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公开(公告)号：CN112640366A
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN201980057069.9
申请日：2019-08-21
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
IPC: H04L12/44 , H04L12/827 , H04L12/46
Abstract: 在中继装置(30)中，控制部(55)将以太网通信部(51a)经由通信线(13)接收到的数据存储于暂时存储部(52)。在发送了存储于暂时存储部(52)的数据的情况下，控制部(55)将该数据从暂时存储部(52)删除。对于以太网通信部(51a)接收的数据，在控制部(55)判定为存储于暂时存储部(52)的数据的数据量为阈值以上的情况下，以太网通信部(51a)发送指示数据，该指示数据指示经由通信线(13)的发送的休止和经由通信总线(12)的发送。
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公开(公告)号：CN112602293A
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN201980055579.2
申请日：2019-08-21
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
IPC: H04L12/46
Abstract: 在中继装置(30)中，控制部(45)检测经由第一通信总线(12)的多个数据的同时发送。在控制部(45)在预定时间内检测到同时发送的次数小于预定次数的情况下，CAN通信部(40a)开始经由第一通信总线(12)的数据的发送。在控制部(45)在预定时间内检测到同时发送的次数为预定次数以上的情况下，以太网通信部(41a)经由第一通信线(13)发送数据。
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公开(公告)号：CN111756662A
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN202010161300.3
申请日：2020-03-10
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
Abstract: 本发明提供从模拟电路及通信电路中的一个电路进入另一个电路的高频噪声小的通信装置。在通信装置(10)中，模拟电路(21)以第一导体(G1)的电位为基准对差动信号实施模拟处理。通信电路(23)经由连接电路(22)接收实施了模拟处理的差动信号，基于接收到的差动信号生成以第二导体(G2)的电位为基准的信号。在第一导体(G1)及第二导体(G2)之间连接有电感器(25b)(连接元件)。连接电路(22)包括除电容器以外的电路元件。
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公开(公告)号：CN110892683A
公开(公告)日：2020-03-17
申请号：CN201880046432.2
申请日：2018-06-12
Applicant: 住友电气工业株式会社 , 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社
Abstract: 安装在车辆上的车载装置包括：处理单元；确定单元，其确定车辆是否处于预定停止状态；以及安全区域，其在处理单元已经输出预定信息时可从处理单元访问。在安全区域中保存使外部装置控制车载装置的控制信息。在确定单元做出肯定确定时，处理单元访问安全区域并执行获取处理，从而从安全区域获取控制信息。
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公开(公告)号：CN110121862A
公开(公告)日：2019-08-13
申请号：CN201780080887.1
申请日：2017-11-24
Applicant: 住友电气工业株式会社 , 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社
Abstract: 该交换装置安装在车辆上，且包括：保存单元，其用于保存待中继的通信数据；交换单元，其用于中继所述通信数据，和控制单元，其在应当发送到已经检测到错误的装置的通信数据被保存在所述保存单元中的情况下将停止请求数据发送到至少一个通信装置，所述至少一个通信装置安装在所述车辆上且位于从所述主机交换装置到所述通信数据的发送源的路径上，停止请求数据请求停止将通信数据发送到所述主机交换装置并请求保存应当发送到所述主机交换装置的通信数据。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104221245B
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201380018402.8
申请日：2013-02-12
Applicant: 住友电气工业株式会社 , 住友电装株式会社 , 株式会社自动网络技术研究所
CPC classification number: B60L11/1838 , B60L11/1816 , B60L11/182 , B60L2230/16 , B60L2270/147 , H01M10/44 , H02J5/005 , H02J7/025 , H02J50/10 , H02J50/80 , H04B5/0037 , H04B5/0075 , Y02T10/7005 , Y02T10/7088 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/16 , Y02T90/163
Abstract: 本发明提供了通信系统、充电控制装置、车辆和电源装置，它们在其中所述车辆与所述电源装置经包含电源线、接地线和控制线的充电线缆连接并且通过将所述接地线和所述控制线用作介质来发送和接收通信信号的诸如带内通信之类的通信中，能够防止噪声流入发送和接收所述通信信号的通信装置。提供了以下部件：充电控制装置(13)，其连接至接地线(33)和控制线(34)并发送和接收控制信号；通信装置(14)，其连接至分别从接地线(33)和控制线(34)分支的两根分支线(35a，35b)；以及共模扼流线圈(16)，其被插入接地线(33)和控制线(34)中，并位于充电控制装置(13)与两根分支线(36a，36b)之间。
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公开(公告)号：CN106165306A
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201580018963.7
申请日：2015-03-27
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
CPC classification number: H03H7/427 , B60L11/1846 , B60L11/1848 , H03H7/06
Abstract: 提供一种能够提高传输信号的两根电线的平衡度的通信装置。车辆(4)具备经由控制线(47)以及接地线(48)而对叠加信号进行收发的通信装置(44)，所述叠加信号是在频带中包含直流分量的充电控制信号和频带与充电控制信号的频带不同的通信信号叠加而成的信号。在通信装置(44)中，共模噪声滤波器(60)从叠加信号中去除共模噪声。LPF(50)从去除了共模噪声的叠加信号中提取充电控制信号，并将所提取的充电控制信号向充电控制装置(43)输出。BPF(62)从去除了共模噪声的叠加信号中提取通信信号，并经由保护电路(64)以及转换电路(65)而将所提取的通信信号输出至通信部(66)。
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公开(公告)号：CN118251807A
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202280072931.5
申请日：2022-10-27
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
IPC: H01R12/72 , H01R13/629 , H01R13/639
Abstract: 实现基板脱离时的作业性的提高。基板用连接器装置具备：主基板（10）；主连接器（16），安装于主基板（10）的安装面（11）；副连接器（30），具有第二副基板（35），将第二副基板（35）以与主连接器（16）连接的状态安装于主基板（10）；以及保持器（50），设置于副连接器（30），通过卡止于主基板（10）而将副连接器（30）保持为安装于主基板（10）的状态，通过与主基板（10）分离而使副连接器（30）能够脱离主基板（10）。
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公开(公告)号：CN117480760A
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202280041599.6
申请日：2022-06-20
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
IPC: H04L12/46
Abstract: 车载中继装置具备：中继部，对属于互不相同的VLAN(Virtual Local Area Network：虚拟局域网)的多个车载装置间的信息进行中继；检测部，检测所述车载装置已转变为休眠状态的情况；及通知部，在由所述检测部检测到所述多个车载装置中的第一车载装置已转变为休眠状态的情况下，向所述多个车载装置中的第二车载装置进行表示所述第一车载装置已转变为休眠状态的休眠通知。
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公开(公告)号：CN117121446A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202280028037.8
申请日：2022-03-25
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
IPC: H04L12/46
Abstract: 车载通信系统具备多个车载装置以及中继装置，第1车载装置将用于在与第2车载装置之间进行信息的收发的发给所述第2车载装置的帧发送给所述中继装置，所述中继装置基于要求安全等级与系统安全等级的比较结果来决定能否向所述第2车载装置中继所述帧，所述要求安全等级是所述第1车载装置和所述第2车载装置之间的通信所要求的安全性的等级，所述系统安全等级是至少基于所述第1车载装置和所述第2车载装置各自具有的与车辆的安全性相关的功能安全等级而确定的。
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