点的开动作，从而阻断对制动器电路的电力的提供，之后对第三控制电路指令第二接点的闭动作，来使来自电源的电力绕过第一接点提供给制动器电路。
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公开(公告)号：CN106800227B
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201610921695.6
申请日：2016-10-21
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: B66B5/00
Abstract: 本发明提供一种电梯，其非接触地对轿厢进行供电，并且使用在位置检测中使用光、作为被检测体使用遮蔽光的遮蔽板的位置检测器时，能够使设置在轿厢的受电部与位置检测器不相邻地配置，该电梯包括：在井道内升降的轿厢；设置在井道内的送电部；设置在轿厢的、从送电部非接触地被供电的受电部；设置在井道内的遮蔽板；和设置在轿厢的、通过照射光而检测被遮蔽板遮蔽的光的图案从而检测位置的位置检测器，受电部(7)具有使送电部(8)从内部通过的凹部，位置检测器(5)具有使遮蔽板(6)从内部通过的凹部，受电部的凹部具有能够使得遮蔽板从受电部的凹部的内部通过的大小，受电部配置在能够使遮蔽板从受电部的凹部的内部通过的位置。
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公开(公告)号：CN108238517A
公开(公告)日：2018-07-03
申请号：CN201711055864.3
申请日：2017-11-01
Applicant: 株式会社日立制作所
Abstract: 本发明提供能够迅速地对搭载在轿厢中的蓄电装置充电、及早地从停止状态恢复的电梯。本发明的电梯包括轿厢(1)；搭载于轿厢(1)的、对设置于轿厢(1)中的设备供电的蓄电装置(25)；和设置在井道内的、对蓄电装置(25)进行充电的主充电装置，轿厢(1)的厢内具有将对蓄电装置(25)进行充电的辅助充电装置(8)与蓄电装置(25)连接的连接部(71)。
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公开(公告)号：CN105270953B
公开(公告)日：2018-06-15
申请号：CN201510329751.2
申请日：2015-06-15
Applicant: 株式会社日立制作所
Abstract: 本发明抑制高速运行时的紧急停止反复进行导致摩擦部件的磨耗加剧、防止该影响导致的制动能力下降，由此得到稳定的制动力。本发明的电梯装置的控制装置，对具有使电梯轿厢升降的曳引机和对曳引机施加制动力的制动装置的电梯装置的制动装置施加动作信号，控制装置包括：检测电梯装置的异常的异常检测部；在检测出电梯装置的异常时经由制动装置对曳引机施加紧急制动力的动作控制部；和存储轿厢速度的基准值和制动次数的基准值的表，在异常检测部检测出异常时的轿厢速度为轿厢速度的基准值以上时，经由制动装置对曳引机施加紧急制动力，在施加紧急制动力的次数的累计值为制动次数的基准值以上时，限制之后的轿厢速度。
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公开(公告)号：CN105460712B
公开(公告)日：2018-03-27
申请号：CN201510479334.6
申请日：2015-08-03
Applicant: 株式会社日立制作所
CPC classification number: B66B5/027
Abstract: 本发明提供一种电梯。若电梯紧急停止在快速行驶区，则在再次高速行驶之前，为了确立位置数据而需要进行低速行驶直到门区为止。在低速行驶下，有救出乘客之前需要大量的时间这样的课题。控制装置在将轿厢紧急停止后，以第1速度使轿厢升降，安全控制器使用调速器编码器来创建所述轿厢的位置信息，控制装置基于从安全控制器发送的电梯位置来确定轿厢的位置，在轿厢不在门区的情况下，使轿厢以比所述第1速度快的第2速度乘降。
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公开(公告)号：CN107814287A
公开(公告)日：2018-03-20
申请号：CN201710485424.5
申请日：2017-06-23
Applicant: 株式会社日立制作所
Abstract: 本发明提供一种能够进行换气窗装置的异常和正常确认、进一步提高轿厢内的乘客的安全性的电梯设备。电梯控制装置(4)设置有：在换气窗故障检查周期(t0)内换气窗装置未进行开放动作时对换气窗装置赋予开放指令的换气窗开放部(9)；和根据是否基于来自换气窗开放部的开放指令实际上进行了换气窗装置的开放来检测故障和正常的故障检测部(11)，设置有独立于电梯控制装置的监视换气窗开放部进行的换气窗装置的开放的换气窗监视装置(5)，换气窗监视装置设置有在控制装置异常检查周期(t1)内没有进行基于换气窗开放部的换气窗装置的开放时通过微电脑异常检测部(16)检测微电脑异常，将换气窗装置强制开放的换气窗强制开放部(17)。
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公开(公告)号：CN107686032A
公开(公告)日：2018-02-13
申请号：CN201710483455.7
申请日：2017-06-22
Applicant: 株式会社日立制作所
Abstract: 本发明提供一种具有能够以非接触方式向移动体进行供电的结构且能够降低移动体的空气阻力而降低移动体行驶过程中的振动和噪声的电梯系统。本发明涉及的电梯系统的特征在于，具有设置在升降通路的供电装置和设置在移动体的受电装置，供电装置具有能够不与受电装置接触而对受电装置供给电力的结构，在受电装置的端部设置有具有朝向远离移动体的方向而前端变细的形状的整流构造。
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