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公开(公告)号：CN113529790B
公开(公告)日：2022-08-26
申请号：CN202110845092.3
申请日：2021-07-26
Applicant: 中铁四局集团第五工程有限公司 , 中铁四局集团有限公司 , 华东交通大学
Inventor： 莫永春 , 章新生 , 关渭南 , 艾鹏鹏 , 王森 , 王宁 , 陈航 , 耿大新 , 焦银灿 , 黄永虎 , 唐谟宁 , 祝俊华 , 李康宁 , 谭成 , 夏杨 , 徐嘉龙 , 朱雄涛
IPC: E02D29/045 , E02D29/055 , E02D5/74 , E01C1/00
Abstract: 本发明公开了一种地下行车道预应力侧墙及其张拉施工方法，涉及地下结构工程领域，包括预应力侧墙、预应力钢绞线、预应力侧墙固定端、预应力侧墙张拉端、车道顶板、车道底板、侧墙、型钢混凝土主梁、已经预制好的预应力吊杆、内部型钢、波纹管、预应力侧墙主筋、预应力侧墙水平筋、预应力侧墙拉筋及侧墙混凝土。本发明解决了地下车道结构由于限界而无法使用板柱支撑体系的限制，适合各种跨度的行车道建设，尤其适合于地下结构等情形下行车道的快速建造，解决了在复杂的地下综合枢纽行车道建造困难的难题。
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公开(公告)号：CN114607062A
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202210302651.0
申请日：2022-03-24
Applicant: 华东交通大学
Abstract: 本发明涉及一种惯容阻尼可调的速度型电磁涡流惯性阻尼器，属于减振装置技术领域，包括外套筒以及分别盖在外套筒两端的第一端盖和第二端盖，第一端盖与第二端盖之间转动连接有螺母，螺母内螺纹配合且贯穿设置有丝杠轴，丝杠轴的两端分别穿过第一端盖和第二端盖并伸出至外套筒外，丝杠轴靠近第一端盖的一端安装有第一连接端子，第二端盖远离第一端盖的一侧安装有第二连接端子，第二连接端子罩在丝杠轴外，二者之间形成有体积补偿室。该种惯容阻尼可调的速度型电磁涡流惯性阻尼器可实现电磁涡流惯性阻尼器中惯容系数和阻尼系数的多级实时调节。
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公开(公告)号：CN114482066A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202111547318.8
申请日：2021-12-17
Applicant: 华东交通大学 , 中铁四局集团第五工程有限公司 , 中铁四局集团有限公司
IPC: E02D17/04
Abstract: 本发明公开了一种三肢形型刚组合支撑系统，涉及基坑支撑技术领域，支撑系统包括第一层支撑系统与第二层支撑系统，第一层支撑系统与第二层支撑系统之间通过连接件连接成整体，在第一层支撑系统与第二层支撑系统上均连接有钻孔桩，钻孔桩分别通过工字型传力件与第一层支撑系统中的八字撑中的H型型钢支撑以及第二层支撑系统中的型钢围檩连接。本发明采用高强螺栓将多根型钢连接形成一道支撑，相较于传统支撑，其节点强度高，刚度大，稳定性好，各部件可在工厂进行预制，现场进行快速安装定位、准确同时保证其施工速度，同时三肢形型刚组合支撑系统后期拆卸过程方便简捷。
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公开(公告)号：CN113338333A
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN202110643722.9
申请日：2021-06-09
Applicant: 中铁四局集团第五工程有限公司 , 中铁四局集团有限公司 , 华东交通大学
Inventor： 禹丽峰 , 王宁 , 章新生 , 耿大新 , 程贤红 , 黄永虎 , 赵艳飞 , 祝俊华 , 王会 , 谭成 , 赵梓瑞 , 夏杨 , 张涛涛 , 徐嘉龙 , 刘成奇 , 朱熊涛 , 何元 , 李越 , 罗傅刚
IPC: E02D29/045
Abstract: 本发明公开了一种盖挖逆作条件下型钢梁板的快速安装方法，它包括以下步骤，施工准备，1）顶板基坑开挖至设计标高，2）垫层混凝土浇筑，3）型钢梁进场，4）顶板型钢梁临时支撑安装，5）顶板型钢梁吊装定位，6）顶板型钢梁安装、复核，7）盖板钢筋绑扎及混凝土浇筑，8）负一层基坑开挖，9）中板型钢梁板定位、吊装，10）中板型钢梁板安装、复核，11）中板钢筋绑扎及混凝土浇筑，12）侧墙型钢柱施工，13）依次完成各中板型钢梁安装。本发明的有益效果是：结构紧凑、减轻工人工作强度、提高滤液过滤效率、提高药物成分提取效率。
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公开(公告)号：CN111335497B
公开(公告)日：2021-08-27
申请号：CN202010210568.1
申请日：2020-03-24
Applicant: 华东交通大学
Abstract: 本发明公开了一种电磁多级可调变惯容变阻尼装置，通过在铁芯外侧绕设有电磁线圈绕组，并在电磁线圈绕组中施加电流作用，使铁芯磁化，利用磁化铁芯和永磁体在气隙中产生气隙磁场进而引起主动剪切板、从动剪切板与磁轭之间剪切阻尼力的变化，避免了部件间因相互接触产生摩擦而导致惯容器力学性能不能得到充分利用，从而可实现装置惯容系数和阻尼系数的多级实时可调节。
