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公开(公告)号：CN206428577U
公开(公告)日：2017-08-22
申请号：CN201621476805.4
申请日：2016-12-30
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC: E01D4/00 , E01D19/00 , E01D101/30
Abstract: 本实用新型涉及一种大跨径钢波纹板拱桥，包括由槽形钢板和钢波纹板组成的主拱圈，主拱圈两端通过预埋件固定于钢筋混凝土拱座；主拱圈上方设置填土，填土表面为桥面，主拱圈上方的填土中设置有钢波纹管腹孔。本实用新型的带腹孔的钢波纹板拱桥能够切实可行的改善钢波纹板拱桥对受力的要求，具有轻质高强、柔性好、造价低等优点，相比钢筋混凝土拱桥是一种很好的替代品，可广泛应用在中型桥梁（30‑60m）的工程中，对现代桥梁发展必将产生很好的社会效益和示范作用。
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公开(公告)号：CN206034484U
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201620624965.2
申请日：2016-06-23
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 , 西安工业大学
IPC: E02D29/045
Abstract: 本实用新型涉及一种波纹状螺旋管结构综合管廊。常规的钢筋混凝土及圬工砌体结构的综合管廊，设计、施工较繁琐。本实用新型由多节螺旋波纹管拼接组成，拼接方式包括管箍对接和法兰连接；螺旋波纹管每隔6-9个螺纹进行一次咬口；螺旋波纹管内外壁均涂覆有绝缘防腐材料层。本实用新型可应用在公路、铁路桥涵中，其耐久性好、结构稳定、造型美观、施工周期短等优点完全可以代替钢筋混凝土结构，且其适应能力强，不会出现砼结构开裂的通病，抗震性能好等优点也可以得到充分发挥，发展前景非常广阔。
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公开(公告)号：CN205329565U
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201620001310.X
申请日：2016-01-04
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 , 西安中交土木科技有限公司 , 西安中交环境工程有限公司
IPC: E01F5/00
Abstract: 本实用新涉及一种拱形波纹板涵端部支撑结构。目前拱形涵洞的端部支撑是采用直接与混凝土基础固结的形式，约束了其转动自由度，在填土压力所引起的左右方向的变形及环向力作用下，此处极易产生应力集中，不利于纹管涵洞安全。本实用新型波纹板底端的波峰或波谷通过连接螺栓与管脚相连，管脚下方设置基座，基座与混凝土基础上设置的凹槽相适应配合；基座为半圆柱体结构或球型支座结构，混凝土基础的凹槽中设置有预埋钢板，基座通过预埋钢板固定于混凝土基础。本实用新型可实现波纹板铰接支撑方式，具有承力及转动功能，更好的承受由于填土压力所引起的左右方向的变形及环向力，从而避免应力集中，改善波纹板的受力，延长使用寿命。
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公开(公告)号：CN205329564U
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201620001305.9
申请日：2016-01-04
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 , 西安中交土木科技有限公司 , 西安中交环境工程有限公司
IPC: E01F5/00
Abstract: 本实用新型涉及一种拼装式波纹板涵的可滑动搭接结构。加长波纹钢板钢板搭接长度或增多螺栓数量，在施工中容易产生错台，不利于错位拼装施工，紧固连接不能适应大变形需要。本实用新型在波纹板的一端设置腰型孔，另一端设置圆孔，相邻的波纹板的腰型孔和圆孔相互搭接，通过高强螺栓连接；高强螺栓在相邻波纹板拼接处的上下两侧分别设置有上垫圈和下垫圈，并通过螺母固定；波纹板与下垫圈的接触面设置有多个滚珠或滑板。本实用新型的波纹板采用腰型孔和圆孔搭接栓接，实现一定的活动位移量，满足荷载及变形的需要，活动波纹板与垫圈之间设置滚珠或滑板，可减小滑动过程中的摩擦力，防止应力集中，使滑动更容易。
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公开(公告)号：CN204959621U
公开(公告)日：2016-01-13
申请号：CN201520544292.5
申请日：2015-07-24
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC: E01F5/00
Abstract: 本实用新型涉及一种钢波纹管桥涵管片拼装支架。拼装钢波纹管涵在管片拼装施工中主要采用汽车吊配合人工搭设简易钢管脚手架方式进行，每环拼接施工速度较慢，拼缝搭接操作不宜控制。本实用新型包括杆件、螺纹套筒和球铰；杆件的两端为螺纹端头，多个杆件通过螺纹套筒互相组接；球铰上设置有互相垂直的六个螺纹孔，多个杆件或组装杆件通过球铰互相组接；支架端部的球铰上连接有支腿；球铰上固定有机械手臂，机械手臂包括两节由万向关节连接的臂杆，端头设置有吸附钢波纹板的磁性端头。本实用新型既能控制钢波纹管的管径，又能不断调整整个波纹管的长度，同时利用机械手臂把分块的波纹板吸附到支架上，拼装方便，结构简单，可重复利用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN203794745U
