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公开(公告)号：CN106985734A
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201610892414.9
申请日：2016-10-12
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种车载设备控制系统，具有：移动终端，其按照询问信号向车辆发送应答信号；车载装置，其中，车载装置具有：摄像部；照明部；收发信部，其发送询问信号且从移动终端接收应答信号；摄像控制部，其使摄像部拍摄车辆的外部；目标识别部，其根据所拍摄到的图像来识别提醒注意目标的存在；照明控制部，其控制照明部以使其在识别到所述提醒注意目标的情况下和未识别到所述提醒注意目标的情况下以不同方式进行照明。据此，能够告知使用者在车辆附近有要提醒注意的目标。
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公开(公告)号：CN105730372A
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201510958098.6
申请日：2015-12-18
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: G05B15/02 , E05B81/76 , E05B81/78 , G07C9/00182 , G07C9/00563 , G07C2009/00269 , G07C2009/00277 , G07C2209/08 , G07C2209/65 , B60R16/02 , B60R25/34
Abstract: 本发明提供一种智能进入系统，其具有解锁传感器、锁止传感器、智能控制单元和集中控制单元。解锁传感器用于检测出操作者的开锁意图。锁止传感器用于检测出操作者的上锁意图。智能控制单元用于确认操作者是正规的操作者。在检测出解锁传感器或锁止传感器产生动作、且操作者是正规的操作者时，集中控制单元使车门的车门锁开锁或上锁。在车门锁处于上锁状态下，大致同时检测出解锁传感器和锁止传感器产生动作时，集中控制单元使车门锁开锁。
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公开(公告)号：CN103180178B
公开(公告)日：2015-08-05
申请号：CN201180051430.0
申请日：2011-09-08
Applicant: 本田技研工业株式会社 , 株式会社本田阿克塞斯
IPC: B60R16/023 , E05B49/00
Abstract: 本发明提供一种车辆用无线通信装置，包括第1便携机、第2便携机、第1接收机、第2接收机、控制装置、车载通信网和中转机构，所述第1接收机在接收到从所述第1便携机发送出的第1指示信息时，将所述第1便携机的第1识别信息向所述中转机构发送，所述第2接收机在接收到从所述第2便携机发送出的第2指示信息时，将所述第2便携机的第2识别信息向所述中转机构发送，所述中转机构在接收到从所述第1便携机发送出的所述第1识别信息或从所述第2便携机发送出的所述第2识别信息时，将所接收到的信息作为识别信息以规定周期向所述控制装置发送。
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公开(公告)号：CN104728014A
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201410777847.0
申请日：2014-12-15
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60W40/10 , B60W30/18018 , B60W40/105 , B60W2050/0215 , B60W2520/04 , B60W2520/10 , B60W2520/26 , F02N11/0803 , F02N11/0807 , F02N11/0818 , F02N11/0822 , F02N11/0833 , F02N2200/0801 , F02N2200/102
Abstract: 本发明提供一种车辆控制装置，即使在行驶判定信号中发生异常的情况下，也能够防止在车辆的行驶中基于按压开关的误操作而造成的驱动源的停止，同时提高在车辆停车中的用户的便利性。车辆控制装置(10)具有车辆状态切换控制部(46)，其在停车中允许基于SSSW(22)的通常按压操作而进行的驱动源的起动、停止或车载设备(18)的开启、关闭的切换控制，并在行驶中禁止基于SSSW(22)的通常按压操作而进行的驱动源的停止控制且允许基于SSSW(22)的特殊按压操作而进行的驱动源的停止控制。在表示车辆(12)是处于行驶中还是处于停车中的多个信号的至少一个为异常且没有发生异常的全部信号为停车信号的情况下，行驶判定部(44)判定为车辆(12)处于停车中。
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公开(公告)号：CN102883917A
公开(公告)日：2013-01-16
申请号：CN201180022878.X
申请日：2011-04-13
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60R16/023 , B60R25/02
CPC classification number: B60R16/0232 , B60K28/14 , B60R16/00 , B60R25/02 , B60W50/02 , B60W50/029 , B60W50/082 , B60W2300/17 , B60W2540/04
