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公开(公告)号：CN203461084U
公开(公告)日：2014-03-05
申请号：CN201320494062.3
申请日：2013-08-14
Applicant: 南京高精船用设备有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种舵桨转舵密封装置，包括衬套、唇形油封和固定安装在井箱上的密封支撑，其特征在于：衬套紧固在转舵立柱上，转舵密封装置包括上压板、下压板、支撑环和唇形油封，支撑环位于上、下压板之间，唇形油封由支撑环支撑；密封支撑固定在井箱底部，唇形油封的唇口抵于衬套形成密封。本实用新型结构简单、操作简易、密封性能好。
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公开(公告)号：CN202176677U
公开(公告)日：2012-03-28
申请号：CN201120240193.X
申请日：2011-07-08
Applicant: 南京高精船用设备有限公司
IPC: F16H1/14 , F16H57/021 , F16H57/038 , B63H23/02
Abstract: 本实用新型涉及一种船用推进器下部齿轮箱输入装置，包括箱体、纵向设置的输入锥齿轮轴、支撑轴承，输入锥齿轮轴上的锥齿轮与输出锥齿轮啮合，其中：输入锥齿轮轴中锥齿轮与轴径交汇处设有一个轴承安装台阶，由锥齿轮锥顶向下延伸形成下端轴承安装台阶；输入装置还包括第一轴承座和第二轴承座，第一轴承座位于输入锥齿轮轴中锥齿轮的锥顶，第一轴承座中设有一个球面滚子轴承；第二轴承座位于锥底，第二轴承座中由上而下依次设有球面滚子推力轴承和球面滚子轴承，第二轴承座上部还紧邻一个球面滚子推力轴承，该球面滚子推力轴承由隔圈和圆螺母固定在输入锥齿轮轴的轴径上。
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公开(公告)号：CN202175195U
公开(公告)日：2012-03-28
申请号：CN201120240185.5
申请日：2011-07-08
Applicant: 南京高精船用设备有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种舵桨蜗轮蜗杆转舵机构，包括井箱、上齿轮箱体和驱动螺旋桨的下齿轮箱，其特征在于：转舵机构中还包括蜗轮、蜗杆、转舵马达、转舵立柱，深沟球轴承、滚针轴承；所述的蜗杆由两个圆锥滚子轴承支撑在上齿轮箱体上，蜗轮通过定位销和螺栓与转舵立柱固定连接，转舵马达位于蜗杆的一端；所述的转舵立柱与下齿轮箱的箱体固定连接，下齿轮箱的输入轴穿过转舵立柱中心与上齿轮箱从动轴连接；转舵立柱通过深沟球轴承、滚针轴承定位于井箱。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN221189058U
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202323331961.4
申请日：2023-12-07
Applicant: 南京高精船用设备有限公司
Abstract: 本实用新型属于船用设备技术领域，公开了一种L型舵桨推进器，该L型舵桨推进器包括电动驱动组件、下齿轮箱、井箱组件和转舵组件，电动驱动组件的输出端连接于下齿轮箱的输入端，下齿轮箱的输出端连接于输出桨；转舵组件的输出端连接于下齿轮箱，转舵组件用于驱动下齿轮箱转动，以使输出桨转动；井箱组件的顶部设有凹槽，电动驱动组件的一端和转舵组件的一端均设置于凹槽的槽底。该L型舵桨推进器实现了电动推动，具有零排放和低噪声的特点，同时，使得该L型舵桨推进器在高度方向上的尺寸进行了缩减，提高了L型舵桨推进器的空间利用率，使得该L型舵桨推进器能适配于更小空间的船舶。
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公开(公告)号：CN213677100U
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN202022679764.1
申请日：2020-11-18
Applicant: 南京高精船用设备有限公司
IPC: B63H5/125
Abstract: 本实用新型公开了一种船舶用破冰型拉式全回转推进器，属于船舶技术领域。所述船舶用破冰型拉式全回转推进器包括依次设置的上齿轮箱组件、井箱组件、中间立轴组件和下齿轮箱组件，中间立轴组件用于上齿轮箱组件和下齿轮箱组件间动力传递，还包括拉式螺旋桨和回转驱动组件，其中，井箱组件与船体连接，上齿轮箱组件和下齿轮箱组件分别设置在井箱组件的上部和下部；拉式螺旋桨设置在下齿轮箱组件的前端，并与下齿轮箱组件的输出端连接；回转驱动组件用于驱动下齿轮箱组件和拉式螺旋桨沿中间立轴组件的轴线360°回转。本实用新型的船舶用破冰型拉式全回转推进器，螺旋桨设置在推进器主体前端，使来流均匀规则，提高螺旋桨的效率，提高了推进器的效率。
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公开(公告)号：CN205770094U
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201620485595.9
申请日：2016-05-25
Applicant: 南京高精船用设备有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种船舶用吊舱式推进器，包括回转支架、转舵电机、桨叶，其特征在于，回转支架下方设有吊舱壳体，永磁电机的中心轴为螺旋桨轴，螺旋桨轴前端伸出吊舱壳体，桨叶安装在螺旋桨轴前端；永磁电机通过设在螺旋桨轴前后端的支撑轴承和推力轴承支撑在吊舱壳体中，刹车装置安装在推力轴承与永磁电机之间的螺旋桨轴上，回转支架的中心设有动静转换滑环，吊舱壳体中设有管线通道，管线通道内的导线一端与永磁电机连接沟通，另一端通过动静转换滑环与外部的静止导线沟通。
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公开(公告)号：CN205770088U
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201620485633.0
申请日：2016-05-25
Applicant: 南京高精船用设备有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种船舶用筒式伸缩全回转推进器，包括回转本体、桨叶和驱动电机，其特征在于，还包括含有内筒、外筒和伸缩装置以及定位销组件，内筒置于外筒中，外筒顶部与船体焊接，所述的回转本体通过回转机构安装在内筒的下端，桨叶位于回转本体前端，驱动电机固定安装在内筒中的安装座上，所述的伸缩装置一端定位于外筒的上沿，伸缩装置驱动内筒在外筒中上下移动，所述的定位销组件包括定位穴和可控定位销，定位穴位于外筒的内壁上，可控定位销位于内筒，当内筒位于外筒下端终点时，回转本体、桨叶均伸出外筒下端，此时可控定位销与定位穴的位置对应。
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公开(公告)号：CN203558198U
公开(公告)日：2014-04-23
申请号：CN201320494078.4
申请日：2013-08-14
Applicant: 南京高精船用设备有限公司
IPC: B63H5/125
Abstract: 本实用新型涉及一种甲板式Z型船用全回转推进器，包括Z型全回转推进器的桨叶驱动机构和回转机构，其特征在于：Z型全回转推进器的中间立轴和转舵空心立柱外还套有金属护筒，金属护筒由船尾垂直插入水中，船尾设有金属护筒的定位箍；桨叶驱动机构包括安装于甲板基座上的主机、高弹性联轴器、离合器、万向轴，它们依次连接后将动力传递给中间立轴；回转机构液压马达，液压马达安装在金属护筒的顶端，液压马达通过蜗杆和蜗轮驱动转舵空心立柱回转。
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