-
公开(公告)号：CN112330007B
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202011192184.8
申请日：2020-10-30
Applicant: 交控科技股份有限公司
IPC: G06Q10/047 , G06Q50/40
Abstract: 本发明实施例提供一种面向乘客的换乘衔接优化方法及装置，以乘客平均等待时间最小为优化目标，通过获取的换乘相关信息确定约束条件，在调整线路的原始运行图上调整每辆列车的到发时间，确定调整后的运行图，并基于调整后的运行图，对调整线路上的列车进行控制。可以实现复杂线路的城市轨道交通运行图编制，在对运行图进行调整时并不需要人工参与，可以提高调整效率，也可以避免人工调整带来的误差，保证调整效果。通过调整后的运行图，对调整线路上的列车进行控制，可以提高乘客在进行换乘时的换乘效率，实现全天化的换乘衔接优化，解决运行图编制中效率低、非精细化操作等问题，为实现运行图自动化编制提供技术和算法支持。
-
公开(公告)号：CN112712247B
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202011580652.9
申请日：2020-12-28
Applicant: 交控科技股份有限公司
IPC: G06Q10/0637 , G06Q10/04 , G06Q50/40 , G06F30/18 , G06F111/06
Abstract: 本发明提供一种面向跨线运营的开行方案制定方法及系统，包括：获取跨线运营场景下的开行运营数据；根据开行运营数据，构建轨道交通拓扑网络；基于轨道交通拓扑网络，获取交路备选集合；根据交路备选集合，构建开行方案优化模型；对开行方案优化模型进行求解，获取目标开行方案。本发明提供的开行方案制定方法及系统，提出了一种适用于跨线运营场景下的开行方案优化技术，突破了常规的采用固定交路的方式，特别是针对多样化的运行交路，基于路网线路拓扑结构自动搜索和生成可行的运行交路形成交路备选集合，并在此基础上进行交路组合优化，为跨线运营场景下的开行方案编制提供技术和算法支持，有效地提升了开行方案编制效率和运营效果。
-
公开(公告)号：CN115730872A
公开(公告)日：2023-03-03
申请号：CN202211478468.2
申请日：2022-11-23
Applicant: 交控科技股份有限公司
IPC: G06Q10/067 , G06Q10/04 , G06Q10/0635 , G06Q50/26 , G06N20/00 , G06F18/23 , G06F18/24
Abstract: 本公开的实施例提供了一种城市轨道交通平行推演系统及方法，其中，所述系统包括：数据接入模块，用于获取城市轨道交通系统所需的轨道交通线网数据；自主学习模块，用于将所述静态数据，所述动态数据和所述调度数据转化为训练样本进行模型训练得到最新模型；模型管理模块，用于提供所述列车模型、所述OD模型和所述路径选择模型的拷贝给平行仿真模块；所述平行仿真模块，用于根据所述静态数据、所述动态数据、所述调度数据、所述列车模型的拷贝、所述OD模型的拷贝和所述路径选择模型的拷贝进行路网仿真，得到仿真结果，通过机器学习方法，构建有自学习能力的城市轨道交通平行推演系统，以辅助优化路网运行。
-
公开(公告)号：CN115661239A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211166713.6
申请日：2022-09-23
Applicant: 交控科技股份有限公司 , 北京市地铁运营有限公司
Abstract: 本申请提供一种基于增强现实的城市轨道交通乘客引导方法、设备、介质，该方法包括：获取乘客的真实场景数据；识别真实场景数据中的标志物；根据识别的标志物，在三维模型中进行定位；根据定位确定引导数据；向乘客展示引导数据。本申请提供的方法，根据真实场景数据中的标志物，在三维模型中进行定位；根据定位确定引导数据，并向乘客展示该引导数据，实现了AR技术在轨道交通领域的应用，促进了AR技术在轨道交通领域的发展。
-
公开(公告)号：CN115439290A
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN202210939398.X
申请日：2022-08-05
Applicant: 交控科技股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种轨道交通车站动态限流优化控制方法、设备、存储介质，该方法根据车站客流模型，计算实时期望客流量，其中，车站客流模型根据进站客流量、出站客流量和换乘客流量建立；根据实时期望客流量和实际客流量，计算客流量实时偏差；获取使得目标函数最小的控制量，目标函数包括客流量实时偏差；根据最小的控制量确定车站限流策略；根据车站限流策略进行客流控制。本申请提供的方法基于进站客流量、出站客流量和换乘客流量建立的车站客流模型和实际客流量确定车站限流策略，使得车站限流策略更加贴合车站真实客流情况，车站限流策略更加客观、合理。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114971982A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210531230.5
