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    具有膨胀管状内部结构的安全气囊系统
    52.
    发明公开
    具有膨胀管状内部结构的安全气囊系统 失效

    公开(公告)号：CN102145680A

    公开(公告)日：2011-08-10

    申请号：CN201110054962.1

    申请日：2006-10-10

    Applicant: 丰田自动车株式会社

    Inventor： 深渡瀬修

    IPC: B60R21/233 ,  B60R21/2346

    CPC classification number: B60R21/231 ,  B60R21/233 ,  B60R2021/23115 ,  B60R2021/23324

    Abstract: 本发明公开了具有膨胀管状内部结构的安全气囊系统，其包括气体发生器以及由供应自气体发生器的气体充气和展开的安全气囊(52)。安全气囊具有设在其内并由供应自气体发生器的气体充气以形成骨架部(24)的管状骨架形成部(22)，并包括：乘员接触部(52B)，当骨架形成部充气而形成长方形骨架部(24A)和具柱形形状并在骨架部(24A)上边缘的中部和下边缘的中部之间相对于车身在大体垂直方向上延伸的单个骨架部(24E)时，乘员接触部朝向乘员展开；一对侧壁部(52C，52D)，当骨架形成部充气而形成三角形骨架部(24C)和具柱形形状并在骨架部(24C)上边缘的中部和下边缘的中部之间相对于车身在大体垂直方向上延伸的单个骨架部(24F)时，侧壁部在车宽方向上在气体发生器和乘员接触部的各边缘之间展开。

    安全气囊装置
    53.
    发明授权
    安全气囊装置 失效

    公开(公告)号：CN101312860B

    公开(公告)日：2010-12-29

    申请号：CN200680043645.7

    申请日：2006-11-20

    Applicant: 丰田自动车株式会社

    Inventor： 深渡瀬修 ,  关塚诚 ,  真田晃圭 ,  根崎琢也

    IPC: B60R21/233 ,  B60R21/205

    CPC classification number: B60R21/205 ,  B60R21/233 ,  B60R21/2338 ,  B60R2021/23308 ,  B60R2021/23386

    Abstract: 乘员(P)通过坐椅安全带装置(30)被限制到乘客坐椅(28)。乘客坐椅侧安全气囊(44)由沿挡风玻璃(46)展开的第一安全气囊(40)，以及沿仪表板(12)的上表面(12A)展开的第二安全气囊(42)构成。间隙开口形成在所述第一和第二安全气囊之间。即，由于所述乘员(P)的臀部和胸部被所述坐椅安全带装置(30)限制，所述安全气囊装置倾向于通过所述第一安全气囊(40)和所述第二安全气囊(42)对所述乘员(P)的头部进行特别限制，这经历了到车辆前侧的较大的惯性运动。因此可以总体上减小所述乘客坐椅侧安全气囊(44)的气体容积。

    膝部安全气囊装置
    54.
    发明公开
    膝部安全气囊装置 无效

    公开(公告)号：CN101652276A

    公开(公告)日：2010-02-17

    申请号：CN200880007671.3

    申请日：2008-02-28

    Applicant: 丰田自动车株式会社

    Inventor： 深渡瀬修 ,  今村谦二 ,  真田晃圭 ,  尾藤和彰 ,  足立裕一

    IPC: B60R21/215

    CPC classification number: B60R21/215 ,  B60R21/203 ,  B60R21/206 ,  B60R2021/161

    Abstract: 一种膝部安全气囊装置，其包括安全气囊组件和安全气囊门。所述安全气囊组件设置在覆盖转向管柱的后端部的转向管柱罩内部，所述安全气囊组件包括：气体发生装置，其在碰撞发生时产生气体；以及膝部安全气囊，在膝部安全气囊接收来自所述气体发生装置的气体时，所述膝部安全气囊自折叠状态膨胀且展开。在所述膝部安全气囊的膨胀压力等于或大于预定值时，设置在所述转向管柱罩的下部中的安全气囊门被打开。当所述膝部安全气囊展开时，所述安全气囊门的至少一部分位于膝部安全气囊的至少一部分和干扰物体之间，所述干扰物体位于转向管柱罩的侧部上的区域中。

