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公开(公告)号：CN205749206U
公开(公告)日：2016-11-30
申请号：CN201620231853.0
申请日：2016-03-24
Applicant: 东北林业大学
CPC classification number: Y02A50/25
Abstract: 一种汽油机汽车尾气排放颗粒物检测系统，属于汽车尾气排放污染与控制领域，由尾气检测部分和后处理部分两部分组成。其中，尾气检测部分由稀释空气预处理管路、尾气预处理管路和混合稀释测量管路组成，完成空气与尾气的混合稀释和颗粒物的测量，检测完成后自动排气；后处理部分由信号转换器和数字式指示器组成，完成检测结果的信号转化和显示表达。检测系统可实时检测不同排量汽油机汽车尾气排放的不同粒径范围的颗粒物质量浓度、数量浓度、与颗粒物形成转化有关的尾气排放污染物的浓度、以及被测尾气的物理状态，其中包括温度、湿度、压力。并以此系统检测数据为基础，评定检测车辆尾气排放颗粒物情况，及估算行驶里程排放的颗粒物。
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公开(公告)号：CN205619976U
公开(公告)日：2016-10-05
申请号：CN201620232519.7
申请日：2016-03-24
Applicant: 东北林业大学 , 青海省公路建设管理局 , 中国公路工程咨询集团有限公司
IPC: G01F1/52
Abstract: 本实用新型提出的流量监测装置主要由薄壁堰式流量检测件、具有射流清除泥沙沉积效应的排泄孔管、液位传感器和数据处理单元组成；排泄孔管安装在流量检测件的底部；在堰式流量检测件出水口最低点以下与排泄孔管之间设有垂向防扰流板，以抑制射流清除泥沙过程对薄壁堰式流量检测过程中对垂直于水流方向的扰动；在堰式流量检测件出水口最高点中心线两侧对称设有导流板，以保持薄壁堰式流量检测过程中对水流横向稳定性的要求；液位测量传感器安装在固定于导流板的支架上，传感器输出信号通过导线传输到数据处理单元；根据同一个液位传感器检测结果，可同时对流过薄壁堰式流量检测件的流量和通过排泄孔管的流量进行计算，确定隧道中心排水管内总的水流量。
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公开(公告)号：CN205618629U
公开(公告)日：2016-10-05
申请号：CN201620231862.X
申请日：2016-03-24
Applicant: 东北林业大学
IPC: F16H49/00
Abstract: 一种盘式永磁齿轮变速装置，属于永磁齿轮技术领域，由磁齿轮主动盘、磁齿轮主动盘隔盘、磁齿轮主动轴、磁齿轮从动盘、磁齿轮从动盘隔盘、磁齿轮从动轴、等大小长方体铷铁硼永磁体以及轴承座等组成；等大小铷铁硼永磁体均匀镶嵌在磁齿轮主动盘以及磁齿轮从动盘的凹槽里；磁齿轮主动盘以及磁齿轮从动盘槽沿周向均布；磁齿轮主动盘与磁齿轮从动盘通过键连接分别固定在磁齿轮主动轴与磁齿轮从动轴上；轴承座与磁齿轮底座采用螺栓紧固连接；动力源驱动主动轴通过键连接于磁齿轮主动轴轴套内，驱动磁齿轮主动轴带动磁齿轮主动盘旋转，磁齿轮主动盘通过铷铁硼永磁体的推拉带动磁齿轮从动盘旋转，实现无接触变速。
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公开(公告)号：CN205589215U
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：CN201620275785.8
申请日：2016-04-06
Applicant: 东北林业大学
IPC: B60W30/18 , B60W40/04 , B60W40/10 , B60W40/105 , B60W50/14 , B60K26/02 , G08G1/09 , G08G1/0962
Abstract: 本实用新型公开了一种车路协同的汽车自动起停控制系统。所述系统由路侧单元和车载单元组成；路侧单元用于向配置有车载单元的车辆发送道路交叉口地理位置信息、交通信号灯相位状态和周期时间信息；车载单元用于获取车辆的当前车速、车辆与前方车辆的距离信息、车辆与道路交叉口之间的距离信息以及交通信号灯相位状态和周期时间信息；根据车辆起停控制逻辑，主控模块经运算处理判断：在当前车速下，车辆与前方车辆之间的距离是否大于安全车距以及车辆是否能够不停车直接通过道路交叉口，以发出减速、停车或起动车辆的指令，实现对车辆的自动起停控制。本实用新型优点在于缩短车辆在道路交叉口的滞留时间，若大规模使用，将使交通系统排放和能耗显著下降。
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公开(公告)号：CN204383180U
公开(公告)日：2015-06-10
申请号：CN201520006464.3
申请日：2015-01-06
Applicant: 东北林业大学
