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公开(公告)号：CN110685344A
公开(公告)日：2020-01-14
申请号：CN201910917357.9
申请日：2019-09-26
Applicant: 同济大学
IPC: E03F3/04 , E02D29/045 , B28B21/60
Abstract: 本发明涉及一种预制空腹混凝土管环及预制方法，应用于采用预制拼装法施工的地下工程，包括管环骨架、设置在管环骨架内用以形成空腹结构的气囊以及分层浇筑成型的管环本体，所述的管环骨架包括由多条环形主筋组成的骨架主体以及多条用以绑扎骨架主体的箍筋构成，所述的气囊设置在骨架主体与箍筋围成的环形空腔内，并通过挂钩固定在主筋上，与现有技术相比，本发明具有减小管环自身重量、增大预制管环尺寸、提高施工效率、节省原材料等优点。
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公开(公告)号：CN110645015A
公开(公告)日：2020-01-03
申请号：CN201910928588.X
申请日：2019-09-28
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种在正负弯矩作用下刚度不同的盾构隧道管片接头试验模型，该模型包括管片本体以及开设在管片本体内、外表面的多条消减槽，所述的消减槽包括环缝消减槽和纵缝消减槽，每条环缝消减槽和纵缝消减槽内均设有填充体，所述的填充体仅承受压力，在承受拉力时与消减槽侧壁脱开，用以描述管片本体在正负弯矩作用下刚度不同的特性。与现有技术相比，本发明具有模拟不同刚度、结构简单、实用性强等优点。
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公开(公告)号：CN110593905A
公开(公告)日：2019-12-20
申请号：CN201910933535.7
申请日：2019-09-29
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种超前预加固-初衬-二衬的隧道全断面建造方法，包括以下步骤：1)对隧道掌子面前方进行超前预加固，确保隧道全断面开挖过程中掌子面稳定性，避免分区施工多次扰动围岩；2)采用初期支护智能拼装、智能壁后注浆台车，进行波纹钢初期支护的拼装以及波纹钢与围岩间空隙的壁后注浆填充；3)进行仰拱防水板的铺设、现浇仰拱和仰拱回填，采用二衬智能拼装、智能壁后注浆台车进行隧道其余位置的防水板铺设，实现全包防水；4)采用二衬智能拼装、智能壁后注浆台车，进行二衬预制管片的拼装和壁后注浆，完成隧道衬砌环的施工，实现隧道的全断面建造。与现有技术相比，本发明具有稳定性高、自动化建造、全断面施工等优点。
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公开(公告)号：CN110259484A
公开(公告)日：2019-09-20
申请号：CN201910446919.6
申请日：2019-05-27
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种基于Z形钢板的盾构隧道加固结构及施工方法，该加固结构包括粘结在待加固区域内的盾构管片内弧面处的Z形钢板，所述的Z形钢板由多块并排设置的Z形钢板单元构成，每个Z形钢板单元均由一体成型的翼缘、腹板和底板构成，相邻的Z形钢板单元一次成型或者通过翼缘焊接或连接件连接成型，两块腹板和底板构成倒梯形凹槽，其布置方向为沿隧道环向。与现有技术相比，本发明具有加固方式多样、加固效果显著、翼缘面积大、刚度大等优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN219284854U
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202222725370.4
申请日：2022-10-17
Applicant: 同济大学
Abstract: 本实用新型涉及一种弧形波纹钢板纯弯力学试验的支座装置，包括波纹钢板、支承台以及对称设置在波纹钢板两侧的弹性线、U型槽钢、和固定部件；所述固定部件固定在支承台上，所述U型槽钢位于支承台上，所述弹性线的一端连接固定部件，另一端连接U型槽钢，所述波纹钢板的端头固定连接U型槽钢。与现有技术相比，本实用新型具有结构巧妙、试验准确性高等优点。
