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公开(公告)号：CN115355084A
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202211005041.0
申请日：2022-08-22
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 本发明提出了一种基于光热及尾气余热分解氨的掺氢内燃机发电系统，属于发电技术领域。解决传统发电系统无法整合太阳能、天然气、氨气以及内燃机进行发电且不论太阳能是否充足都能将液氨进行良好分解的问题。它包括储氨室、第一分流组件、第一化学换热器、第二化学换热器、第二分流组件、活塞式内燃机、发电机、第一调节阀、第二调节阀、常温熔盐储存室、第三化学换热器、太阳能聚光器和高温熔盐储存室，储氨室的出口端与第一分流组件的进口端连通，活塞式内燃机上设有天然气进气口和进空气阀门，太阳能聚光器的出口端与高温熔盐储存室的进口端连通，高温熔盐储存室的出口端与第一化学换热器的热端进口连通。它主要用于发电使用。
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公开(公告)号：CN115324740A
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202210967536.5
申请日：2022-08-12
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 本发明提出了一种用余热分解氨的热氨涡轮与燃气轮机联合发电系统，属于燃气轮机尾气余热回收领域。解决了现有燃气轮机尾气回收途径单一，且利用程度不高，尾气产生的污染强的问题。它包括低压压气机、中间冷却器、高压压气机、混合室、燃烧室、燃气涡轮、第一发电机、热氨涡轮、第二发电机和液氨管道，低压压气机出口与中间冷却器的热流侧入口相连，中间冷却器的热流侧出口与高压压气机入口相连，高压压气机出口与混合室的第一入口相连，混合室出口与燃烧室入口相连，燃烧室出口与燃气涡轮入口相连，燃气涡轮的驱动端与第一发电机相连。它主要用于燃气轮机尾气余热回收并发电。
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公开(公告)号：CN115324736A
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202210979518.9
申请日：2022-08-16
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 本发明涉及联系发电装置技术领域，具体涉及一种间冷器与燃料电池燃气轮机的联合发电系统及工作方法，间冷器与燃料电池燃气轮机的联合发电系统包括：低压压气机的进气口与外界空气连通；间冷器，热端与低压压气机的出气口连通，间冷器的冷端与液氨连通，低压压气机的热量将液氨加热分解制成富氢气体，间冷器的富氢气体出口与燃料电池的阳极入口连通，间冷器的冷却气体出口与高压压气机的冷却气体进口连通；燃烧室，气体入口与高压压气机的高压气体出口连通，燃烧室的进气口与天然气连通。提高燃气轮机的燃烧效率和发电系统总效率；燃料电池与燃气轮机联合发电，使得间冷器与燃料电池燃气轮机的联合发电系统的工作效率和输出功率均得到提高。
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公开(公告)号：CN115133072A
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202210757119.8
申请日：2022-06-30
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: H01M8/04111 , H01M8/04701 , H01M8/0612
Abstract: 本发明提供了一种高效率低排放的高温燃料电池涡轮混合发电系统及方法，属于发电技术领域。解决了现有以高含碳量的碳氢燃料作为原料时混合发电系统发电效率低的问题。它包括吸附强化反应与再生系统、燃料供给系统、燃料电池发电系统和燃气涡轮系统；吸附强化反应与再生系统包括吸附强化重整器、旋风分离器、再生器和燃料分流器，吸附强化重整器包括重整器本体和冷却通道；燃料供给系统包括燃料罐、燃料预热器和燃料分流器；燃料电池发电系统包括固体氧化物燃料电池、空气分流器、空气预热器、空气混合器和阳极尾气分流器；燃气涡轮系统包括压气机、涡轮、发电机和燃烧室。本发明适用于固体氧化物燃料电池‑燃气涡轮混合发电系统。
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公开(公告)号：CN114873561A
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202210512504.6
申请日：2022-05-12
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 本发明提出了一种变催化剂粒径的填充床式重整制氢反应器及反应方法，属于燃料电池重整制氢技术领域。解决了现有填充床式重整制氢反应器燃料电池尾气无法充分利用，重整反应和催化燃烧过程中壁面受热不均匀、气体流动阻力大、催化剂性能不稳定、转化率低、无法适用于移动设备的问题。反应包括两个催化燃烧腔和重整腔，两个催化燃烧腔对称布置在重整腔的上下两侧，催化燃烧腔和重整腔内均设置有蛇形通道，蛇形通道内填充有催化剂，蛇形通道内催化剂沿反应流体的流动方向粒径逐渐减小，催化燃烧腔和重整腔为逆向流动布置。它主要用于重整制氢反应器。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114812233A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210460777.0
