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公开(公告)号：CN110473303A
公开(公告)日：2019-11-19
申请号：CN201910662264.6
申请日：2019-07-22
Applicant: 南京熊猫电子股份有限公司 , 南京熊猫信息产业有限公司 , 南京熊猫机电仪技术有限公司
Abstract: 本发明公开了一种高速公路自由流收费方法和系统，该系统包括运营商运营的多个宏基站、布置于高速公路出入口的小基站、安装于机动车内部的收费终端、后台数据中心；该方法包括：机动车行驶时收费终端从临近的宏基站和小基站获取各基站信息以及当前连接到的基站的信息，并结合收费终端自身的信息一起发送至后台数据中心；后台数据中心基于接收到的信息确定激动车的行驶路径，结合路径收费规则，计算出对应机动车途径高速公路的应缴费用，并对收费终端关联的后台账户进行扣费。本发明能够实现机动车在高速公路运行时的无感收费，无需在公路上建立大量的收费站，能够节约大量的人力物力。
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公开(公告)号：CN110376939A
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201910593460.2
申请日：2019-07-03
Applicant: 南京熊猫电子股份有限公司 , 南京熊猫信息产业有限公司 , 南京熊猫机电仪技术有限公司
IPC: G05B19/042 , E01F13/06
Abstract: 本发明公开了一种摆闸通道通行感控系统及方法，该系统包括光电发射传感器、光电接收传感器、伺服控制器、伺服电机、摆门门板、通道控制器及可控电源，通道控制器的时序信号输出端口与可控电源的驱动端连接，可控电源的输出与光电发射传感器的供电端连接，光电接收器的信号输出端与通道控制器的采集信号输入端口连接，通道控制器的控制信号输出端口与伺服控制器的输入端连接。通过光通信自检方法分别对闸机上不同位置的光电传感器都进行状态判定；根据判定结果的不同设置相应的工作状态，对摆门运动的速度进行控制。本发明可以保证在传感器失效的情况下仍能正常使用设备，不影响使用，有效提升了设备的平均无故障时间，降低了风险和成本。
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公开(公告)号：CN108806047A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201810627387.1
申请日：2018-06-19
Applicant: 南京熊猫电子股份有限公司 , 南京熊猫信息产业有限公司 , 南京熊猫机电仪技术有限公司
IPC: G07C9/00
CPC classification number: G07C9/00007
Abstract: 本发明公开了一种基于室分天线技术的手机IMSI闸机身份识别系统及方法，本发明通过先进的技术手段，提供了一种适用于闸机阵列的、快速准确的身份验证技术，从而解决传统的无感支付身份验证耗时长的问题；本发明能够让用户通过手机进行快速的进行身份验证，无需携带其他物品或卡片，无需与设备接触，验证时间极短，提高了用户的通行效率，具有非常好的用户体验感，解决了现有身份验证方式存在的以上问题。
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公开(公告)号：CN108154590A
公开(公告)日：2018-06-12
申请号：CN201810048082.5
申请日：2018-01-18
Applicant: 南京熊猫电子股份有限公司 , 南京熊猫信息产业有限公司 , 南京熊猫机电仪技术有限公司
Abstract: 本发明公开了一种手机IMSI号的道闸控制系统及方法，属于安防技术领域。该系统包括IMSI号抓取设备、控制器装置、道闸、服务端，IMSI号抓取设备获取一定范围内的手机IMSI号，并发送至控制器装置；控制器装置将收到的手机IMSI号发送至服务端进行身份认证，并基于服务端的控制指令来控制道闸开闭；服务端用于数据存储、数据管理和身份认证。本系统通过IMSI验证方法，提高了道闸通行的效率。对出入人员而言，简化了通行过程，实现无感通行。使用本系统既能对出入人员的身份进行验证，又可以对道闸进行控制。通过这种无感的身份识别方式，可以提高验证的准确性和安全性，非常适用于停车场、小区、展览馆等安全要求较高的场所。
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公开(公告)号：CN107103575A
公开(公告)日：2017-08-29
申请号：CN201710239807.4
申请日：2017-04-13
Applicant: 南京熊猫电子股份有限公司 , 南京熊猫信息产业有限公司 , 南京熊猫机电仪技术有限公司 , 南京熊猫通信科技有限公司
CPC classification number: G06Q50/30 , G06Q20/145 , G06Q20/3227 , G06Q20/325 , G07B11/00
