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公开(公告)号：CN111485560A
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN202010477718.5
申请日：2020-05-29
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明属于城市轨道交通工程建设技术领域，具体而言，本发明涉及一种超宽管线下深基坑支护结构和超宽管线下深基坑施工方法。本发明的超宽管线下深基坑支护结构包括围护桩、第一附加围护桩、第二附加围护桩、横向支撑梁、地面预注浆加固土体层、同步注浆加固土体层、逆作挡墙、注浆钢花管、腰梁、内支撑和冠梁。本发明的超宽管线下深基坑施工方法中主要包括双排桩围护结构的构造、预注浆与同步注浆加固、横向支撑梁的安装。本发明能够降低施工风险、提高施工效率，具有良好的经济效益。
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公开(公告)号：CN111311181A
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN202010085700.0
申请日：2020-02-11
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种城市轨道交通多专业正向协同设计交互方法，属于城市轨道交通工程设计技术领域。对所涉城市轨道交通各专业进行三维设计，创建BIM模型，并上传模型IFC文件至协同平台；按照IFC标准规范解析IFC文件；设计人员参考提取构件三维模型和设计参数，设计交互构件的具体参数，完成专业三维建模；协同平台完成三维模型的解析；平台的消息管理模块将交互构件三维模型上传消息发送给被提取专业的设计人员；平台解析文件后通过版本对比的方式分析新上传三维模型与原三维模型之间的参数差异；设计人员根据国家或行业的设计标准、设计规范、项目的技术需求协同交互专业确认被提取构件和交互构件的最终设计参数，完成协同设计过程。
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公开(公告)号：CN110939126A
公开(公告)日：2020-03-31
申请号：CN201911422611.4
申请日：2019-12-30
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明涉及地下连续墙结构领域，具体涉及了一种预制地下连续墙的锁定机构，具有主动插接组件和被动插接组件，主动插接组件的锁定接头能够在驱动装置的驱动下沿导轨滑移，使得锁定接头能够在水平方向上朝第一预制地下连续墙的外侧运动，被动插接组件的锁定插槽内活动地设有防脱件，第一预制地下连续墙和第二预制地下连续墙水平地相邻设置后，锁定接头伸入第二预制地下连续墙的锁定插槽，防脱件抵接于锁定接头以阻止锁定接头与锁定插槽脱离，实现相邻的两个预制地下连续墙的快速连接，且锁定接头和锁定插槽可有效提升地下连续墙连接处的抗拉性能。
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公开(公告)号：CN110939125A
公开(公告)日：2020-03-31
申请号：CN201911402488.X
申请日：2019-12-30
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明涉及地下连续墙结构领域，具体涉及了一种预制地下连续墙的密封结构，墙体的侧壁设有用于拼接其他墙体的横向拼接构件，横向拼接构件的两侧均设置有第一密封件和冲洗管，冲洗管位于横向拼接构件和第一密封件之间，第一密封件用于阻止外界的泥水或砂石侵蚀横向拼接构件，冲洗管上开设有多个通孔，在两个墙体通过横向拼接构件拼接之前，向冲洗管内输入高压水，使得冲洗管的通孔能够朝其四周喷水，冲刷墙体的拼接端面、第一密封件及横向拼接构件上的泥沙，提升墙体的拼接端面的洁净度，进而确保两个墙体之间的连接处的止水性能和连接强度。
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公开(公告)号：CN110939124A
公开(公告)日：2020-03-31
申请号：CN201911402299.2
申请日：2019-12-30
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明涉及地下连续墙施工领域，具体涉及了一种预制地下连续墙的定位机构，基座上设有自上而下依次布置的第一定位部件和第二定位部件，第一定位部件和第二定位部件均可滑动地连接于基座，第一定位部件抵接于位于上方的预制地下连续墙的侧壁，第二定位部件抵接于位于下方的预制地下连续墙的侧壁，调平装置可对基板进行调平，确保基板水平设置，第一定位部件和第二定位部件分别相对基座滑动，以使位于上方的预制地下连续墙的底端和位于下方的预制地下连续墙的顶端对齐，以便于上述两个预制地下连续墙的竖向拼接。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110725169A
公开(公告)日：2020-01-24
申请号：CN201911131937.1
申请日：2019-11-18
