-
公开(公告)号：CN111619399A
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN202010524932.1
申请日：2020-06-10
Applicant: 国网浙江电动汽车服务有限公司 , 杭州微联智控科技有限公司
Abstract: 本申请公开了一种基于电动汽车充电桩管理平台的动力电池安全评估装置，包括：采集器，用于获取目标电动汽车的动力电池在每次充电结束时的运行数据，并对运行数据进行汇总，得到目标数据；处理器，用于利用目标数据确定动力电池的目标电池类型以及动力电池在每次充电过程中的异常运行数据、温度数据和电压数据，并根据目标电池类型、异常运行数据、温度数据和电压数据确定动力电池的安全状况。显然，当利用该安全评估装置评估出动力电池的安全状况时，运营商就可以对目标电动汽车动力电池的管理流程进行优化，由此就可以显著提高运营商在对目标电动汽车动力电池进行管理过程中的管理体验。
-
公开(公告)号：CN109711739A
公开(公告)日：2019-05-03
申请号：CN201811633656.1
申请日：2018-12-29
Applicant: 国网浙江电动汽车服务有限公司
Abstract: 本发明涉及电动汽车充电管理技术，为基于层次分析法的电动汽车充电站运营潜力度排序方法。该方法结合业务知识以及当前业务中的数据现状分析，从多个维度构建指标体系；采用成对比较矩阵，计算潜力度指标体系中各指标的权重向量；采用成对比较矩阵，计算潜力度指标体系中各指标向量；将权重向量点乘指标向量，得到潜力充电站的评价结果，作为充电站的潜力度排序结果。本发明应用层次分析法对充电站利用率上升潜力进行排序，为城市公用充电站进行针对性市场化运营工作，提供选站优先度支持。
-
公开(公告)号：CN116353393B
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202310414313.0
申请日：2023-04-14
Applicant: 国网浙江电动汽车服务有限公司 , 同济大学 , 国网浙江省电力有限公司杭州供电公司
Abstract: 本发明公开了一种充电桩功率调控方法和系统，通过如车联网平台与车辆的智能车载终端再到电池管理系统之间交互，控制电动汽车电池充电电压和电流，能统一调度所有连接了车联网的车辆。由负荷聚合平台将功率控制指令发送给车联网平台，再由车联网平台将指令发送给车辆的电池管理系统，电池管理系统根据指令改变发送给充电桩的充电需求电压和需求电流，充电桩收到改变后的需求电压和需求电流改变输出的电压和电流，从而实现充电桩的功率调控。
-
公开(公告)号：CN114662984B
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202210410390.4
申请日：2022-04-19
Applicant: 国网浙江电动汽车服务有限公司 , 同济大学 , 国网浙江省电力有限公司
IPC: G06Q10/0631 , G06F30/20 , G06Q50/06 , G06F111/08
Abstract: 本申请公开了一种车辆区域充电需求的分析方法、装置及介质，涉及新能源技术领域。获取乘客历史出行OD数据，并根据历史出行数据确定出最小车队规模，再对车辆运营范围进行区域划分，最后通过蒙特卡洛模拟区域内车辆的运行过程，以确定车辆的充电需求，根据全部车辆的运行过程确定区域内车辆的充电需求。通过历史数据，模拟车辆的运行状态不直接使用车辆的运行状态数据，避免了采集数据时局限于区域较小的情况。另外，蒙特卡洛模拟出全部车辆的充电需求，通过随机试验仿真出大量符合真实概率分布的参数取值，进而方便、快捷、低成本地进行车辆运行状态的还原和充电需求数据的获取，避免了通过车流量获取车辆充电需求的情况，减少了误差的产生。
-
公开(公告)号：CN113346579B
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202110577450.7
申请日：2021-05-26
Applicant: 国网浙江省电力有限公司营销服务中心 , 国网浙江电动汽车服务有限公司 , 国网浙江省电力有限公司杭州供电公司 , 北京志翔科技股份有限公司
Abstract: 本发明属于充电站技术领域，具体涉及一种直流充电站站内计量设备运行误差监测方法。针对当前采用现场检定系统对充电站的运行误差进行检测的不足，本发明采用如下技术方案：一种直流充电站站内计量设备运行误差监测方法，包括以下步骤：建立关于交流侧供电电量、各充电枪用电量、充电站固有损耗、各充电桩AC‑DC转换模块能量转换效率、等效误差参数、各充电枪热损耗的方程；获取充电站交流侧和直流侧各充电枪计量点在多个计量周期内的电量数据和各充电桩能量转换效率；将电量数据和能量转换效率代入方程建立方程组，解方程组得到各充电枪热损耗和各充电枪等效误差参数。本发明的有益效果是：不需要现场检定，时效性高，可在线实时分析。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113246782B
公开(公告)日：2022-07-19
申请号：CN202110578834.0
申请日：2021-05-26
Applicant: 国网浙江省电力有限公司营销服务中心 , 国网浙江电动汽车服务有限公司 , 国网浙江省电力有限公司杭州供电公司
