-
公开(公告)号：CN108657093A
公开(公告)日：2018-10-16
申请号：CN201810361589.6
申请日：2018-04-20
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明属于商用车底盘防护装置技术领域，具体公开了一种前下部防护装置，其中：前下部防护装置包括T型钣金件、塑料横梁和内嵌螺栓；T型钣金件和内嵌螺栓分别固定设置在塑料横梁的两相对侧，并均与塑料横梁一体注塑成型。本发明采用T型钣金件、塑料横梁和内嵌螺栓三者一体注塑成型的结构，将T型钣金件直接与塑料横梁通过注塑成形，结构简单，也能够保证两者的连接强度，避免碰撞开裂导致的损坏；同时，将T型钣金件设置在塑料横梁一侧，碰撞时T型钣金件可以提供有效的碰撞接触点，保护塑料横梁，避免塑料横梁被碰撞开裂损坏。再者，将内嵌螺栓直接注塑在塑料横梁内，无需设置安装用的连接件，简化了安装结构，也减轻了重量，同时也方便安装。
-
公开(公告)号：CN107514955A
公开(公告)日：2017-12-26
申请号：CN201710734859.9
申请日：2017-08-24
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01B5/00
Abstract: 本发明公开了一种车身钣金孔检测机构，包括：第一基准尺，所述第一基准尺的第一端开设有贯通的第一定位孔；第二基准尺，所述第二基准尺的第一端开设有贯通的第二定位孔；所述第一基准尺和所述第二基准尺相向配合且延伸方向相互重合；定位杆，所述定位杆穿设过所述第一定位孔，以将所述第一基准尺固定于参考钣金孔上；标记杆，所述标记杆穿设过所述第二定位孔，以标记所述第二基准尺的轨迹位置；固定件，所述固定件用于将所述第一基准尺固定于第二基准尺上。本发明结构简单，操纵方便，大大简化了测量工作，提高了工作效率。
-
公开(公告)号：CN208469721U
公开(公告)日：2019-02-05
申请号：CN201821102929.5
申请日：2018-07-12
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60R19/00
Abstract: 本实用新型公开了一种前下防护总成，其包括横梁、第一斜支撑梁及安装结构；横梁包括直线部和连接于直线部两端的弯曲部，直线部上设置有与汽车前端模块相连的第一固定孔；第一斜支撑梁的一端设置在弯曲部上，第一斜支撑梁的另一端设置有与汽车前端模块相连的连接板，第一斜支撑梁与直线部之间成锐角；安装结构包括垂直连接的立板和横板，立板和横板分别与横梁上相邻的两面固定连接，立板上设置有与第一固定孔配合的第二固定孔。本实用新型提供的前下防护总成，增强了其强结构强度，提升了装配可靠性，降低了自身重量，提高了碰撞试验的通过率，有效保护了车辆及行人的人生安全。
-
公开(公告)号：CN208180980U
公开(公告)日：2018-12-04
申请号：CN201820712690.7
申请日：2018-05-14
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于车身技术领域，公开了一种前保险杠支撑结构总成，包括第一保险杠支撑架和第二保险杠支撑架；第一保险杠支撑架设置在前保险杠和前车灯之间；第一保险杠支撑架的与前保险杠位置对应的第二曲面上设置有支撑限位筋、第一限位件和第二限位件；第一限位件和第二限位件均为倒L型板；倒L型板的第一端固定在第二曲面的一侧，倒L型板的第二端平行支撑限位筋；第二保险杠支撑架设置在前保险杠和车辆前端模块之间；第二保险杠支撑架的与前保险杠位置对应的第三曲面上设置有至少一个支撑限位件；支撑限位件连接前保险杠，且支撑限位件相对第三曲面具有用于支撑的高度。本实用新型能够避免前保险杠下沉导致的间隙面差变大。
-
公开(公告)号：CN208149244U
公开(公告)日：2018-11-27
申请号：CN201820601009.1
申请日：2018-04-25
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60R19/24
Abstract: 本实用新型公开了一种保险杠上下片体安装卡接结构，包括保险杠上片体(1)和保险杠下片体(2)，所述保险杠上片体(1)的内侧面上形成有多组相对布置的第一连接板(3)和支撑板(4)，每组所述第一连接板(3)与所述支撑板(4)之间均形成有安装孔(5)，所述支撑板(4)的自由端延伸至所述第一连接板(3)的自由端；所述保险杠下片体(2)的顶部设有与所述第一连接板(3)相配合的第二连接板(6)，所述第二连接板(6)的自由端具有用于与所述第一连接板(3)的自由端卡接的卡接凸起(7)。本实用新型具有卡接牢固、稳定的优点，有效提高外观品质，还具有反复拆装不易变形的优点。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN207902354U
公开(公告)日：2018-09-25
申请号：CN201820301722.4
申请日：2018-03-05
