-
公开(公告)号：CN106521377B
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：CN201611006541.0
申请日：2016-11-16
Applicant: 东北大学
Abstract: 一种6009铝合金板材的制备方法，包括以下步骤：制备6009铝合金铸锭；将其加热至280～380℃，保温后再升温至420～460℃，再次保温，热轧得热轧板；将热轧板加热至420～440℃，保温后炉冷至室温，冷轧得冷轧板；再经固溶处理、室温放置、预时效处理，以及再次室温放置，即为T4P态，制得6009铝合金板材。该方法减少了铸锭常规高温均匀化处理，缩短工艺流程，节约能源，提高生产效率，大幅度降低成本；并可在现有铝合金生产线上实施，不必增加设备及工艺投资，操作简单方便；制得6009铝合金板材中的过剩结晶相粒子尺寸细小、弥散分布，利于提高6009铝板冲压性能，实现了在降低成本同时完全满足冲压生产中的性能要求。
-
公开(公告)号：CN106756286A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611006520.9
申请日：2016-11-16
Applicant: 东北大学
Abstract: 一种6181铝合金板材的制备方法，包括以下步骤：制备6181铝合金铸锭；将其加热至420～480℃，保温后热轧得热轧板；将热轧板加热至420～440℃，保温后炉冷至室温，冷轧得冷轧板；再经固溶处理、室温放置、预时效处理，以及再次室温放置，即为T4P态，制得6181铝合金板材。该方法减少了铸锭常规高温均匀化处理，缩短工艺流程，节约能源，提高生产效率，大幅度降低成本；并可在现有铝合金生产线上实施，不必增加设备及工艺投资，操作简单方便；制得6181铝合金板材中的过剩结晶相粒子尺寸细小、弥散分布，利于提高6181铝板冲压性能，实现了在降低成本同时完全满足冲压生产中的性能要求。
-
公开(公告)号：CN105695811A
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201510933933.0
申请日：2015-12-15
Applicant: 东北大学
Abstract: 一种含Ti可时效强化高硅铝合金，属于铝合金技术领域，其特征在于该合金的成分为Si 11～13wt％，Mg 0.5～1.0wt％，Ti 0.1～0.8wt％，Fe≤0.5wt％，其他合金元素单个元素含量≤0.15wt％，总含量≤0.5wt％，余量为Al。该铝合金及其变形材的制造方法步骤如下：①合金熔炼，②铸造成型，③预处理，④均匀化处理，⑤热变形，⑥固溶水淬处理，⑦时效。本发明特点是发明合金成本低廉、不采用变质处理DC铸造熔铸工艺、双级均匀化结合形变热处理提高发明合金的热成型性能，热变形材生产工艺控制简单方便，而且发明合金变形材不仅具有较高的强度和塑性，同时还具备优异的耐磨性能，可部分取代现有6xxx系铝合金及钢材广泛应用于建筑装饰、导轨、轨道交通、集装箱等领域。
-
公开(公告)号：CN103160659B
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201110410116.9
申请日：2011-12-12
Applicant: 东北大学 , 新疆众和股份有限公司
Abstract: 一种钳式紧凑型在线淬火系统，包括加热炉、噴射式 冷却装置，其特征在于：（一）加热炉采用可上下启闭、并能在垂直于挤压方向作水平移动的结构；（二）喷射式冷却装置也采用上下启闭、并能在垂直于挤压方向作水平移动的结构，而且喷射式冷却装置紧靠加热炉贴近挤压型材表面；（三） 另加有带牵引作用的多辊式导向装置。采用本发明的钳式紧凑型淬火系统，可确保在合金不发生“过烧”、固溶较充分的条件下，有效地缩短淬火转移时间和提高淬火冷却速度，使合金型材获得良好的淬火效果，并能降低挤压型材在线淬火过程发生弯曲和扭曲变形的程度，提高了型材的成材率和合格率，可产生突出的技术效果，实现了合金热挤压工艺中显著的技术进步。
-
公开(公告)号：CN103160659A
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：CN201110410116.9
申请日：2011-12-12
Applicant: 东北大学 , 新疆众和股份有限公司
Abstract: 一种钳式紧凑型在线淬火系统，包括加热炉、噴射式冷却装置，其特征在于：（一）加热炉采用可上下启闭、并能在垂直于挤压方向作水平移动的结构；（二）喷射式冷却装置也采用上下启闭、并能在垂直于挤压方向作水平移动的结构，而且喷射式冷却装置紧靠加热炉贴近挤压型材表面；（三）另加有带牵引作用的多辊式导向装置。采用本发明的钳式紧凑型淬火系统，可确保在合金不发生“过烧”、固溶较充分的条件下，有效地缩短淬火转移时间和提高淬火冷却速度，使合金型材获得良好的淬火效果，并能降低挤压型材在线淬火过程发生弯曲和扭曲变形的程度，提高了型材的成材率和合格率，可产生突出的技术效果，实现了合金热挤压工艺中显著的技术进步。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101885000B
公开(公告)日：2013-06-12
申请号：CN201010199928.9
申请日：2010-06-13
Applicant: 东北大学
