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公开(公告)号：CN119903740A
公开(公告)日：2025-04-29
申请号：CN202411984849.7
申请日：2024-12-31
Applicant: 中国矿业大学 , 江苏中矿大正表面工程技术有限公司 , 中交第二公路勘察设计研究院有限公司 , 广东省公路建设有限公司深中通道管理中心
IPC: G06F30/27 , G06F30/23 , G06N3/0464 , G06N3/049 , G06N3/0475 , G06N3/094 , G06N3/048 , G06N3/084 , G06F18/2135 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了基于时序卷积‑GAN的斜拉桥火致断索应力数据生成方法，具体为：模拟大跨斜拉桥突发火灾事故可能导致的不同位置、不同数量的拉索断裂引起的拉索张力变化与加劲梁应力‑应变重分布，采集各拉索断裂工况沿桥长方向各拉索的张力、加劲梁应力‑应变数据，对数据进行预处理，构建训练GAN网络所需数据集；搭建融合时序卷积的GAN网络模型；输入随机向量和训练集数据训练所述融合时序卷积的GAN网络网络，获取生成网络；利用融合时序卷积的GAN网络模型生成不同位置、不同数量的拉索断裂后拉索张力或加劲梁应力数据，衡量数据生成质量，评价真实数据与生成数据的分布差异。
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公开(公告)号：CN119593323A
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202411993803.1
申请日：2024-12-31
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种竖向四主缆的悬索桥拼宽结构，能够根据需要对既有悬索桥的桥面系进行拼宽处理，实现了工程意义的悬索桥拼宽；直接在悬索桥加劲梁两侧进行拼宽，与接线衔接顺利，同时占地较少；技术方案包括：既有悬索桥加劲梁、拼宽加劲梁和桥塔；所述拼宽加劲梁设置在所述既有悬索桥加劲梁的两侧，且沿着既有悬索桥加劲梁的纵向延伸；所述既有悬索桥加劲梁、拼宽加劲梁均与所述桥塔底部连接，所述既有悬索桥加劲梁、拼宽加劲梁均通过连接组件与所述桥塔顶部连接；所述既有悬索桥加劲梁和拼宽加劲梁上均设置有桥面板。
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公开(公告)号：CN119061777A
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202411352677.1
申请日：2024-09-26
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及桥梁结构建筑技术领域，公开了一种预制拼装桥墩与帽梁的连接结构，桥墩顶端预制侧面带坡角的柱头；帽梁底部设有凹槽，凹槽形状与所述柱头形状适配；凹槽处与所述柱头处设有预埋钢筋，所述凹槽用于与所述柱头配合后，在凹槽和柱头的连接处现浇混凝土；桥墩设有带坡角的柱头，帽梁设有对应的凹槽，桥墩和帽梁可在工厂内预制完成后运输至施工现场直接拼装，柱头和凹槽可直接卡接配合，带坡角的柱头设计使得桥墩和帽梁安装难度小，施工简便，降低了劳动强度；在凹槽与柱头配合后，两处的预埋钢筋交错布置，并现浇混凝土，提高了帽梁与桥墩连接处的抗剪强度，使桥墩与帽梁的连接更加安全可靠。
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公开(公告)号：CN116537053A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310569574.X
申请日：2023-05-17
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司 , 武汉船用机械有限责任公司
IPC: E01D19/16
Abstract: 本发明涉及一种悬索桥用索夹，包括通过锁紧件可拆卸连接的两个索夹部，索夹部两侧的对合处设置有多个槽口，两个索夹部的槽口相匹配，两个索夹部的对应槽口之间设置有啮合板，啮合板一端固定在其中一个索夹部的槽口内，啮合板的另一端伸入另一个索夹部的槽口内部，本发明的悬索桥用索夹方便进行加工制作。
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公开(公告)号：CN113718624B
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202111101334.4
申请日：2021-09-18
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本公开提供一种组合桁架节点构造、桥梁及施工方法，涉及桥梁工程技术领域，针对目前节点位置钢腹杆与混凝土内弦杆组合节点位置易损坏的问题，通过一体化节点减少节点构造中剪力键的布置，在节点上预留通孔结构一方面结合钢筋连接桥梁钢筋骨架结构，另一方面借由充填通孔的混凝土形成销结构，提高节点与桥梁混凝土主体结构的连接强度；包括一体化节点，节点包括弦杆和端部对接弦杆的腹杆，弦杆周向包覆有混凝土层，弦杆连接有埋入混凝土层的剪力钉，弦杆和腹杆连接弦杆处均设有多个垂直于弦杆轴向的第一通孔，第一通孔配合有贯穿节点并埋入混凝土层的第一钢筋，弦杆上还设有第二通孔，第二通孔轴线与第一通孔轴线垂直。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116341073A
