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公开(公告)号：CN111645586B
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN202010672074.5
申请日：2020-07-13
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60Q1/076
Abstract: 本发明公开了一种汽车大灯调光装置，包括大灯本体、透镜组件、左右调光组件和上下调光组件，大灯本体包括壳体，所述壳体具有容纳腔，且所述壳体的一端开设有与所述容纳腔连通的开口；透镜组件包括活动设于所述容纳腔内的透镜支架、以及安装于所述透镜支架上的大灯透镜，所述大灯透镜自所述开口露设出；左右调光组件设于所述容纳腔内、且与所述透镜支架连接，用以驱动调节所述透镜支架沿左右向转动；上下调光组件设于所述容纳腔内、且与所述透镜支架连接，用以驱动调节所述透镜支架沿上下向转动。本发明通过设置有左右调光组件和上下调光组件，可使得汽车大灯透镜的调光更容易。
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公开(公告)号：CN111645586A
公开(公告)日：2020-09-11
申请号：CN202010672074.5
申请日：2020-07-13
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60Q1/076
Abstract: 本发明公开了一种汽车大灯调光装置，包括大灯本体、透镜组件、左右调光组件和上下调光组件，大灯本体包括壳体，所述壳体具有容纳腔，且所述壳体的一端开设有与所述容纳腔连通的开口；透镜组件包括活动设于所述容纳腔内的透镜支架、以及安装于所述透镜支架上的大灯透镜，所述大灯透镜自所述开口露设出；左右调光组件设于所述容纳腔内、且与所述透镜支架连接，用以驱动调节所述透镜支架沿左右向转动；上下调光组件设于所述容纳腔内、且与所述透镜支架连接，用以驱动调节所述透镜支架沿上下向转动。本发明通过设置有左右调光组件和上下调光组件，可使得汽车大灯透镜的调光更容易。
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公开(公告)号：CN107298061B
公开(公告)日：2020-03-24
申请号：CN201710524246.2
申请日：2017-06-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60R13/06
Abstract: 本发明公开了一种保险杠胶条卡接结构，包括胶条和卡扣，所述胶条设有空腔和倒钩，所述空腔的壁面上开设有通孔，所述倒钩与所述通孔同侧设置并固接在所述壁面的外壁上，所述卡扣为弹性部件，设有定位部和锁紧部，所述定位部的长度大于所述通孔的直径，所述定位部穿过所述通孔伸入所述空腔内并与所述壁面抵接，所述锁紧部穿过所述保险杠上盖板上的安装孔并卡紧所述保险杠上盖板，所述倒钩与所述保险杠上盖板的侧面配合，本发明通过胶条、卡扣以及保险杠上盖板之间的配合，达到有效地将胶条固定在前保险杠上部的目的，相比于现有技术，可以避免出现胶条仅仅通过卡扣安装时，出现的胶条与引擎盖和前保险杠不贴合以及引擎盖关闭后胶条褶皱的现象。
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公开(公告)号：CN109374251A
公开(公告)日：2019-02-22
申请号：CN201811250725.0
申请日：2018-10-25
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01M7/08 , G01M17/007
CPC classification number: G01M7/08 , G01M17/0078
Abstract: 本发明公开了一种防撞梁的碰撞仿真测试方法，包括：创建防撞梁的模块结构树；在所述结构树中设置设定的参数集；从所述参数集中选择设定的参数，建立防撞梁的网格模型；建立防撞梁的碰撞模型；根据所述碰撞模型，建立碰撞控制参数；进行碰撞仿真测试。本发明提供的防撞梁的碰撞仿真测试方法解决了通常情况下正常碰撞模拟耗时长、精度不准确以及难以确定防撞钢梁零部件碰撞性能的问题，实现了分析速度快、精度高以及校核结果更直观的突破。
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公开(公告)号：CN108860029B
公开(公告)日：2020-07-24
申请号：CN201810502814.3
申请日：2018-05-23