公开(公告)日：2014-08-27
申请号：CN201420137272.1
申请日：2014-03-25
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC: C02F9/14
Abstract: 本实用新型公开了一种高速公路水处理系统，包括配水井、沉淀池、潜流式人工湿地和蒸发池，配水井与沉淀池之间、沉淀池与潜流式人工湿地之间以及潜流式人工湿地与蒸发池之间均连通，配水井进水口与高路公路的排水结构相接；潜流式人工湿地包括第一池体，第一池体内部设置有进水侧过水花墙和出水侧过水花墙，进水侧过水花墙与出水侧过水花墙均为下开口式过水墙且二者之间的分层铺装池内由下至上平铺有碎石层、粗砂层、粘土层和细砂层；分层铺装池内设置有中部过水花墙，相邻中部过水花墙之间设置有下过水花墙。本实用新型结构简单、设计合理、施工方便且使用及维护简便、路面排水及时、使用效果好，能解决高速公路路（桥）面径流污染等问题。
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公开(公告)号：CN210887310U
公开(公告)日：2020-06-30
申请号：CN201921428159.8
申请日：2019-08-30
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 , 西安中交环境工程有限公司
IPC: E02D29/12
Abstract: 本实用新型涉及一种预防渗漏的预制混凝土井筒结构，所述井筒结构位于检查井的检查井盖板上方，包括自上而下依次叠放的多层环形井筒，井筒顶缘设置有环槽，底缘设置有环凸，上下叠放时环凸嵌入环槽，实现组装。本实用新型创新性的结构设计，成功解决了检查井上部的预制井筒的渗漏问题，避免了更为严重的次生灾害发生，市场推广前景光明。
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公开(公告)号：CN205368995U
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201620001306.3
申请日：2016-01-04
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 , 西安中交土木科技有限公司 , 西安中交环境工程有限公司
IPC: E01D4/00
Abstract: 本实用新型涉及一种可适应基础大变位的快速拼装式钢波纹板拱桥。波纹板桥涵基础多为现浇混凝土，现场施工效率较低。本实用新型包括拱形涵洞体和混凝土基础；所述拱形涵洞体由多节波纹板周向拼装成拱涵单元，再由多个拱涵单元轴向连接组成；拱涵单元两端底部设置有波纹板管脚，波纹钢板管脚上设置有底座；所述混凝土基础由多段混凝土块轴向拼接组成，混凝土基础中设置的预埋件与底座固定。本实用新型不仅便于钢波纹板拱桥的制造和安装、缩短施工周期、降低工程成本，而且能够适应基础大变位，满足桥涵的使用要求，适用于软土、膨胀土、冻融土、湿陷性黄土等特殊地基的地区，可以满足防灾减灾、应急抢险的快速化施工需要。
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公开(公告)号：CN205329712U
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201620001304.4
申请日：2016-01-04
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 , 西安中交土木科技有限公司 , 西安中交环境工程有限公司
IPC: E02D27/46
Abstract: 本实用新型涉及一种防止局部沉降的拼装式波纹板涵基础。波纹板涵基础为常规现场浇注，施工难度较高，对地基的不均匀沉降适应性较差。本实用新型的基础由多块基础块拼装组成，基础块一端设置凹槽，另一端设有与凹槽配合的凸台；在波纹板涵的纵轴线方向，相邻基础块通过凹槽与凸台的互相定位，咬合排布；基础块中下部沿波纹板涵的纵轴线方向设置有穿设拉索的预留孔；多块基础块拼装组成基础后，拉索穿入沿波纹板涵的纵轴线方向贯通的预留孔，拉索两端设置有外螺纹，通过垫板和连接螺母固定。本实用新型可有效防止基础的局部沉降和纵、横向位移，通过凹槽与凸台定位拼装，连接可靠、通用性强，实现了板涵基础的快速化施工。
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公开(公告)号：CN204959622U
公开(公告)日：2016-01-13
申请号：CN201520617439.9
申请日：2015-08-17
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC: E01F5/00
Abstract: 本实用新型涉及一种钢结构八字式涵洞洞口结构。普通的涵洞洞口大多都是混凝土或石块砌筑等圬工结构，其施工工艺要求较高，工期较长，影响整个工程的施工。本实用新型包括洞口主墙板和洞口主墙板横向两侧的洞口侧墙板，洞口主墙板和洞口侧墙板均由钢波纹板通过螺栓拼接组成；洞口主墙板中央开设有圆形孔，圆形孔后端设置有纵向的钢波管涵洞管身。本实用新型的洞口结构，能够切实可行的改善圬工结构的涵洞洞口，解决涵洞洞口的施工工艺较复杂的问题，能够快速的进行洞口的施工，与洞身结构能够更好的配合，结构简单、造价成本低、施工方便。
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