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公开(公告)号：CN114383829A
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN202111532540.0
申请日：2021-12-15
Applicant: 江苏科技大学 , 江苏科技大学海洋装备研究院 , 招商局重工(江苏)有限公司 , 招商局金陵船舶(江苏)有限公司 , 南通中远海运船务工程有限公司
IPC: G01M13/00
Abstract: 本发明公开了一种关键节点结构的极限强度试验装置，包括试验平台，所述的试验平台上安装有主框架，所述的主框架包括多根主垂向梁和多根主纵向梁，多根主垂向梁和多根主纵向梁组成空间框架结构，位于上下两侧的主纵向梁之间安装有多个框架，前后两侧的主垂向梁之间安装有支撑结构，所述的支撑结构上安装有加载系统，所述的加载系统末端连接有试件，所述的试件依次穿过多个框架，且试件末端安装在框架上。本发明结构紧凑、布局合理、操作方便，通过加载系统对试验模型端部施加压缩载荷，结合力传感器和位移传感器，实现了关键节点结构的极限强度试验，为其结构冗余度的计算提供了强有力的技术支撑。
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公开(公告)号：CN110906081A
公开(公告)日：2020-03-24
申请号：CN201911274010.3
申请日：2019-12-12
Applicant: 南通中远海运船务工程有限公司 , 启东中远海运海洋工程有限公司
IPC: F16L25/00
Abstract: 本发明涉及一种风管接插装置及其使用方法，包括锁紧盖和风管连接装置，在锁紧盖的一端安装有风管连接装置，或在锁紧盖的两端镜像安装有风管连接装置，风管连接装置包括横向锁紧部、纵向连接部、密封部和卡接部，纵向连接部设在横向锁紧部的一端，垂直于横向锁紧部端面并向下延伸，在纵向连接部的下端设有密封安装部，在密封安装部的下端设有卡接部，横向锁紧部卡接在锁紧盖内，在密封安装部内设有密封条。本发明具有降低了连接高度，大大节约了舱室顶部的空间；减少了传统连接法兰的重量，减少了施工的时间，和人工成本，比传统的角铁法兰施工，节约了施工时间和人工成本60%以上；连接紧密，强度大，密封效果好的优点。
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公开(公告)号：CN119551158B
公开(公告)日：2025-04-29
申请号：CN202510134578.4
申请日：2025-02-07
Applicant: 启东中远海运海洋工程有限公司 , 南通中远海运船务工程有限公司 , 中远海运重工有限公司
Abstract: 本发明涉及船舶组装技术领域，具体涉及一种船体模块导向定位结构及方法，包括主船体以及甲板模块，所述主船体内部设置有多组龙骨架，甲板模块的内部设置有多组结构梁，龙骨架以及结构梁之间设置有多组定位件，所述定位件包括承载柱，所述承载柱的顶部固定安装有顶柱，承载柱的底部固定安装有垫板，垫板外部均等距分布有侧板件。将定位件内的承载柱以及顶柱先卡接至甲板模块内的结构梁内，通过浮吊船直接吊装甲板模块，朝向主船体移动，直至定位件内侧板件顺利卡接主船体，确保模块顺利吊装，提高模块之间的对接位置准确度，确保所有模块的结合处对齐后，切断垫板以下的侧板件，使用焊接工艺将模块焊接在一起，确保结构的牢固性。
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公开(公告)号：CN118953593B
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411442697.8
申请日：2024-10-16
Applicant: 南通中远海运船务工程有限公司 , 启东中远海运海洋工程有限公司
IPC: B63B25/12 , B63B25/16 , B63B13/00 , B63J2/10 , B63J2/08 , G08B5/36 , F17C13/02 , F17C13/04 , F17C13/00 , F17C13/12 , F16L59/14
Abstract: 本发明提供了一种适用于液化气体船的液化气泄露导流装置及液化气体船，包括导流管、报警系统和密封系统。报警系统包括弹簧a、金属连杆和报警电路。弹簧a的固定端位于导流管内壁上，其自由端与金属连杆的中部相连。报警电路包括正极接线柱和负极接线柱、电源和警报灯。所述密封系统包括弹簧b、填充体和磁性圆环。弹簧b与填充体的前端面相连。磁性圆环中部开设有一通孔，磁性圆环与填充体的后端面磁性连接，填充体能够封住磁性圆环的中心通孔。本发明通过设置报警系统在气体泄露自动发出警报，同时密封系统自动打开进行导流，而在正常状态下密封系统能够对泄露通道进行有效密封，大大提升液化气体船的安全性能，减少潜在的风险。
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公开(公告)号：CN118953593A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411442697.8
申请日：2024-10-16
Applicant: 南通中远海运船务工程有限公司 , 启东中远海运海洋工程有限公司
IPC: B63B25/12 , B63B25/16 , B63B13/00 , B63J2/10 , B63J2/08 , G08B5/36 , F17C13/02 , F17C13/04 , F17C13/00 , F17C13/12 , F16L59/14
Abstract: 本发明提供了一种适用于液化气体船的液化气泄露导流装置及液化气体船，包括导流管、报警系统和密封系统。报警系统包括弹簧a、金属连杆和报警电路。弹簧a的固定端位于导流管内壁上，其自由端与金属连杆的中部相连。报警电路包括正极接线柱和负极接线柱、电源和警报灯。所述密封系统包括弹簧b、填充体和磁性圆环。弹簧b与填充体的前端面相连。磁性圆环中部开设有一通孔，磁性圆环与填充体的后端面磁性连接，填充体能够封住磁性圆环的中心通孔。本发明通过设置报警系统在气体泄露自动发出警报，同时密封系统自动打开进行导流，而在正常状态下密封系统能够对泄露通道进行有效密封，大大提升液化气体船的安全性能，减少潜在的风险。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116765657B