    安全气囊装置
    56.
    发明公开
    安全气囊装置 失效

    公开(公告)号：CN101312860A

    公开(公告)日：2008-11-26

    申请号：CN200680043645.7

    申请日：2006-11-20

    Applicant: 丰田自动车株式会社

    Inventor： 深渡瀬修 ,  关塚诚 ,  真田晃圭 ,  根崎琢也

    IPC: B60R21/233 ,  B60R21/205

    CPC classification number: B60R21/205 ,  B60R21/233 ,  B60R21/2338 ,  B60R2021/23308 ,  B60R2021/23386

    Abstract: 乘员(P)通过坐椅安全带装置(30)被限制到乘客坐椅(28)。乘客坐椅侧安全气囊(44)由沿挡风玻璃(46)展开的第一安全气囊(40)，以及沿仪表板(12)的上表面(12A)展开的第二安全气囊(42)构成。间隙开口形成在所述第一和第二安全气囊之间。即，由于所述乘员(P)的臀部和胸部被所述坐椅安全带装置(30)限制，所述安全气囊装置倾向于通过所述第一安全气囊(40)和所述第二安全气囊(42)对所述乘员(P)的头部进行特别限制，这经历了到车辆前侧的较大的惯性运动。因此可以总体上减小所述乘客坐椅侧安全气囊(44)的气体容积。

    用于车辆的膝部安全气囊装置
    57.
    发明公开
    用于车辆的膝部安全气囊装置 失效

    公开(公告)号：CN101177134A

    公开(公告)日：2008-05-14

    申请号：CN200710166250.2

    申请日：2007-11-07

    Applicant: 丰田自动车株式会社

    Inventor： 深渡瀬修 ,  茂笼智之 ,  今村谦二 ,  真田晃圭

    IPC: B60R21/231

    CPC classification number: B60R21/231 ,  B60R21/2338 ,  B60R2021/23169 ,  B60R2021/23316 ,  B60R2021/23382

    Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的膝部安全气囊装置，其包括：气体发生部(50)，其工作以产生气体；膝部安全气囊(52)，其以折叠状态设置在车辆的预定位置，其中当所述膝部安全气囊接收所述气体时，所述膝部安全气囊被充气且朝向转向管柱(12)下面的区域展开，从而所述膝部安全气囊处于乘员的膝部(60)和仪表板的下部之间；以及厚度调节构件(62)，其设置在所述膝部安全气囊中朝向乘员的各膝部的接触部中的位置，并且其调节所述膝部安全气囊的厚度，从而所述膝部安全气囊在所述接触部中的所述位置处的厚度小于所述膝部安全气囊在所述接触部以外的部分处的厚度。

    车辆用座椅
    59.
    发明授权
    车辆用座椅 有权

    公开(公告)号：CN106427676B

    公开(公告)日：2018-11-09

    申请号：CN201610620794.0

    申请日：2016-07-29

    Applicant: 丰田自动车株式会社

    Inventor： 大野光由 ,  深渡瀬修

    IPC: B60N2/06 ,  B60N2/22 ,  B60R21/207 ,  B60R16/023

    Abstract: 本发明提供一种车辆用座椅，其对由于座椅的位置状态而使由后座用安全气囊对后座乘员的约束性能降低的情况进行抑制。在预测到车辆的碰撞时，由于在固定有后座用安全气囊装置(48)的座椅(34、72)的座椅靠背部(42)的角度为预定角度以上的情况下，安全气囊的展开区域(88)会成为(A)所示的位置，从而可能无法有效地对后座(84)的乘员进行约束。因此，在上述的情况下，通过对被内置在座椅(34、72)中的倾斜用电机进行驱动而使座椅靠背部(42)的角度升起至(B)所示的位置处，从而实施对安全气囊的展开区域(88)进行调节的控制。

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