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公开(公告)号:CN104149598A
公开(公告)日:2014-11-19
申请号:CN201410391046.0
申请日:2014-08-11
Applicant: 安徽工程大学
CPC classification number: Y02T10/644 , Y02T10/7275
Abstract: 本发明提供一种具有电动盘式制动器的轮边驱动系统及其控制方法,将小型高速电机与行星齿轮减速机构的优势结合起来,并辅以电子盘式制动器,设计传动比大,效率高,结构紧凑的电动汽车用轮边驱动系统;采用电动盘式制动器,电能不需要转化为其他形式的能,避免了制动过程中的能量损失,将高速电机与轮边减速器、电动盘式制动器等进行一体化设计,可使高速电机经过减速增扭后直接驱动车轮运动,具有低成本、高性能、结构简单紧凑、节能环保等特点,将会催生全新的纯电动汽车底盘,在未来有很大的发展前景。
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公开(公告)号:CN103791018A
公开(公告)日:2014-05-14
申请号:CN201410044109.5
申请日:2014-01-29
Applicant: 安徽工程大学
Abstract: 本发明公开了一种多维隔振平台,设有多个空气弹簧和多个阻尼器;空气弹簧和阻尼器的下端均通过铰链与底座框架下板铰接连接;空气弹簧和阻尼器的上端均通过球形铰链与载重盘连接;载重盘还分别通过连杆与多个液压缸的液压缸活塞杆铰链链接;液压缸的缸体与底座框架上板铰接连接。本发明了还公开了该隔振平台中的空气弹簧。采用上述技术方案,将液压压力元件作为负刚度元件与空气弹簧作为正刚度元件并联,可实现该隔振平台在其平衡位置的准零刚度和平衡位置附近的非线性刚度,能解决传统线性隔振系统隔离低频或超低频振动时的难题;刚度、阻尼都可简便调节,适用于宽频域隔振,具有良好的工程适用性。
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公开(公告)号:CN103693116A
公开(公告)日:2014-04-02
申请号:CN201310479777.6
申请日:2013-10-14
Applicant: 安徽工程大学
IPC: B62D33/08
Abstract: 本发明公开了一种平头牵引车驾驶室碰撞缓冲装置,包括滑轨槽和滑轮组以及保险栓,所述滑轨槽设在平头牵引车的纵梁上,所述滑轮组滑动设在滑轨槽中,并在滑轮组上设有平头驾驶室,所述平头驾驶室通过保险栓与平头牵引车的横梁上的销孔相配合固定在一起。平头牵引车在发生正面碰撞时,保险栓受到撞击力作用被剪断,平头驾驶室可向后缓冲滑动一段距离,从而减轻正面撞击对平头驾驶室的损坏以及对驾驶室内人员的伤害,对驾驶室内人员起到很好的保护作用。
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公开(公告)号:CN103568814A
公开(公告)日:2014-02-12
申请号:CN201310313909.8
申请日:2013-07-24
Applicant: 安徽工程大学
Abstract: 本发明公开了一种混合动力汽车的驱动系统,其特征在于:所述的驱动系统为集成电控单元分别采集加速踏板、电子换挡装置的操作信息后控制发动机驱动汽车前轮运行;同时集成电控单元通过电源管理系统控制横向磁通永磁电机驱动汽车后轮运行,由于采用上述的结构,本发明的优点在于:1、大大简化了前置驱动系统的结构,实现了混合动力汽车的轻量化设计;2、根据不同车况实时调整汽车的动力输出,续航能力强;3、有效的控制混合动力汽车的生产成本;4、可对现有的前驱汽车进行改进,适合大范围推广。
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公开(公告)号:CN103552477A
公开(公告)日:2014-02-05
申请号:CN201310470609.0
申请日:2013-10-10
Applicant: 安徽工程大学
CPC classification number: Y02T10/7005 , Y02T10/7022 , Y02T10/7275
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车双电机驱动系统,其特征在于:所述的驱动系统为集成控制单元的输出端分别连接大功率驱动电机和小功率驱动电机;大功率驱动电机和小功率驱动电机经过动力耦合器整合后将动力输出到汽车的传动轴上;集成控制单元的输入端分别连接超级电容、飞轮电池和无线充电装置。由于采用上述的结构,本发明的优点在于:1、根据汽车行驶状态实时调整不同功率的电动机工作,充分利用能源;2、具有较好的电能回收功能;3、提高车辆对行驶环境适应力。
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公开(公告)号:CN103448531A
公开(公告)日:2013-12-18
申请号:CN201310355901.8
申请日:2013-08-15
Applicant: 安徽工程大学