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明涉及磁悬浮列车轨道铺设设备技术领域，更具体地说，特别涉及一种多功能磁悬浮列车轨道运轨铺轨机，包括机架总成，发电机组、电气控制系统以及液压动力系统；用于驱动机架总成在轨道上进行步进移动的步进式行走机构，步进式行走机构为本发明实现其在轨道上行进的核心设备，其能够采用步进方式使得机架总成在轨道上移动，这样就能够使得本发明利用新铺轨道进行运轨，并且还可以在新铺轨道上实现机架总成的固定完成铺轨作业。机架总成可设置多个运轨铺轨相关设备来完成运轨、铺轨。本发明提高了施工作业效率，减少铺轨设备投入，降低人力物力成本，达到全面节约各项成本，创造较高经济效益的目的。
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公开(公告)号：CN106326580B
公开(公告)日：2019-11-29
申请号：CN201610752703.9
申请日：2016-08-29
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开一种高架结构BIM模型建模设计方法，包括以下步骤：S1、基于提取的线路平面和纵断面数据，生成空间三维线路；S2、提取墩位平面中心点的位置和其对应的下部结构类型，生成对应的墩下部结构各构件的初始模型，进而生成下部结构三维模型；S3、提取各线路里程点对应的上部标准结构轮廓参数，生成各线路里程点的最终上部结构轮廓，然后基于空间三维线路扫掠放样生成上部结构三维模型；S4、生成高架结构的完整BIM模型。本发明实现了高架结构设计的三维可视化，生成的模型形象直观，且易于修改。此外，本发明建立起了高架结构全生命周期数据库，可为后期运营维护提供更多依据。
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公开(公告)号：CN110439028A
公开(公告)日：2019-11-12
申请号：CN201910763557.3
申请日：2019-08-19
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Inventor： 陈骏 , 农兴中 , 李俊玲 , 李志南 , 袁江 , 翟利华 , 黄全强 , 王位赢 , 刘文武 , 李树柏 , 唐清 , 何苑 , 曾军 , 陈虹兵 , 龚化宇 , 黄定贵 , 卢小莉
IPC: E02D29/045
Abstract: 本发明提供了一种跨越地下浅埋构筑物的综合管廊结构，包括：至少一段的标准综合管廊段、至少一段的管廊过渡连接段、至少一段的变形截面综合管廊段；标准综合管廊段与管廊过渡连接段通过变形缝连接，管廊过渡连接段与通过变形缝连接；变形截面综合管廊段的高度低于标准综合管廊段的高度，且变形截面综合管廊段的设置高度高于标准综合管廊段，以使变形截面综合管廊段跨越地下浅埋构筑物。本发明增设了管廊过渡段和变形截面综合管廊，通过降低变形截面综合管廊段的截面高度和升高变形截面综合管廊段的位置高度，在遇到地下浅埋构筑物时，采用降低变形截面综合管廊跨过地下浅埋构筑物，避免了整段综合管廊的中断，方便了工作人员的运营维护。
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公开(公告)号：CN106837375B
公开(公告)日：2019-08-30
申请号：CN201710055186.4
申请日：2017-01-24
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种盾构隧道混凝土管片构造模型的自动建模方法，包括以下步骤：S1、根据盾构隧道混凝土单环管片的内径、外径创建三维的单环管片的底模元件；S2、创建若干切割实体；S3、将切割实体定位在底模元件对应的设计位置，切割实体对底模元件做布尔剪切运算，得到经切割后的若干单块管片交付模型；S4、将经切割后的单块管片交付模型拼装，形成单环管片交付模型交付。本发明的建模方法具备普遍通用性，适用于市场上的大部分混凝土管片类型，通过全面的参数自动建模方法，可以大大提高盾构隧道管片隧道的设计准确性和效率，由传统的手工建模后剖切图纸的方式转化为三维模型参数化设计。
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公开(公告)号：CN109797607A
公开(公告)日：2019-05-24
申请号：CN201910096726.2
申请日：2019-01-31
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种跨越防淹门的新型轨道系统，包括道床块、防淹门门框、轨枕、钢轨以及扣件，所述防淹门门框横跨所述道床块且设有左右两个钢轨槽，所述轨枕设于所述防淹门门框两侧的所述道床块上，所述钢轨穿过所述钢轨槽并架设在所述轨枕上，所述扣件成对地设于所述轨枕上并扣紧所述钢轨所述防淹门门框的一侧设有凹槽，所述凹槽内嵌设有所述轨枕；所述扣件包括特制扣件和常规扣件，所述特制扣件设于所述钢轨槽上，所述常规扣件设于所述轨枕上，所述特制扣件与所述常规扣件的间距不大于700mm。本发明提供了一种跨越防淹门的新型轨道系统，防淹门门槛处扣件间距符合正线轨道运营规范，有效地避免了因扣件间距过大造成的钢轨不稳定及打火花现象。
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