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公开(公告)号：CN219342816U
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202320258321.6
申请日：2023-02-20
Applicant: 中交二航局第四工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
Inventor： 康学云 , 种爱秀 , 厉勇辉 , 唐震 , 周仁忠 , 彭成明 , 袁灿 , 陈建荣 , 韩治忠 , 陈沿松 , 许盟 , 王辉 , 王尹园 , 张毅 , 穆文均 , 许灿 , 张宗虎 , 殷红阳 , 施杰 , 夏志杰
Abstract: 本实用新型公开了一种斜拉扣挂系统扣索抑振装置，包括一组紧固环和一组抑振绳，所述紧固环设在扣索上，紧固环上设有用于扣索的一组钢绞绳穿过的一组槽孔，抑振绳连在紧固环和拱桥结构之间。还包括牵引绳，所述牵引绳的一端固定在拱桥结构上，牵引绳的另一端固定在扣塔上，一组紧固环均与牵引绳相连。本实用新型在扣索中间位置设置抑制绳，减少扣索跨径，提高扣索刚度，以及在扣索等间距设置紧固环，提高扣索钢绞线整体性，能有效减少扣索振幅和振动频率，从而有效避免扣索钢绞线互相拍打问题，并在紧固环之间设置牵引绳，其可实现紧固环和抑振绳快速安装。
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公开(公告)号：CN216633140U
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN202123272274.0
申请日：2021-12-23
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Inventor： 张鸿 , 杨秀礼 , 张永涛 , 陈鸣 , 程茂林 , 吴中正 , 董奇峰 , 严双桥 , 李冬冬 , 陈斌 , 刘航 , 张晓平 , 华晓涛 , 孟奎 , 肖浩 , 夏昊 , 刘修成 , 张益鹏 , 黄剑 , 朱明清 , 吴雪峰 , 易飞 , 涂同珩 , 李涛 , 管政霖 , 方之遥 , 纪晓宇 , 范晨阳 , 潘道辉 , 吴启和 , 康学云 , 陈沿松 , 陈建荣 , 袁灿 , 蒲华燕 , 罗均 , 李磊 , 牟力胜 , 刘鹏飞 , 徐灿玉 , 杨国伟
IPC: B23K37/00
Abstract: 本实用新型公开了一种钢筋片体全自动成型生产线，钢筋片体全自动成型生产线包括上料区、焊接区、下料区，上料区、焊接区、下料区中设置有地轨、上料系统、自动焊接模块、下料机械手模块等，钢筋片体依次经过上料区、焊接区、下料区可实现全自动化成型，实现了桥塔大直径钢筋片体在加工厂成型的无人化生产，不受下雨、起风等天气因素影响施工进度，还能减少高空作业，可有效减少人工数量和劳动强度，能保证施工的安全性，并且能有效保证生产过程的质量控制，有效提高钢筋片体成型效率和生产效益。
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公开(公告)号：CN207878282U
公开(公告)日：2018-09-18
申请号：CN201721865531.2
申请日：2017-12-27
Applicant: 中交二航局第四工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本实用新型公开了应用于同向回转斜拉索体系的穿索板，其特征在于，包括：穿索板本体、中轴和连接件，所述穿索板本体为外形轮廓为圆弧形的中空结构，所述中轴由两根轴以一定间距设置于穿索板本体之间，且间距略大于或等于钢绞线的直径，所述第一连接件卡扣于中轴上。本实用新型能够应用于同向回转体系的钢绞线安装，解决了常规穿索板无法循环和浪费时间的问题。
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公开(公告)号：CN202380714U
公开(公告)日：2012-08-15
申请号：CN201120463472.2
申请日：2011-11-21
Applicant: 中交二航局第四工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
Inventor： 汪成龙 , 党彦锋 , 汪学进 , 刘立中 , 胡才春 , 黄河清 , 刘伟 , 吴少志 , 贾雷刚 , 江超 , 陈沿松 , 张国浩 , 刘振峰 , 周运雄 , 王武兵 , 汪龙军 , 李向阳
IPC: E04G9/04 , E04G17/00 , E04G17/065
Abstract: 本实用新型提供一种应用于大体积混凝土浇筑领域的混凝土浇筑模板，所述的浇筑模板的预埋件(1)埋在地面上，竖杆(2)设置多个，每个竖杆(2)均与预埋件(1)固定连接，竖杆(2)之间间隔布置，多个竖杆(2)在地面上成框型结构，多个面板(3)分别与竖杆(2)组成的框型结构的每个侧面连接，每个面板(3)分别通过连接件(4)与靠近每个面板(3)的竖杆(2)活动连接，本实用新型的浇筑模板结构具有刚度大、稳定性好、变形量小等优点，可以有效保证大体积混凝土浇筑时的断面尺寸符合要求；采用维萨板作为混凝土面板，具有一定的吸水和排气作用，可以提高浇筑后的混凝土表面的光泽度和平整度，从而大大提高混凝土的浇筑质量。
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公开(公告)号：CN211874505U
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN202020306959.9
申请日：2020-03-12