申请日：2022-05-16
Applicant: 交控科技股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种基于动态客流的车站限流控制方法及装置，该方法包括：获取进站和出站客流量及获取每个列车进站上车和下车的客流量，并根据所述进站和出站客流量，以及每个列车进站上车和下车的客流量，确定车站总客流量；根据总客流量与预设的理想客流量，确定客流量偏差；根据上一控制周期的总客流量和客流量偏差，基于状态观测器，确定当前控制周期输入客流量的控制量，对进站闸机进行控制。该方法不受站务人员自身经验、外界条件等不确定因素的影响，同时在总客流量和理想客流量差值较大情况下，可避免直接应用理想客流量进行限制时，致乘客的拥堵，降低用户体验，进行少量控制时，又无法实现有效的限流，无法使得客流量尽快接近理想值的问题。
-
公开(公告)号：CN114492190A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202210091778.2
申请日：2022-01-26
Applicant: 交控科技股份有限公司 , 北京市地铁运营有限公司
Abstract: 本申请涉及列车自动驾驶技术领域，本申请实施例提供了一种用于列车控制的方法、装置及电子设备、存储介质，其中，方法包括：获取当前列车的实际车速、当前列车与前车的实际间距；将实际车速和预设的期望车速进行对比获得实际速度偏差，并将实际间距和预设的期望间距进行对比获得实际距离偏差；根据实际速度偏差和实际距离偏差进行查表操作，获得实际最优速度权重区间和实际最优距离权重区间；根据实际最优速度权重区间和实际最优距离权重区间分别获取速度权重参数和距离权重参数；根据速度权重参数和距离权重参数获取当前列车对应的加速度；根据加速度获取级位信号；根据级位信号对当前列车进行控制，能够稳定控车。
-
公开(公告)号：CN110901710B
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN201911214004.9
申请日：2019-12-02
Applicant: 交控科技股份有限公司
IPC: B61L27/00
Abstract: 本发明实施例提供一种基于动态客流的城市轨道交通行车调度方法及装置，该方法包括：获取当前采集时间段内目标轨道线上各车站的进站客流量；确定各车站的进站客流量中存在至少一个进站客流量超出第一阈值，并确定客流超量类型后，根据客流超量类型调用对应的客流预测模型预测目标轨道线上各区间的满载率和换乘站换乘量；根据各区间的满载率和换乘站换乘量确定目标轨道线上的行车调度计划。本发明实施例提供的一种适用于轨道交通的调度命令电子化处理方法及装置，通过根据各区间的满载率和换乘站换乘量改变目标轨道线上的行车调度计划，达到及时确定合理的行车调整方案，提升客流数据对调度的支持及数据利用率，实现客流数据和调度系统的整合。
-
公开(公告)号：CN112712247A
公开(公告)日：2021-04-27
申请号：CN202011580652.9
申请日：2020-12-28
Applicant: 交控科技股份有限公司
IPC: G06Q10/06 , G06Q10/04 , G06Q50/30 , G06F30/18 , G06F111/06
Abstract: 本发明提供一种面向跨线运营的开行方案制定方法及系统，包括：获取跨线运营场景下的开行运营数据；根据开行运营数据，构建轨道交通拓扑网络；基于轨道交通拓扑网络，获取交路备选集合；根据交路备选集合，构建开行方案优化模型；对开行方案优化模型进行求解，获取目标开行方案。本发明提供的开行方案制定方法及系统，提出了一种适用于跨线运营场景下的开行方案优化技术，突破了常规的采用固定交路的方式，特别是针对多样化的运行交路，基于路网线路拓扑结构自动搜索和生成可行的运行交路形成交路备选集合，并在此基础上进行交路组合优化，为跨线运营场景下的开行方案编制提供技术和算法支持，有效地提升了开行方案编制效率和运营效果。
-
公开(公告)号：CN111949779A
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN202010744413.6
申请日：2020-07-29
Applicant: 交控科技股份有限公司
IPC: G06F16/332 , G06F16/31 , G06F16/335 , G06F16/35 , G06F16/36 , G06F40/211 , G06F40/295 , G06F40/35
Abstract: 本发明实施例涉及轨道交通运营技术领域，提供了一种基于知识图谱的轨道交通智能应答方法及系统，所述方法包括：获取轨道交通电子数据并确定知识图谱的概念模式，根据所述概念模式构建轨道交通知识图谱；接收第一输入，响应于所述第一输入，对所述第一输入进行预处理，得到结构化表示信息；将所述结构化表示信息转换为知识图谱查询语句，将所述知识图谱查询语句输入到所述轨道交通知识图谱中进行匹配检索，输出与所述第一输入匹配的应答信息。本发明实施例应用了预设轨道交通知识图谱，可以较为高效地处理轨道交通场景下的业务操作，从而解决了难以高效处理轨道交通场景下自动应答操作的技术问题。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
64
records
(took 0.034 seconds)