申请日：2022-04-28
Applicant: 哈尔滨工业大学(深圳)
Abstract: 本发明提供了一种适用于航空发动机的板式空‑油预冷器，属于航空发动机冷却领域。解决了现有管式换热结构换热能力不好问题。它包括燃油侧组件、空气侧组件、内部汇流管道组和外部汇流管道组，燃油侧组件包括若干并排布置的燃油侧单元，空气侧组件包括若干并排布置的空气侧单元，若干燃油侧单元和若干空气侧单元同轴间隔布置且相互间固定连接形成筒状冷却结构，燃油侧组件为封闭式结构，空气侧组件为板翅式结构，燃油自内部汇流管道组从筒状冷却结构内侧流经燃油侧单元向外部流动到达外部汇流管道组，空气自筒状冷却结构外侧流经空气侧单元后向内部流动，燃油与空气形成交叉流，通过隔板及翅片实现热量交换。本发明能兼顾换热和阻力要求双重效果。
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公开(公告)号：CN114784861A
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202210466362.4
申请日：2022-04-26
Applicant: 哈尔滨工业大学(深圳)
IPC: H02J3/38 , F02M25/12 , F24D18/00 , F24D101/70
Abstract: 本发明提供了一种海上可再生能源用于海岛水电暖供给的系统及方法。本发明的水电暖联产系统就地利用海上可再生能源，降低海岛对大陆能源资源的依赖性，减少碳排放。从供暖系统分离出来的CO2可与绿氢进行氢化反应，生成便于储运的碳氢燃料，解决氢气储运不便的困难，并对CO2进行了资源化利用；利用合成的碳氢燃料作为能源媒介，实现区域内岛屿与岛屿之间能源的互联互通，平衡岛屿之间的消纳水平。通过合理配置稳定电能和波动电能的利用方式，避免额外使用波动调节部件来处理可再生能源生成的电能；使用电能分配系统来按需分配燃油发电机产生的稳定电能，实现水电暖的连续稳定供应，并最大化转化利用风能和光能等海上可再生能源。
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公开(公告)号：CN112537218B
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202011351900.2
申请日：2020-11-26
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: B60L53/53 , B60L53/54 , H01M8/04014 , H01M8/04029 , H01M8/04082 , H01M8/04089
Abstract: 本发明公开了一种基于制冷循环的低温储氢技术的燃料电池充电系统，包括：燃料电池发电模块、控制管理模块、制冷循环模块和运载设备，其中，燃料电池发电模块包括低温储氢罐、压缩风扇和质子交换膜燃料电池，用于输出电能；控制管理模块包括总控制器、动力电池管理系统、动力电池组、燃料电池管理系统和DC/DC转换器，用于对动力电池组、质子交换膜燃料电池以及DC/DC转换器进行监测和管理；制冷循环模块用于对质子交换膜燃料电池的高温阴极尾气余热回收，同时将产生的冷却液回收；运载设备，用于搭建各模块装置。本发明将燃料电池产生的高温水蒸气加以利用，经过蒸汽制冷循环为储氢罐提供低温环境，从而提高所储氢的体积密度。
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公开(公告)号：CN113113706B
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202110298511.6
申请日：2021-03-19
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: H01M50/204 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/635 , H01M10/6551 , H01M10/6569 , H01M10/6572
Abstract: 本发明提出一种应对锂电池停车热失控的自适应热管理系统，在锂电池单体之间布置有复合隔板，包括相变材料，正常工作时，相变材料蓄热，由于相变材料导热性比较差，金属腔增强导热，停车热失控时，锂电池周围相变材料难以满足储热要求，发生融化，并将热量传递给金属腔内的形状记忆合金驱动机构，形状记忆合金伸长，推动金属滑块移动，从而达到隔离热失控电池的目的，其次，停车时，报警装置无法启动，此时金属滑块充当温差发电片的热源，产生电流，启动报警装置。最后，电池箱的温度进一步升高，导致顶端中温相变材料融化，封存在顶端的干粉灭火剂释放出来、实施灭火。本发明集预警、隔离、灭火于一体，能够自适应解决停车时锂电池热失控问题。
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公开(公告)号：CN114526158A
公开(公告)日：2022-05-24
申请号：CN202210085260.8
申请日：2022-01-26
Applicant: 哈尔滨工业大学(深圳)
Abstract: 本发明提供了一种基于二氧化碳氢化作用的能量与物质转换系统及方法。本发明利用绿氢生产过程的副产品氧气通入燃气轮机中使天然气进行富氧燃烧，产生只有水蒸气和CO2的高温烟气，高温烟气通过余热梯级回收而深度冷凝，即可将水与CO2深度分离。本发明回收烟气中CO2无需用到CO2化学吸收、CO2物理吸附、空气分离器等复杂设备以及消耗大量能耗，节省了成本、空间及能量。回收的CO2可与绿氢进行加氢反应，生成便于储运的碳氢燃料，实现CO2资源化利用。同时，天然气富氧燃烧可以减少氮氧化物的生成，减少对环境的影响；烟气通过与不同温度的冷源进行梯级换热，深度回收烟气余热，将绝大部分水蒸气冷凝下来，CO2易于被分离回收利用，减少CO2提纯设备。
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