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202310657158.5
申请日：2023-06-05
Applicant: 南通中远海运船务工程有限公司 , 广东工业大学
IPC: B23K31/02
Abstract: 本发明公开了一种原油转驳船的生活区薄板焊接方法，包括以下步骤：通过拼板焊接形成平台底板；将三角连接板焊接在球扁钢钣件的端部形成舱壁连接构件；在平台底座上设定待焊接区域；采用分中退焊法在平台底板上依次焊接多个纵向布置的球扁钢钣件；在平台底板上依次相间焊接多个横向加强筋板；在平台底板上焊接舱壁连接件，并对舱壁连接件与球扁钢钣件之间的对接缝施焊；在平台底板上分别焊接纵桁构件和横梁构件形成平台底座。采用本发明的焊接方法，通过对平台底板与球扁钢钣件、舱壁连接构件、纵桁构件及横梁构件之间焊接的顺序及焊缝长度进行调整，优化了生活区薄板的焊接效率，避免了焊接应力集中，解决了后续装配间隙较大的问题。
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公开(公告)号：CN118083078A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410411896.6
申请日：2024-04-08
Applicant: 南通中远海运船务工程有限公司 , 启东中远海运海洋工程有限公司
Abstract: 本发明涉及船舶中间轴安装技术领域，具体涉及一种集装箱船轴隧中间轴安装装置及该集装箱船，应用于船体中的轴隧中，包括设置在轴隧内的至少两个共轴设置的第一直条形轨道，第一直条形轨道上设置有调节小车，调节小车位于中间轴本体下方，调节小车上通过升降件设置有托架，升降件用于控制托架升降，相邻设置的两个第一直条形轨道之间设置有转换区，每个第一直条形轨道一侧均设置有第二直条形轨道，转换区内设置有转换组件，转换组件包括移动板，移动板连接有用于控制其移动的移动件，移动板上设置有直连接道，直连接道两侧分别设置有左弧连接道和右弧连接道。本发明便于降低了中间轴维修的成本。
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公开(公告)号：CN117208191A
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202311426538.4
申请日：2023-10-31
Applicant: 启东中远海运海洋工程有限公司 , 南通中远海运船务工程有限公司 , 山东大学
Abstract: 本发明属于海上风电机组安装设备技术领域，具体涉及一种油电混合驱动系统及具备能源匹配功能的混动风电安装船，油电混合驱动系统包括供能组件。供能组件包括发电机组、应急发电机组和电池组，在不同载荷情况下开启不同数量的发电机组为风电安装船供能，发电机组供能充足时多余的电能储存到电池组，供能不足时配合电池组向风电安装船供能，发电机组故障时，由电池组供能直至应急发电机组启动。风电安装船工作时，动态定位系统通过传感器收集环境信号，通过油电混合驱动系统调整推进器的开启数量、转速和方向角，令船体始终处于预设位置。通过供能组件保证风电安装船动力充足，解决了传统风电安装船在极端工况下的供能问题，提高了其安全稳定性。
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公开(公告)号：CN117181660A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311061536.X
申请日：2023-08-22
Applicant: 南通中远海运船务工程有限公司 , 启东中远海运海洋工程有限公司 , 江苏科技大学
Abstract: 本发明公开一种用于风电安装船桩腿附着物的清理装置及方法，支撑梁的内端向桩腿方向延伸第一伸缩臂，第一伸缩臂内端处通过圆弧板连接第一毛刷；在第一伸缩臂和第一毛刷的下方，支撑座外侧壁上固定设置一圈环状齿条，齿条外侧啮合转动齿轮，转轴通过轴承套有水平的滑座平板；4根轴杆的段均与滑座平板固定连接、下段分别通过一个轴承连接一个滚轮，T形轨道的T形顶部与滚轮滚动接触；第二马达经马达转轴的内端固定套接破碎刀片组；本发明将清理装置固定安装于船体上，边抬桩边清理，减少桩腿清理维护的工序和时间，每个刀片的中间安装毛刷，在破碎过程中对桩腿进行一次毛刷清理，当柱体抬升的过程中，上方的毛刷可对桩腿进行二次毛刷清理。
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公开(公告)号：CN112943727B
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202110194766.8
申请日：2021-02-21
Applicant: 广东工业大学 , 南通中远海运船务工程有限公司 , 启东中远海运海洋工程有限公司
IPC: F15B13/02 , F15B13/01 , F15B1/02 , F15B21/041 , F16F15/027 , B63B21/16
Abstract: 本发明公开了一种原油转驳船系泊绞车的重载运动补偿系统，包括复合液压缸、主控制器、检测装置以及液压油供应装置；复合液压缸的固定端设在原油转驳船的系泊绞车上，复合液压缸的活动端设在原油转驳船的甲板上；检测装置用于检测原油转驳船的运动状态，液压油供应装置的两个供油端分别与复合液压缸的有杆腔及无杆腔连通；本发明通过设置检测装置对原油转驳船运动状态的检测，从而调节液压供应装置对复合液压缸的供油状态，补偿精度高，使得原油转驳船在风浪的影响下作升沉运动时，系泊绞车仍能保持相对静止的状态，保证了原油转驳船的原油中转工作的安全。
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