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202310313527.9
申请日：2023-03-25
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种钢‑UHPC组合梁斜拉桥主跨跨中桥面板的预压应力施加设计方法及其实施方法，实施方法包括：(1)从Bn‑i梁段开始向跨中方向依次对称安装主跨左、右两侧的主梁至Bn梁段并张拉对应梁段的斜拉索Sn‑i至Sn；(2)安装合龙段BH，中跨合龙，跨中附近主梁线形呈局部上拱的凸曲线；(3)从Sn斜拉索开始向主塔方向依次对称退张主跨左、右两侧的斜拉索至Sn‑i，退张索力为Nn至Nn‑i，退张时主梁产生向下的位移，退张完成之后跨中附近局部上拱的主梁线形回落至平缓的设计状态，跨中桥面板受压。本发明采用退张跨中区域斜拉索索力使主梁产生正弯矩，能有效的对组合梁斜拉桥主跨跨中桥面板施加预压应力。
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公开(公告)号：CN113802451B
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202111110739.4
申请日：2021-09-18
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本公开提供一种钢‑混凝土组合节点结构及施工方法，涉及桥梁工程技术领域，针对目前节点位置混凝土无法完全覆盖导致裸露位置容易渗水的问题，通过在节点部弦杆裸露位置贴附密封层，覆盖混凝土层未包覆弦杆的裸露位置，避免水分从节点位置的渗入，结合外部压合的压紧板将密封层进行压紧，减缓密封层的风蚀、老化速度，达到对裸露位置的有效防护，包括节点部、混凝土层、密封层和压紧板，节点部包括弦杆和一端对接弦杆的腹杆，混凝土层包覆于弦杆外部，密封层贴附于弦杆连接腹杆的一侧，并围绕腹杆布置，压紧板上设有配合孔，腹杆对接弦杆位置的周向与配合孔贴合，压紧板位于密封层远离混凝土层的一侧并通过连接件连接混凝土层。
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公开(公告)号：CN113174829B
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202110523654.2
申请日：2021-05-13
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及中承式悬索桥结构，包括主桥加劲梁和位于主桥加劲梁两端的引桥主梁，主桥加劲梁位于两座主塔之间且通过主缆与两座主塔连接，主缆中部呈弧形，两组高点分别连接在两座主塔的顶部，中部低点位于主桥加劲梁下底面，两端连接在引桥主梁末端的锚碇上；主桥加劲梁到主缆最低点的高度与主桥加劲梁到主塔顶部高度的比例按设定的垂度分割比例设置。提供更大的锚碇设置范围，具备更强地形地质适应性；提升结构阻尼，提高结构抗震抗风性能；提高工程的经济性。
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公开(公告)号：CN112160963B
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202011166061.7
申请日：2020-10-27
Applicant: 武汉鑫拓力工程技术有限公司 , 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
IPC: F16B35/04 , F16B35/06 , F16B39/282 , F16B39/24
Abstract: 本发明公开了一种锚固螺栓及支座连接结构。它包括一体化连接的头部和螺杆，所述螺杆包括同轴布置的第一段和第二段，第一段连接在头部与第二段之间，所述第一段表面为光滑面，所述第二段表面为螺纹面，所述头部厚度K为K＝0.3‑0.5M，所述第一段直径R为R＝M+4～6mm，所述第一段长度H为H＝1.5‑2.5M，所述第二段长度L为L＝1.5‑2.5M，所述M为第二段直径。本发明合理优化螺栓的各部分尺寸结构，减小了螺栓头部的厚度，从而能够降低支座螺栓的更换空间，便于优化支座尺寸；设计螺杆的光杆和螺纹部分的长度比例，可保证各螺栓受力更可靠，寿命及可靠性大大增加。
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公开(公告)号：CN113652947A
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202111137810.8
申请日：2021-09-27
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司 , 贵州省公路工程集团有限公司
Abstract: 本公开提供一种组合拱节段构造、桥梁及施工方法，涉及桥梁工程技术领域，针对目前劲性骨架拱桥采用混凝土包裹骨架协同受力，整体结构受力状态复杂、存在腹板开裂风险的问题；采用腹杆形成的桁架结构替代混凝土腹板，整体结构受力明确，且能够进行预制装配化施工，方便进行受力分析和后期维护；包括中箱和中箱两侧分别连接的边箱；边箱包括拱板、弦杆和腹杆，至少两块拱板依次间隔且平行布置，每个拱板内依次埋设有至少两根弦杆，相邻拱板内正对的弦杆之间连接多根腹杆，以形成桁架结构；同一中箱对应的两个边箱之间连接有中间板和多根第一横撑，中间板两端连接相异边箱的拱板，中间板与所连接的拱板共面。
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