Abstract: 车辆控制装置(12)的控制机构(24)在车辆(10)中的规定条件成立时，禁止基于对按压开关(16)的按压操作而进行的对驱动源(30)的工作状态或向车载设备的电源供给状态的控制。控制机构(24)在检测到车辆(10)中有异常状态发生的情况下，即使所述规定条件成立，也允许基于对按压开关(16)的按压操作而进行的控制。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112977332B
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202011425691.1
申请日：2020-12-09
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60R25/20
Abstract: 本发明提供车辆控制装置、车辆控制方法、记录介质和车辆控制系统，能够抑制消耗电力而测定车辆与便携终端之间的距离。车辆控制装置(110)具备：车辆通信控制部(111)，其与便携终端(10)之间进行通信；距离测定部(112)，其测定车辆终端间距离；距离测定控制部(113)，其在便携终端(10)与车辆通信控制部(111)之间建立了通信时执行使距离测定部(112)反复测定车辆终端间距离的距离测定重复处理；以及距离测定持续判断部(114)，其在执行距离测定重复处理时，在基于车辆终端间距离的规定条件成立的情况下，使距离测定重复处理的执行结束，或增大距离测定重复处理中的车辆终端间距离的测定间隔。
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公开(公告)号：CN112991581B
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202011465252.3
申请日：2020-12-14
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供位置测定系统、位置测定方法、位置测定指示方法、位置测定指示程序及车辆控制装置，能够抑制消耗电力而测定便携终端相对于车辆的相对位置。测定便携终端(10)相对于车辆(100)的相对位置。便携终端(10)具备位置测定必要性判断部(27)及位置测定控制部(28)，位置测定必要性判断部(27)在便携终端(10)从第1车辆通信部(130)的车外通信区(Ar1)的外侧进入到内侧时，根据便携终端(10)是否为规定状态，判断是否需要测定所述相对位置。位置测定控制部(28)在位置测定必要性判断部(27)判断为需要测定所述相对位置时，通过设置于车辆(100)的位置测定部(112)来测定所述相对位置。
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公开(公告)号：CN113123686B
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202110052877.5
申请日：2021-01-15
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明涉及一种车辆控制装置及开闭体动作方法。车辆控制装置(10)具有拍摄部(30)、控制设备(40)和车门动作系统(50)，其中，所述控制设备(40)从拍摄部(30)的拍摄信息中提取1个以上的生物体且进行处理；所述车门动作系统(50)能够使车辆(12)的车门(14)解锁，并且能够实施车门(14)的打开动作。在提取出的多个生物体中包含车辆(12)的用户，且推定出规定生物体与用户接触的情况下，控制设备(40)使车门(14)以第1形态进行动作。另一方面，在提取出的多个生物体中包含用户，且推定出规定生物体没有与用户接触的情况下，控制设备(40)使车门(14)以与所述第1形态不同的第2形态进行动作。据此能够同时实现搭乘时的便利性和安全性。
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公开(公告)号：CN110027561B
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN201910020556.X
申请日：2019-01-09
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60W30/182 , B60W40/08
Abstract: 本发明涉及一种车辆控制装置。车辆控制装置(10)具有车辆控制部(30)，在规定的状态转换条件成立的情况下，所述车辆控制部(30)使车辆从能够行驶状态向不能行驶状态进行状态转换。车辆控制装置(10)具有检测车内的乘员的乘员检测部(34)。车辆控制部(30)按照基于乘员检测部(34)的检测结果来向不同形态的不能行驶状态进行状态转换。据此，即使没有立即行驶的意图，也能够按照车内的状况来进行适宜的状态转换控制，除了按照驾驶员的检测结果之外，还能够按照其他乘员的检测结果来向不同形态的不能行驶状态进行状态转换。
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公开(公告)号：CN113492778A
公开(公告)日：2021-10-12
申请号：CN202110244199.2
申请日：2021-03-05
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60R16/03
Abstract: 提供车辆控制装置、车辆控制方法及记录介质，在通过车辆侧的控制而断开了电源时，能使利用者容易进行下次的电源接通操作。车辆控制装置(10)具备：电源控制部(18)，其在由利用者(U)进行了电源断开操作的第1电源断开条件或从在电源(150)的接通状态下利用者(U)自车辆(1)下车的时间点起持续了第1规定时间的第2电源断开条件成立时，将电源(150)设为断开状态；电源接通条件设定部(19)，其在通过第1电源断开条件成立而将电源(150)设为断开状态时将电源接通条件设为第1电源接通条件，在通过第2电源断开条件成立而将电源(150)设为断开状态时将电源接通条件设为与第1电源接通条件不同的第2电源接通条件。
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