Abstract: 一种提高6111铝合金汽车板冲压成形性的加工处理方法，包括以下步骤：1、将半连续铸造生产的6111合金铸锭经220℃～480℃热处理1h～15h后，再随炉升温至550℃保温24h进行常规均匀化处理；2、铸锭切头铣面后重新加热至440℃～450℃进行热轧，热轧采用纵横交替的方式，总轧制变形量超过85％，终轧温度＞300℃，热轧板最终厚度为6mm；3、热轧后的板材经420℃～430℃保温1h～2h中间退火处理后，再冷轧至0.8mm～1.0mm，冷变形量超过75％；4、冷轧板材经550℃保温7min固溶水淬后，室温停放1min～48h；5、在烘干箱中进行预时效处理，温度为150℃～220℃，时间为4min～15min；6、室温停放2周以上，即为T4P态。经本发明方法处理后其冲压成形性及烤漆后的强度都能得到比较明显的改善，有利于提高冲压成品率，降低冲压成本。
-
公开(公告)号：CN102886618A
公开(公告)日：2013-01-23
申请号：CN201210398811.2
申请日：2012-10-19
Applicant: 东北大学
IPC: B23K35/28
Abstract: 一种提高Mn含量的铝镁合金焊丝，其特征在于：将焊丝中的Mn含量提高为1.0～2.0wt%，焊丝的其余化学成分以重量百分比计算为：Mg:4.5～5.5；Si:≤0.15；Fe:≤0.25；Cr:≤0.15；Ti:≤0.15；Cu:≤0.10；Zn:≤0.10；Zr:≤0.15；余量为Al和不可避免的杂质元素。本发明的焊丝中锰含量的最佳加入量为1.5wt%。由于本发明的铝镁合金焊丝中锰含量已经处在铝锰合金相图中锰在α固溶体中的最大溶解度左右，它可以最大限度地在铝镁合金中析出MnAl6弥散质点，从而可以提高焊缝强度。经过我们进行过大量的试验，将它同国外进口的Al-5Mg合金焊丝如5356；5183和5087焊丝对比，发现本发明的焊丝，其焊缝的延伸率与进口的焊丝相接近，而屈服强度、抗拉强度均有所提高，更加接近于铝镁合金母材的水平。
-
公开(公告)号：CN101885000A
公开(公告)日：2010-11-17
申请号：CN201010199928.9
申请日：2010-06-13
Applicant: 东北大学
Abstract: 一种提高6111铝合金汽车板冲压成形性的加工处理方法，包括以下步骤：1、将半连续铸造生产的6111合金铸锭经220℃～480℃热处理1h～15h后，再随炉升温至550℃保温24h进行常规均匀化处理；2、铸锭切头铣面后重新加热至440℃～450℃进行热轧，热轧采用纵横交替的方式，总轧制变形量超过85％，终轧温度＞300℃，热轧板最终厚度为6mm；3、热轧后的板材经420℃～430℃保温1h～2h中间退火处理后，再冷轧至0.8mm～1.0mm，冷变形量超过75％；4、冷轧板材经550℃保温7min固溶水淬后，室温停放1min～48h；5、在烘干箱中进行预时效处理，温度为150℃～220℃，时间为4min～15min；6、室温停放2周以上，即为T4P态。经本发明方法处理后其冲压成形性及烤漆后的强度都能得到比较明显的改善，有利于提高冲压成品率，降低冲压成本。
-
公开(公告)号：CN101880801A
公开(公告)日：2010-11-10
申请号：CN201010199924.0
申请日：2010-06-13
Applicant: 东北大学
Abstract: 一种汽车车身用铝合金及其板材制造方法，属于铝合金技术领域，该合金的成分为Mg0.6～1.33 wt％，Si 0.6～1.33 wt％，Cu 0.3～0.7 wt％，Zn≤0.3 wt％，Fe≤0.15 wt％，Mn 0.2～0.8 wt％，Cr 0.01～0.3 wt％，Ti 0.01～0.3 wt％，余量为Al。其成分中的Mg和Si质量分数比为1，且Mn、Cr和Ti三种合金元素的质量分数总含量≥0.3％；且Cu含量≥0.3％。该汽车车身用铝合金的制造方法步骤如下：①合金熔炼，②铸造成型，③预形核处理，④均匀化处理，⑤热轧，⑥中间退火，⑦冷轧，⑧固溶水淬处理，⑨室温停放，⑩预时效处理，再次室温停放，在室温下停放2周以上。本发明特点是发明合金熔铸工艺及其板材生产工艺控制简单方便，而且发明合金板材不仅具有较高的强度，同时还具备优异的冲压成形性，能有效提高铝合金车身覆盖件冲压成品率，降低冲压成本。
-
公开(公告)号：CN1818123A
公开(公告)日：2006-08-16
申请号：CN200610046027.X
申请日：2006-03-14
Applicant: 东北大学
IPC: C22F1/04
Abstract: 本发明涉及一种改善6111铝合金汽车板成形性及烤漆硬化性的预热处理工艺，将6111铝合金板材固溶水淬后，室温下停放2小时～5天，进行预热处理，处理温度180℃～200℃，处理时间7min～15min。该工艺所采用的温度较低，时间很短，不会耗费大量能源和不必增加设备及工艺投资。更重要的是6111合金板材经本发明方法处理后其成形性及烤漆后的强度都能得到比较明显的改善，这有利于汽车生产厂提高冲压成品率，降低冲压成本，并且在无需改变现有烤漆工艺及设备的情况下就能进一步挖掘出铝合金时效硬化的潜力，促进汽车生产厂广泛采用铝合金板材来代替钢板生产汽车外车身冲压件以达到减重的目的，因而它能取得显著的社会经济效益。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
61
records
(took 0.028 seconds)