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公开(公告)号：CN113279428A
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN202110643726.7
申请日：2021-06-09
Applicant: 中铁四局集团第五工程有限公司 , 中铁四局集团有限公司 , 华东交通大学
Inventor： 艾鹏鹏 , 王宁 , 关渭南 , 耿大新 , 陈航 , 黄永虎 , 唐谟宁 , 祝俊华 , 杨超 , 谭成 , 贾笑 , 夏杨 , 黄耀明 , 朱熊涛 , 魏威 , 徐嘉龙 , 王明刚 , 李越
IPC: E02D29/045
Abstract: 本发明公开了盖挖逆作条件下半悬挂预应力混凝土墙行车道的施工方法，它包括型钢混凝土梁、车道板、侧墙、顶板、预应力侧墙和锚具，预应力侧墙包含吊预应力吊杆，预应力吊杆分为预应力钢束张拉端和预应力钢束固定端，且分别与顶板和车道板相连接。本发明的有益效果是：节约城市用地，缓解交通枢纽压力，充分利用地下空间，提供一种预应力混凝土墙半悬挂式地下行车道，该地下行车道不仅能适应不同的地质及地形条件，且施工快捷，节省道路建设成本。
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公开(公告)号：CN111188868A
公开(公告)日：2020-05-22
申请号：CN202010106484.3
申请日：2020-02-21
Applicant: 华东交通大学
Abstract: 本发明公开了一种磁流变多级可调变惯容变阻尼装置，通过在电磁线圈中施加电流作用，改变磁流变液的粘度，进而引起主动剪切板、从动剪切板与磁流变液之间剪切阻尼力的变化，从而可实现装置惯容系数和阻尼系数的多级实时可调节。
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公开(公告)号：CN221856736U
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202420018298.8
申请日：2024-01-04
Applicant: 中铁四局集团第五工程有限公司 , 中铁四局集团有限公司 , 西南交通大学 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 华东交通大学 , 中铁四局集团第七工程有限公司 , 中铁五局集团第一工程有限责任公司
Abstract: 本实用新型提供一种防水板台车与二衬台车一体化施工系统，包括防水板台车、二衬台车、连接防水板台车和二衬台车的连接结构、及设于连接结构上的升降机构，防水板台车的下部设有第一大梁，二衬台车的下部设有第二大梁，连接结构包括连接第一大梁和第二大梁的连接横梁、位于相邻连接横梁之间的连接主梁、及间隔设于连接主梁之间的连接次梁，防水板台车上设有多个第一工作平台，二衬台车上设有多个第二工作平台，升降机构包括竖直设置的升降轨道、沿升降轨道滑动的滑动板、及固接于滑动板上的平台板，本实用新型将两个施工台车连接，提高了隧道的空间利用率和台车行走稳定性，同时使得施工人员在两个台车间更便捷地移动，提高了作业效率。
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公开(公告)号：CN208009686U
公开(公告)日：2018-10-26
申请号：CN201820419627.4
申请日：2018-03-27
Applicant: 华东交通大学
Abstract: 本实用新型公开了一种摆动式悬吊减震装置，涉及减震装置技术领域，包括：减震装置包括多个由上至下依次排列的减震单元，减震单元包括：悬吊杆、设置在悬吊杆下端的阻尼单元以及可转动的设置在阻尼单元两端的U形惯性部件；位于下方的减震单元的悬吊杆的上端与位于上方的减震单元的U形惯性部件连接。本实用新型能够不受安装区域以及空间的影响，减轻建筑物受到的冲击力，帮助建筑物维持内部结构的稳定。
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公开(公告)号：CN221856735U
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202420017823.4
申请日：2024-01-04
Applicant: 中铁四局集团第五工程有限公司 , 中铁四局集团有限公司 , 西南交通大学 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 华东交通大学 , 中铁四局集团第七工程有限公司 , 中铁五局集团第一工程有限责任公司
Abstract: 本实用新型提供一种支护模组，包括超前支护模块，超前支护模块包括管棚及复合水平旋喷桩层，管棚及复合水平旋喷桩层均设置于隧道的拱顶的外侧，隧道的两侧设置降水模块，降水模块包括若干个均匀间隔分布的降水井，降水井自地面向下方的地层内延伸，隧道的掌子面外侧的围岩内设置掌子面监测模块，掌子面监测模块包括若干个均匀间隔设置的监测单元，监测单元包括多点位移计及测斜管，多点位移计及测斜管均位于隧道的轴线上。通过设置超前支护模块，有效加强了掌子面稳定性，通过设置降水模块及掌子面监测模块，可有效解决富水地层中地下水为隧道施工带来的围岩劣化危害，且在隧道施工过程中对掌子面的形变情况始终保持监测。
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