Abstract: 本实用新型属于电动汽车工程领域，涉及一种具有飞轮储能的增程式电动汽车传动装置。包含主动力传动系统、飞轮储能系统和车载充电系统；主动力传动系统包括电动机、行星机构、变速器、主减速器；飞轮储能系统包括飞轮、离合器、被动齿轮及主动齿轮；车载充电系统包括内燃机、发电机、电动机调控器、发电机调控器及外部充电接口；行星机构包括太阳轮、行星轮、行星架、齿圈及齿圈制动器；飞轮轴上安装飞轮，行星架与行星机构的输出轴联接，齿圈与电动机联接；变速器输入轴与行星机构的输出轴联接，输出轴与主减速器输入轴联接；发电机分别与内燃机、飞轮轴联接；解决了增程式电动汽车制动能量回收利用效率低，蓄电池使用寿命短的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN2038623U
公开(公告)日：1989-05-31
申请号：CN88205506
申请日：1988-04-25
Applicant: 东北林业大学
Abstract: 本实用新型是采用新的磁敏传感元件，组装成带微调固定探头的传感器，取脉冲信号，通过放大整形，逻辑及相差处理接口电路，输入专用的数字微机处理系统，直接测量转动轴的转速，并利用相位差原理测量转矩和算出功率。本实用新型的磁敏传感元件微调固定探头还可直接安装在车辆轴的侧面实测转速，转矩和功率。
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公开(公告)号：CN216833998U
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202122925921.7
申请日：2021-11-25
Applicant: 东北林业大学
IPC: B62D55/30
Abstract: 本实用新型公开了一种适用于履带式森林消防车的履带自适应张紧机构，包括车架、履带、导向轮、支重轮、托轮、驱动轮、第一传动杆、第二传动杆、第三传动杆、弹簧导向杆、张紧弹簧、铰链块、第一底座、第二底座、第三底座，履带设在导向轮、支重轮、托轮、驱动轮的外侧，通过第一、二传动杆、铰链块、第三传动杆、张紧弹簧、弹簧导向杆将导向轮与支重轮的运动相连，第一、二传动杆、弹簧导向杆分别通过第一、二、三底座与车架连接。张紧弹簧感知到支重轮通过第三传动杆、弹簧导向杆传递的压力便通过弹簧导向杆、第三传动杆、铰链块、第二传动杆、第一传动杆推动导向轮运动，履带得以张紧，进而达到履带式森林消防车的履带自适应张紧的目的。
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公开(公告)号：CN215883303U
公开(公告)日：2022-02-22
申请号：CN202122544134.8
申请日：2021-10-21
Applicant: 东北林业大学
Abstract: 一种新型混合动力耦合系统属于汽车动力装置的技术领域，本实用新型的目的为了解决增程式混合动力系统中发动机无法直接驱动车轮，使得能量转换过程中产生了浪费问题。该系统主要由发动机、滑差离合器、电机、滑差离合器控制器1、电机控制器2、ECU、发动机ECU、电池、电池管理系统、变速器及驱动桥组成；该系统中不同工作模式是通过控制磁极励磁绕组中励磁电流的有无实现的。输出到车轮上负载转矩等于发动机转矩与电机定子上的电磁转矩之和，滑差离合器实现了对发动机转速解耦，使发动机的转速不依赖负载转速。
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公开(公告)号：CN212004123U
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN202020291682.7
申请日：2020-03-07
Applicant: 东北林业大学
IPC: F16H3/76
Abstract: 本实用新型公开一种电磁调速无级变速器，其变速范围广、响应快，并兼起离合器功能。该电磁调速无级变速器主要由倒挡执行机构、齿轮传动副、磁极、电枢、测速电机及控制器组成；电枢轴与发动机曲轴相连，磁极轴与太阳轮轴刚性相连；齿轮传动副与驱动桥相连，将动力传递给左右车轮；电枢轴及磁极轴上均有测速电机，通过控制器输出的励磁电压实现速比变化。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN204514765U
公开(公告)日：2015-07-29
申请号：CN201520261989.1
申请日：2015-04-28
Applicant: 东北林业大学
IPC: G01N15/06
Abstract: 一种汽车尾气PM2.5检测装置。本实用新型涉及一种汽车尾气PM2.5检测装置。由于没有专门用于检测汽车尾气PM2.5的装置，不能方便、准确的测得汽车尾气排放PM2.5的数值。加热块的底端连接电线，前挡板上也通过螺丝固定连接PM2.5测试仪，前挡板上开有通口，通口内装入PM2.5测试仪的显示屏，右侧板开有进气孔，进气孔内装入尾气管，尾气管的一端连接汽车的排气管，左侧板开有排气孔，前挡板还开有电线通孔，电线通孔内穿过电线、温度传感器的探头、湿度传感器的探头与温控开关的探头，电线连接在温控开关上，温度传感器、湿度传感器、温控开关均设置在前挡板的外表面上。本实用新型用于一种汽车尾气PM2.5检测。
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