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种前保险杠本体及前保险杠总成，所述前保险杠本体包括保险杠骨架、二级踏步总成、保险杠上横梁、保险杠下横梁、保险杠角板、大灯检修盖板、大灯装饰板和二级踏步总成；所述二级踏步总成的中间设置有固定孔。本发明提供的前保险杠本体包括保险杠骨架、二级踏步总成、保险杠上横梁、保险杠下横梁、保险杠角板、大灯检修盖板和大灯装饰板，为分体式结构，且整体横向呈现左中右分层结构，竖向呈现上中下的分层结构，这种多层次的分体式结构大大降低了前保险杠本体的维修成本，每一个分体的小区域部件损坏时，只需要对该小区域的部件进行更换即可，方便后期维修，也能够降低前保险杠本体的再开发成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107554460B
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201710734507.3
申请日：2017-08-24
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 一种汽车薄壁保险杠总成，其基本体经注塑一体成型且左右对称分布且料厚为2.5毫米，其保险杠卡接面包括中间卡接面和侧卡接面；中间卡接面上具有：与车身固定连接的上端固定孔，与防撞梁固定连接的下端固定孔，和凸台，凸台经夹子卡接并与支撑块和防撞梁固定连接；侧卡接面上具有：侧固定孔，侧部加强筋和支撑块；基本体的中部上还具有一个雾灯安装孔，两个回复反射器安装沉台，四个倒车雷达安装孔，采用薄壁设计能耗更低，采用聚丙烯材料注塑易于实现快速填充，重量轻成本低。
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公开(公告)号：CN108705988B
公开(公告)日：2020-05-29
申请号：CN201810523526.6
申请日：2018-05-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车保险杠骨架总成及车辆，通过将骨架本体采用轻质材料制成，能够大大降低骨架本体自重；通过将骨架本体的第二表面划分为上部区域、中间区域和下部区域，从而将大灯、角板、大灯检修盖板、大灯旋转盖板和大灯装饰板分区布置，各个部件相互对立，从而便于在维修时针对性的维修更换，大大降低维修成本，提高检修效率。
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公开(公告)号：CN108705988A
公开(公告)日：2018-10-26
申请号：CN201810523526.6
申请日：2018-05-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车保险杠骨架总成及车辆，通过将骨架本体采用轻质材料制成，能够大大降低骨架本体自重，通过将骨架本体的第二表面划分为上部区域、中间区域和下部区域，从而将大灯、角板、大灯检修盖板、大灯旋转盖板和大灯装饰板分区布置，各个部件相互对立，从而便于在维修时针对性的维修更换，大大降低维修成本，提高检修效率。
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公开(公告)号：CN108657093A
公开(公告)日：2018-10-16
申请号：CN201810361589.6
申请日：2018-04-20
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明属于商用车底盘防护装置技术领域，具体公开了一种前下部防护装置，其中：前下部防护装置包括T型钣金件、塑料横梁和内嵌螺栓；T型钣金件和内嵌螺栓分别固定设置在塑料横梁的两相对侧，并均与塑料横梁一体注塑成型。本发明采用T型钣金件、塑料横梁和内嵌螺栓三者一体注塑成型的结构，将T型钣金件直接与塑料横梁通过注塑成形，结构简单，也能够保证两者的连接强度，避免碰撞开裂导致的损坏；同时，将T型钣金件设置在塑料横梁一侧，碰撞时T型钣金件可以提供有效的碰撞接触点，保护塑料横梁，避免塑料横梁被碰撞开裂损坏。再者，将内嵌螺栓直接注塑在塑料横梁内，无需设置安装用的连接件，简化了安装结构，也减轻了重量，同时也方便安装。
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公开(公告)号：CN107554460A
公开(公告)日：2018-01-09
申请号：CN201710734507.3
申请日：2017-08-24
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 一种汽车薄壁保险杠总成，其基本体经注塑一体成型且左右对称分布且料厚为2.5毫米，其保险杠卡接面包括中间卡接面和侧卡接面；中间卡接面上具有：与车身固定连接的上端固定孔，与防撞梁固定连接的下端固定孔，和凸台，凸台经夹子卡接并与支撑块和防撞梁固定连接；侧卡接面上具有：侧固定孔，侧部加强筋和支撑块；基本体的中部上还具有一个雾灯安装孔，两个回复反射器安装沉台，四个倒车雷达安装孔，采用薄壁设计能耗更低，采用聚丙烯材料注塑易于实现快速填充，重量轻成本低。
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