-
-
公开(公告)号：CN104715149A
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201510113238.X
申请日：2015-03-16
Applicant: 东南大学
Inventor： 张文明
IPC: G06F19/00
Abstract: 本发明公开了一种悬索桥施工过程中考虑风致变形的加劲梁测量坐标修正方法，首先测量出含有风致变形的加劲梁坐标，并同步测试桥位风速、风攻角和风向角。利用指数型风剖面函数求得各点的风速，并将风速分解成横桥向风速和纵桥向风速。将加劲梁、桥塔、主缆和吊杆风荷载施加在有限元模型上，并计算出风致变形值；将其在加劲梁坐标测量值中扣除，即可获得零风速时的加劲梁坐标，即真实的加劲梁坐标。通过该方法可以实现对悬索桥加劲梁坐标测量值进行风致变形的修正，因此测量坐标不用再等待无风或微风时段，可以避免延误工期。
-
公开(公告)号：CN103218481B
公开(公告)日：2015-02-18
申请号：CN201310100537.0
申请日：2013-03-26
Applicant: 东南大学
Inventor： 张文明
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明提供了一种大跨度桥梁风致灾变全过程模拟方法，该方法将三分力系数、有效瞬时风攻角和相对风速统一作用在主梁的气动力上，然后对其中的自激力成分进行非定常修正；将气动力荷载施加到有限元模型上进行动力时程计算，并在各级风速下进行扭转基频和竖弯基频的迭代；根据位移响应，判断桥梁结构在某级风速下的稳定状态。本发明实现了静风失稳、抖振和颤振的统一计算，克服了传统风振计算中单独计算的不足，提高了桥梁风振计算的精度。
-
公开(公告)号：CN103088750B
公开(公告)日：2014-10-29
申请号：CN201310027622.9
申请日：2013-01-24
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明提供一种单叶双曲面空间索网主缆的特大跨径悬索桥，利用单叶双曲面的直纹特性，改革传统悬索桥的竖向平行缆索体系，将粗重的集中缆索，改为分散的空间钢丝缆索，多股钢丝缆索空间交叉布置，固定空间索网主缆交叉节点，形成单叶双曲面形式的空间缆索体系，设置椭圆形钢结构加强环圈梁，安装吊杆和加劲梁，设置门式刚性中央扣，建造一种单叶双曲面空间缆索体系的特大跨径悬索桥。本发明的新型空间缆索体系悬索桥，具有跨越能力强、空间结构刚度大、扭弯频率比值高和抗风稳定性好等优点。新型空间主缆体系悬索桥可从根本上解决大跨径悬索桥抗风稳定性问题，可用于跨海连岛的工程，建造3000～5000米的特大跨径海峡悬索桥。
-
公开(公告)号：CN118051981A
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202410289394.0
申请日：2024-03-14
Applicant: 东南大学
IPC: G06F30/13 , G06F17/12 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了带短外伸跨悬索桥待合龙状态主梁位置与姿态的确定方法，包括步骤1、确定用于表述待合龙状态时考虑铰接点数量与位置的带短外伸跨悬索桥结构状态的基本未知量；步骤2、建立控制方程组；步骤3～5、将控制方程组中非基本未知量表达为基本未知量的函数；步骤6、求解所有基本未知量；步骤7、确定带短外伸跨悬索桥在待合龙状态时考虑铰接点数量与位置的主梁位置与姿态。本发明方法考虑了主梁受铰接点数量与位置的变形、主索鞍预偏量、吊杆的倾斜与伸长，能精确地确定带短外伸跨悬索桥在待合龙状态时的主梁位置与姿态。本发明使用方便，结果精确可靠，可用于带短外伸跨悬索桥在待合龙状态时的结构分析及施工方案设计。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116754375A
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202310774039.8
申请日：2023-06-28
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种桥梁用钢丝拉弯剪扭疲劳‑腐蚀‑磨损耦合试验装置，包括疲劳试验机、腐蚀组件、扭转加载组件、磨损加载组件、弯曲加载组件和剪切加载组件。疲劳试验机能对测试钢丝施加拉伸荷载；腐蚀组件能使位于腐蚀箱内的测试钢丝处于盐雾腐蚀环境；扭转加载组件能驱动测试钢丝发生扭转；磨损加载组件包括坐管夹和辅助钢丝；弯曲加载组件能向弯曲加载端面施加设定频率的弯曲荷载；剪切加载组件能向测试钢丝施加设定频率的上剪切荷载和下剪切荷载。本发明能用于模拟桥梁用钢丝在服役过程中在拉弯剪扭疲劳荷载、环境侵蚀和索体钢丝内之间的微动磨损的耦合作用效应，能够快速的将各装置相组合，精确的揭示桥梁用钢丝的损伤机理。