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公开(公告)号：CN210396748U
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201920603714.X
申请日：2019-04-29
Applicant: 同济大学
Abstract: 本实用新型涉及一种盾构隧道修复加固平台，该平台包括沿盾构隧道纵向按设定间距布置且相互垂向柔性链接的多个子平台以及用以运输的平台底座，每个子平台包括设置在底部的操作平台以及与操作平台一体成型且并排设置结构相同的两个环形框架，每个环形框架均包括中空的框架主轴、连接平台底座和操作平台用以支撑的伸缩式支架以及沿环形框架周向布置的支撑结构，所述的操作平台上设有控制主机和液压总机。与现有技术相比，本实用新型具有功能强大、高效修复、便于功能扩展等优点。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN222759810U
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202420934589.1
申请日：2024-04-30
Applicant: 甘肃省交通规划勘察设计院股份有限公司 , 同济大学
Abstract: 本实用新型公开了一种便携式临时支护结构，属于支护结构技术领域。本实用新型解决了现有技术中利用锁脚锚杆对拱脚处波纹钢结构与围岩间进行锚固存在的施工要求较高，难度较大，操作较为复杂的问题，包括波纹钢初期支护结构和支撑机构，所述支撑机构包括支撑平台，所述支撑平台上设置有竖向伸缩机构，所述竖向伸缩机构连接有横向伸缩机构，所述横向伸缩机构的两端均连接有内嵌波纹板，所述内嵌波纹板的形状和尺寸与波纹钢初期支护结构中位于拱脚处的波纹钢板结构的形状和尺寸匹配。本实用新型不同于传统锁脚锚杆结构，其整体性较强，无需进行二次拆除，且运输方便，支护强度高，可大大加快隧道施工速度。
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公开(公告)号：CN220015219U
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202321347190.5
申请日：2023-05-29
Applicant: 云南交投集团云岭建设有限公司 , 同济大学
Abstract: 本实用新型公开了一种拱脚加固支护结构，涉及拱脚加固技术领域，解决了现有的波纹钢板拼接而成的公路隧道拱脚往往较为脆弱，仅依靠常规的加固结构无法达到合格的支护效果的问题；本申请包括第一波纹板、第二波纹板以及第三波纹板，第一波纹板和第二波纹板安装在隧道拱脚处，第三波纹板设在第一波纹板与第二波纹板靠近隧道的一侧，且第三波纹板将第一波纹板与第二波纹板的连接处覆盖；还包括用以将第一波纹板、第二波纹板以及第三波纹板分别固定的固定件；其目的在于，通过设置对第一波纹板以及第二波纹板连接处进行加固的第三波纹板，将第一波纹板、第二波纹板以及第三波纹板通过锚杆固定，使公路隧道拱脚处得到更加牢固的固定作用。
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公开(公告)号：CN218880941U
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202221415134.6
申请日：2022-06-08
Applicant: 云南交投普澜高速公路有限公司 , 同济大学
IPC: E02D29/045 , E02D29/05 , E02D29/16 , E02D31/02
Abstract: 本实用新型提供一种封闭式明洞结构，包括明洞衬砌，所述明洞衬砌包括混凝土基础，所述混凝土基础的顶部连接有地脚螺栓，所述地脚螺栓与角钢的一肢连接，所述角钢的另一肢与拱形波纹钢内衬的底端通过螺栓固定，所述波纹钢内衬的拱背设置有一圈钢筋混凝土层，且钢筋混凝土层的底端与混凝土基础一体固定；所述波纹钢内衬由波纹钢单体拼接而成。本实用新型结构中，采用波纹钢内衬与钢筋混凝土层配合形成明洞衬砌，增加明洞整体结构强度的同时，降低了施工难度；波纹钢内衬可以进行预制，只需要吊装到位安装即可，还能够代替钢筋混凝土层内撑模板使用，并且不需要拆卸，降低施工难度的同时，较大程度的缩减了施工时间。
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