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60R19/24
Abstract: 本实用新型公开了一种重卡保险杠背板支架，包括主支架板、第一侧支架板和第二侧支架板，其中，主支架板为矩形板件；第一侧支架板通过第一连接件与主支架板的一侧固定连接；第一侧支架板上设置有第一网状筋；第二侧支架板通过第二连接件与主支架板的另一侧固定连接；第二侧支架板上设置有第二网状筋；第一侧支架板和第二侧支架板对称分布于主支架板的两侧。本实用新型三段式的重卡保险杠背板支架，消除了X向弧度较大，从而导致成型后易变形的因素，降低了加工所用模具的大小和复杂程度。同时分段加工的方式，降了产品的废品率，降低了制造成本。另外采用网状筋加强结构强度，增加了可靠系数。
-
公开(公告)号：CN207433646U
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201721424700.9
申请日：2017-10-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B62D25/08
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车前端支架结构，包括上横梁、下横梁、Y型上加强钣金、下加强钣金、左竖梁、右竖梁、左侧支撑梁、右侧支撑梁，本实用新型通过在上横梁与左竖梁、下横梁、右竖梁的基础上，增设左侧支撑梁、右侧支撑梁，以及Y型上加强钣金、下加强钣金，从而大大加强本实用新型的结构强度；而且，本实用新型整体通过玻纤增强尼龙复合材料注塑一体成型，制造精度高，且成型工艺简单，材料利用率高，成本较低，还可以大大减轻车体重量。
-
公开(公告)号：CN219827672U
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202321275106.3
申请日：2023-05-24
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种自动挡换挡器解锁结构，包括换挡操纵器和操纵手柄；换挡操纵器内转动连接有换挡杆，换挡杆内设有轴向滑动连接的芯杆，芯杆位于换挡杆内的两侧设有换挡块，换挡块穿过换挡杆的侧壁并与换挡操纵器内的档位相配合，操纵手柄设置在换挡杆的顶部，且操纵手柄的一侧设有换挡解锁按钮，换挡解锁按钮靠近换挡杆的一端设有斜楔滑块，芯杆的顶部位于斜楔滑块的斜面之上，以使得换挡解锁按钮能够通过斜楔滑块的斜面向上提拉芯杆，从而实现换挡块的解锁；芯杆的底部与换挡杆之间还设有便于芯杆快速下落复位的第一弹簧。本实用新型通过操纵手柄与芯杆之间的联动，实现自动挡汽车P档的解锁，避免强行挂出P挡时，对变速箱造成的损坏。
-
公开(公告)号：CN207311624U
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201721293389.9
申请日：2017-10-09
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B62D25/18
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车翼子板内衬总成，包括：上衬、固定组件、前衬和后衬，上衬的上端面沿包络方向设有凸筋，凸筋上对称设有多个贯穿的连接通孔。固定组件包括：连接板和固定于连接板上的支撑杆，支撑杆与连接通孔插接，连接板固定于车身上。前衬和后衬均以位置可调的方式固定于上衬的两端。通过将固定组件与不同高度的连接通孔配合，可实现对上衬高度的调整，同时配合调整前衬、后衬与上衬间的固定位置，实现对该内衬总成的包络面积调整，方便通用多种尺寸规格的轮胎，提高了该内衬总成的通用性。
-
公开(公告)号：CN217898747U
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202221872926.6
申请日：2022-07-18
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16H61/22
Abstract: 本发明公开了一种自动换挡器手动解锁结构、变速箱和汽车，其中解锁结构包括电磁阀锁止装置设置于壳体上，电磁阀连接于自动换挡器的换挡杆，电磁阀包括阀芯，自动换挡器处于P挡位置时，电磁阀的阀芯沿第一方向的正向伸出，阀芯与电磁阀锁止装置在第二方向上限位配合；解锁摇臂和壳体转动连接，解锁摇臂包括手动解锁开关和解锁凸起，按压手动解锁开关可带动解锁凸起绕解锁摇臂的转动中心转动；按压手动解锁开关至解锁位置时，解锁凸起抵接阀芯端部，解锁凸起推动阀芯沿第一方向的负向运动，解除阀芯与所述电磁阀锁止装置在第二方向上的限位配合。本申请解锁所需零部件少，制造工艺较为简单，能有效地实现操纵机构的手动解锁，可靠性强。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
60
records
(took 0.049 seconds)