-
公开(公告)号：CN116167141A
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202310206694.3
申请日：2023-03-06
Applicant: 东南大学
IPC: G06F30/13 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种悬索桥成桥状态锚跨索股力确定方法，包括如下步骤：首先明确锚跨索股与散索鞍的位置关系以及整体走向；然后确定锚跨各索股在与散索鞍的切点处的索力相等的索力分布模式；接着，对锚跨索股进行分段研究，依次确定索股各段的高差、横桥向距离、纵桥向距离的显式表达式，根据高差闭合、横桥向距离闭合、纵桥向距离闭合、散索鞍受力平衡、索股轴力相同和索股斜率一定来建立控制方程组，并利用规划求解方法求解每根索股的相关参数，从而确定悬索桥锚跨索股索力。本发明基于对锚跨索股及散索鞍的受力分析及几何协调关系，计算便捷，实用性强，可用于悬索桥锚跨部分的设计阶段。
-
公开(公告)号：CN109271733B
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN201811180900.3
申请日：2018-10-09
Applicant: 东南大学
IPC: G06F30/13
Abstract: 本发明公开了一种悬索桥空缆安装线形和索鞍初始安装位置的确定方法，该方法包括以下步骤：首先确定用于表述空缆线形的未知数；然后根据各跨高差和跨径闭合、无应力长度守恒、以及散索鞍力矩的平衡等条件来建立方程；接着，将方程中的非未知量参数表达成未知量的函数，并代入到方程组中；再利用规划求解方法求解方程组，一次性获得未知量的值，最后运用得到的值调整并确定主缆和索鞍的初始安装位置并完成安装。通过本发明方法可以精确地确定悬索桥空缆线形参数(主缆水平力、悬链线方程参数、主索鞍预偏量和散索鞍预偏角等)。方法使用方便，结果精确可靠，可用于悬索桥施工控制，指导施工。
-
公开(公告)号：CN111222193B
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202010118482.6
申请日：2020-02-26
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种确定悬索桥主缆线形的方法，包括以下步骤：首先用水平和竖向弹簧代替桥塔，其次循环调整主跨和左右两边跨的三跨桥‑弹簧模型，然后循环调整左右两个锚跨，并整合包含主跨、左右边跨、左右锚跨的五跨桥‑弹簧模型，再建立有初始内力的桥塔模型，接着整合全桥模型，最后拆除部件退回空缆状态。本发明考虑锚跨、桥塔压缩、主索鞍偏移、散索鞍转动等影响因素，可便捷地实现成桥状态及空缆状态下精确确定悬索桥主缆线形。
-
公开(公告)号：CN113688449B
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202110908619.2
申请日：2021-08-09
Applicant: 东南大学
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , E01D11/02 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种三主缆悬索桥恒载沿横桥向任意分配的计算方法，首先根据多点刚性支承连续梁法获取各吊点处的支反力；然后通过等效横梁进行比拟，确定用于计算三根吊杆无应力长度的未知数；接着通过各吊点处的位移协调条件建立位移协调方程，对于对称截面横梁补充对称条件建立方程1，对于非对称截面横梁补充能量守恒条件建立方程2；再将方程进行联立求解，得到三根吊杆的无应力长度关系。最终通过此方法获得三主缆悬索桥各吊杆的无应力长度。同时，通过合理调整中、边吊杆的无应力长度可以使得恒载沿横桥向按设计要求进行分配，从而减少中间吊杆的轴力，进而减少中主缆的受力，并提高桥梁的抗扭刚度。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
87
records
(took 0.031 seconds)