Inventor： 李熊 , 张宏达 , 刘炜 , 肖涛 , 陈枫 , 金正军 , 陆春光 , 王朝亮 , 李亦龙 , 李波 , 李媛 , 陈凯华 , 茅奕晟 , 陈婧韵 , 宋磊 , 吕建 , 马笛 , 孙微庭 , 严朝豪 , 巩国栋
Abstract: 本发明属于充电桩技术领域，具体涉及一种直流充电桩的运行误差监测方法。针对当前采用现场检定系统对充电桩的运行误差进行检测的不足，本发明采用如下技术方案：一种直流充电桩的运行误差监测方法，所述直流充电桩的运行误差监测方法包括以下步骤：根据能量守恒定律建立关于交流侧供电电量、各充电枪用电量、固有损耗、充电桩AC‑DC转换模块能量转换效率、等效运行误差参数的方程；获取充电桩交流侧和直流侧各充电枪计量点的电量数据和充电桩能量转换效率；将电量数据和能量转换效率代入方程建立方程组，解方程组得到充电桩固有损耗电量和各充电枪等效运行误差参数。本发明的有益效果是：不需要现场检定，时效性高，可在线实时分析。
-
公开(公告)号：CN114662984A
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202210410390.4
申请日：2022-04-19
Applicant: 国网浙江电动汽车服务有限公司 , 同济大学 , 国网浙江省电力有限公司
IPC: G06Q10/06 , G06F30/20 , G06Q50/06 , G06F111/08
Abstract: 本申请公开了一种车辆区域充电需求的分析方法、装置及介质，涉及新能源技术领域。获取乘客历史出行OD数据，并根据历史出行数据确定出最小车队规模，再对车辆运营范围进行区域划分，最后通过蒙特卡洛模拟区域内车辆的运行过程，以确定车辆的充电需求，根据全部车辆的运行过程确定区域内车辆的充电需求。通过历史数据，模拟车辆的运行状态不直接使用车辆的运行状态数据，避免了采集数据时局限于区域较小的情况。另外，蒙特卡洛模拟出全部车辆的充电需求，通过随机试验仿真出大量符合真实概率分布的参数取值，进而方便、快捷、低成本地进行车辆运行状态的还原和充电需求数据的获取，避免了通过车流量获取车辆充电需求的情况，减少了误差的产生。
-
公开(公告)号：CN112003313B
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202010922080.1
申请日：2020-09-04
Applicant: 国网浙江电动汽车服务有限公司
IPC: H02J3/32
Abstract: 本发明公开了一种功率调节方法，该方案中，先与上位机建立连接，在接收到上位机发送的控制功率指令时，根据控制功率指令将充电设备的输出功率调节为与控制功率指令相对应的控制功率，其中，控制功率与当前电网的用电功率呈负相关。可见，使用该方法在电网用电紧张时，可以通过控制功率指令减小充电设备的输出功率，在电网电量冗余时，可以通过控制功率指令增大充电设备的输出功率，以调控电力需求，实现电力的高峰转移，实现需求侧响应管理。本发明还公开了一种功率调节装置及充电设备，具有与上述功率调节方法相同的有益效果。
-
公开(公告)号：CN113972663A
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN202111253315.3
申请日：2021-10-27
Applicant: 清华大学 , 国网浙江电动汽车服务有限公司 , 国网浙江省电力有限公司
Abstract: 本公开提出一种考虑用户决策随机性的电动汽车灵活性计算方法及装置，属于电动汽车负荷调控领域。其中，所述方法包括：将电动汽车活动范围内变电站的配电区域作为聚合区域并对聚合区域建立对应的电动汽车的聚合模型；通过构建随机变量，将聚合模型中的能量平衡等式、能量约束和功率约束转化为联合机会约束；根据预设的电动汽车对应用户的决策系数区间，获取聚合区域对应充电价格变动的能量子聚合域和功率子聚合域，对各子聚合域求并集后的边界即为聚合区域内电动汽车的能量灵活性范围和功率灵活性范围。将通过本公开得到的电动汽车灵活性范围应用于电网多时段最优潮流调度，可改善充电负荷的时空分布，实现配电网成本削减。
-
公开(公告)号：CN113601451A
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202110871191.9
申请日：2021-07-30
Applicant: 国网浙江电动汽车服务有限公司 , 同济大学
IPC: B25B27/02 , B25B11/02 , H01M50/204 , H01M50/244 , H01M50/264
Abstract: 本发明公开了一种用于拼合动力电池电芯的夹具，包括：用于容纳多个电芯单体的容纳部，所述容纳部为具有敞口结构的箱体，所述箱体一侧设置有可移动推板；所述可移动推板外侧设置有驱动部，所述驱动部可驱动所述可移动推板朝所述电芯单体的方向移动；所述可移动推板与所述驱动部之间还依次设置有可移动的压力传感器和压力缓冲件；所述压力缓冲件靠近所述驱动部一方，两者之间设置有第一竖向支撑板；所述可移动推板、所述压力传感器、所述压力缓冲件和第一竖向支撑板均设置在支架上，所述支架滑动设置于自锁导轨上。上述夹具可精准提供所需的压紧力，而且在电芯拼合压紧后可以保持压紧力不变。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
81
records
(took 0.046 seconds)