Applicant: 中交二航局第四工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种现浇综合管廊施工用模块化无拉杆液压模板台车，包括模块化装配而成的支撑系统和模板系统；所述支撑系统为设有导向槽的桁架，所述桁架包括节段式的纵杆、横杆、竖杆和斜杆；所述模板系统包括具有与所述导向槽配合的导向杆的侧模板和设于所述桁架顶部的顶模板；还包括伸缩系统，所述伸缩系统包括用于顶升所述桁架的第一动力伸缩装置，用于推拉所述侧模板的第二动力伸缩装置，设于所述桁架下方的第一支撑伸缩装置，设于所述桁架与侧模板之间的第二支撑伸缩装置，以及用于调整所述桁架与行走系统横向相对位置的第三动力伸缩装置。本实用新型的实施，能够提高模板台车的适应性，提升管廊的施工工效、外观质量和结构防水性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN204151793U
公开(公告)日：2015-02-11
申请号：CN201420578217.6
申请日：2014-09-30
Applicant: 中交二航局第四工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E02D15/08
Abstract: 本实用新型公开了一种软硬结合式钢吊箱快速拉杆系统，属于桥梁基础施工领域，包括其顶端连接于钢护筒顶口的挑梁上的软性上拉杆，其底端连接于钢吊箱底板上的硬性下拉杆，所述上拉杆和下拉杆之间通过连接器可拆卸连接。本实用新型能使钢吊箱拉杆系统适应范围更广、安装更为方便快捷，且拉杆系统受力更为合理，减少空中和水上作业时间，使拉杆系统安装风险降低。
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公开(公告)号：CN204151689U
公开(公告)日：2015-02-11
申请号：CN201420575586.X
申请日：2014-09-30
Applicant: 中交二航局第四工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E01D21/00 , E01D101/26
Abstract: 本实用新型公开了一种可同时精确定位主筋和箍筋的墩柱钢筋预制胎架，属于桥梁下部结构施工领域，包括沿胎架通长方向布置的一列可拆卸的底部开口的若干半封闭框体，沿胎架通长方向穿越所述各半封闭框体布置于其下部的定位纵梁和上部的立柱横梁，以及沿胎架通长方向布置的一列若干定位横梁，所述半封闭框体和定位横梁上设有主筋定位机构，所述定位纵梁和立柱横梁上设有箍筋定位机构。本实用新型能有效提高墩柱钢筋预制的精度和速度，使结构受力更加合理，墩柱保护层合格率能显著提高，尤其是在墩柱施工采取钢筋预制工艺且墩柱形式统一工程量较大时，可规模化施工。
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公开(公告)号：CN204151688U
公开(公告)日：2015-02-11
申请号：CN201420575036.8
申请日：2014-09-30
Applicant: 中交二航局第四工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本实用新型公开了一种可快速拼接、防错台的榫槽式模板，属于桥梁混凝土结构施工领域，包括由多块模板面板拼接而成的墩柱台模板，其特征在于：两两拼接的所述模板面板的对接缝位置的法兰边通长方向分别设置榫头和榫槽，所述榫头和榫槽匹配对应，所述两拼接的模板面板的对接缝位置的法兰边之间还通过布置于通长方向上首、尾和中部的三处螺栓紧固，所述墩柱台模板外周还设有围檩，所述围檩对角位置设有拉杆紧固。本实用新型可快速提高钢模板现场拼装的速度和精度，且拼缝无错台，混凝土外观质量好。
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公开(公告)号：CN203546614U
公开(公告)日：2014-04-16
申请号：CN201320676831.1
申请日：2013-10-30
Applicant: 中交二航局第四工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种悬索桥主缆架设装置，包括支撑架、托轮支撑座、托轮、设置在托轮上的主缆索股，所述的支撑架包括支撑台，所述的支撑台上设有限位孔，所述的托轮支撑座的下端面上连接有支撑杆，所述的支撑杆的下端穿过所述限位孔，所述的托轮支撑座与支撑台之间设有套在支撑杆外的弹簧。本实用新型采用上述结构，具有以下优点：1、通过弹簧的伸缩可带动托轮支撑座上下运动，使得主缆索股可以适应不同的高度；2、减少主缆索股在塔顶两侧的散丝、缠包带断裂等现象。
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公开(公告)号：CN220564091U
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202322286093.6
申请日：2023-08-24
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本实用新型提供用于组合塔节段吊装通用吊具，包括梁系，梁系包括主横梁和次横梁，主横梁两端设有滑动的吊箱，次横梁两端设有滑动的第二吊箱，吊箱两端设有液压缸，主横梁上设有多个定位槽，液压缸一端抵靠在定位槽上。整体装置能够移动吊箱和第二吊箱，以使吊点位置可以根据钢塔节段的重心或者形状调节，同时能够分配吊点载荷，不会使得吊梁偏斜过大，避免钢塔节段存在偏心距较大的现象，避免导致吊具结构变形，降低吊装风险，本装置适用范围和功能较广，通用性很强，具有较大的推广价值。
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