Abstract: 本发明公开了一种具有冷却功能的电动驱动轮,外转子轮毂电机安装在轮毂(2)上,轮毂(2)上安装有轮胎(1);外转子轮毂电机的电机定子(10)固定在轮轴(21)上;轮轴(21)固定支承在悬架(25)上;轮毂(2)固定在外转子轮毂电机的外转子外端盖(3)上;外转子轮毂电机上设有控制系统和制动系统;电机定子(10)中设有冷却通道(24),冷却通道(24)往复曲折呈“S”形;冷却通道(24)两端为冷却液进水口(24.2)和冷却液出水口(24.1),分别与轮轴(21)上的冷却液进水通道(19)和冷却液出水通道(22)相连通,解决了轮毂电机的散热,保证汽车安全稳定的工作;使轮毂电机维修方便、灵活、快捷、成本低、使用寿命长。
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公开(公告)号:CN109077666B
公开(公告)日:2024-06-21
申请号:CN201811069808.X
申请日:2018-09-13
Applicant: 安徽工程大学
Abstract: 本发明公开了一种清洗楼梯扶手的装置,涉及楼梯扶手清洗装置领域;清洗机构包括拱形支架和清洁海绵,拱形支架固定连接在壳体中,清洁海绵可拆卸连接在拱形支架的拱门处;辅助安装支架与壳体滑动连接,辅助安装支架设在清洗机构的两侧,固定轴与辅助安装支架滑动连接,从动轮与固定轴轴承连接,调节机构设在辅助安装支架内,与固定轴传动连接,行走机构安装在壳体内部,行走机构设在辅助安装支架的侧方,行走机构的驱动轮与驱动装置传动连接,驱动轮与楼梯扶手的表面接触;本发明的优点在于使用者只需使用遥控器就可远程控制装置自动清洗楼梯扶手,既节省体力,又可以长期高效工作,满足了人们对于清洗楼梯扶手的需求,解放了劳动力。
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公开(公告)号:CN118097226A
公开(公告)日:2024-05-28
申请号:CN202410083300.4
申请日:2024-01-19
Applicant: 安徽工程大学
IPC: G06V10/764 , G06V10/82 , G06V10/74 , G06N3/0455 , G06N3/0464 , G06N3/08
Abstract: 本发明涉及车辆分类识别技术领域,尤其涉及一种基于改进ViT的车辆分类方法及系统,设计了一个局部特征提取模块,弥补Vision Transformer分块操作丢失的细节信息;并利用一种稀疏注意力模块,筛选出车辆图像中的辨识性区域,进一步提升模型的细节特征表达能力;同时采用一种对比损失函数,进一步增加分类特征的类内一致性和类间差异性;再使用分类器对图像进行识别分类,得到车辆的类别信息;本发明解决了Vision Transformer局部信息的缺失问题,提高模型的感知能力和分类准确度,同时也满足一定的实时性,达到了准确度和实时性的权衡。
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公开(公告)号:CN109662812B
公开(公告)日:2024-05-17
申请号:CN201910154442.4
申请日:2019-03-01
Applicant: 安徽工程大学
IPC: A61F2/38
Abstract: 本发明公开了一种膝关节假体,包括股骨髁假体、衬垫、胫骨平台托,所述衬垫设在胫骨平台托上,所述股骨髁假体上设有用于减小股骨髁假体与衬垫磨损的陶瓷片,所述陶瓷片为分散布置的一组陶瓷片,所述陶瓷片与股骨髁假体通过焊接连接,陶瓷片的外凸曲面与衬垫的上表面接触构成摩擦副。该膝关节假体中的股骨髁假体上分布有若干陶瓷片,将股骨髁假体与胫骨衬垫隔开,减小股骨髁假体与胫骨衬垫磨损量;将金属与高分子聚合物材料间的摩擦转变为金属与陶瓷的摩擦,减少了金属与高分子摩擦造成的金属离子析出,陶瓷片分散布置使陶瓷片不易碎裂,减轻膝关节的质量,使患者运动更加轻巧,并具有一定的抗冲击性和降噪作用。
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公开(公告)号:CN116292160A
公开(公告)日:2023-06-23
申请号:CN202310292022.9
申请日:2023-03-23
Applicant: 安徽工程大学
Inventor: 时培成 , 董心龙 , 周梦如 , 高坤 , 周定华 , 海滨 , 高立新 , 周之光 , 沙文瀚 , 张荣芸 , 吴路路 , 王建平 , 杨爱喜 , 袁晓峰 , 马永富 , 王启蒙 , 赵夕长 , 王远志 , 武新世 , 潘佳伟 , 桑国海 , 徐中梁 , 王长威
Abstract: 本发明公开了一种振动能量回收系统及应用该系统的智能驾驶汽车,属于电动汽车能量回收技术领域。本发明的一种振动能量回收系统及应用该系统的智能驾驶汽车,包括上连接固定条,所述上连接固定条的下端设置有连接底片;所述第一收容框的下端设置有液压油传输管道,所述液压油传输管道外部的一侧设置有第三收容框,所述第三收容框的内部设置有结构储存腔。本发明解决了现有汽车振动能量回收系统对于内部流动的液压油接触效果较差,造成能量的浪费的问题,本发明由液压油分别接触第一介质限制片和第二介质限制片表面的第一限制剖面和第二限制剖面分别带动对应的第二传动块以及第三传动块进行不同朝向的转向进行转动,避免资源的浪费。
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