Abstract: 本发明公开了一种基于手机IMEI采集技术的轨道交通自动售检票系统信用支付方法，包括如下步骤：(1)在自动售检票系统自动检票机中增加手机IMEI信号采集模块；(2)手机用户在轨道交通自动售检票信用支付系统平台办理个人手机账户与手机IMEI绑定业务，形成用户注册信息库；(3)手机用户乘坐轨道交通时，将手机靠近自动检票机指定的IMEI采集模块采集区，采集模块抓取到用户手机的IMEI号，并将IMEI号写入自动检票机交易的指定字段内，通过系统后台的交易对账系统与信用支付系统平台直接进行清分和结算。本发明可以方便乘客的出行，缓解现金购票设备的压力，降低车站运营储备金和单程票的需求数额，减少车站运营工作人员的工作量，提升城市地铁的服务质量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103560469B
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201310457443.9
申请日：2013-09-30
Applicant: 南京熊猫电子股份有限公司 , 南京熊猫机电仪技术有限公司
IPC: H02G11/00
Abstract: 本发明涉及一种活动模块连接线的安装方法，包括机箱、活动安装于机箱内的托盘和安装于托盘之上的多个模块，所述方法包括以下内容：首先将托盘收起，使其完全置于机箱内；然后将各模块上的连接线集束后固定于托盘的顶端，并将上述线束变向延伸后固定于机箱顶部或底部；最后在上述线束转向的位置，安装约束装置，并使该约束装置的一端固定于托盘上，另一端固接在线束转向部分的中部。本发明设计合理，操作简单，保证了活动线缆始终受到拉力的约束，使之能在预定的区域内按规定的路径活动，不仅可降低成本，节省空间，还简化了生产工艺。
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公开(公告)号：CN102644249B
公开(公告)日：2015-06-03
申请号：CN201210131301.9
申请日：2012-05-02
Applicant: 南京熊猫机电仪技术有限公司 , 熊猫电子集团有限公司 , 南京熊猫电子股份有限公司 , 南京熊猫信息产业有限公司
Inventor： 李志农
IPC: E01F13/04
Abstract: 一种扇门驱动力调节方法及装置，其特征是所述的方法包括以下步骤：首先，使软带的一端与扇门驱动轴相连；其次，使软带的另一端与直簧的一端相连，直簧的另一端固定在可调整位置的拉力圆盘或机架上，从而使直簧对扇门驱动轴产生相匹配并易平衡的扭矩。本发明通过用直簧代理扭簧使得复位扭矩与扇门的驱动力矩曲线相匹配，有利扇门驱动过程中受力的平衡，使回复扭矩始终处于一设定的范围，从而减少了电机驱动力，能节约大量能源。
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公开(公告)号：CN100559402C
公开(公告)日：2009-11-11
申请号：CN200510095732.4
申请日：2005-11-18
Applicant: 南京熊猫机电仪技术有限公司 , 熊猫电子集团有限公司 , 南京熊猫电子股份有限公司
IPC: G07C9/02
Abstract: 本发明针对现有的检票通道中安装的传感器数量多、成本高的缺点，公开了一种地铁检票系统中的扇门控制用传感器的安装方法，其特征是：使安装在检票通道二侧闸机机壳上的若干组由发射传感器与接收传感器组成的发射-接收组的发射-接收线呈空间交叉布置。它可大大减少传感器的安装数量，且安装简单易行。
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公开(公告)号：CN100520819C
公开(公告)日：2009-07-29
申请号：CN200410014712.5
申请日：2004-04-21
Applicant: 熊猫电子集团有限公司 , 南京熊猫电子股份有限公司 , 南京熊猫机电仪技术有限公司
Abstract: 具有GPRS数据传输税控设备的设置方法，包括税控收款机控制电路及外设电路，由中央处理器、程序贮存器、数据贮存器、RS232接口和或RS485接口、电源，税控卡或用户卡座、键盘、显示单元相连，中央处理器还通过通信控制电路与RS232接口及RS485接口相连，卡座数字采集器及接口电路和RS-232通信串口及接口电路连接，另设有GPRS(MP818)终端。本发明把原有的有线数据交换改为无线，即把利用光缆、电话线或卡、磁盘、磁带等有形媒体省掉，通过现有的GSM/GPRS/CDMA或以后的卫星通讯平台，无线经过电讯部门数据传输，税务部门可以实时或随时检测企业或营业单位的运营状况和税务审报情况。
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公开(公告)号：CN216794620U
公开(公告)日：2022-06-21
申请号：CN202123287702.7
申请日：2021-12-24
Applicant: 南京熊猫电子股份有限公司 , 南京熊猫信息产业有限公司 , 南京熊猫机电仪技术有限公司
IPC: H02J1/10
Abstract: 本实用新型公开了一种闸机阵列的供电系统及闸机。其中供电系统包括配电终端和多个闸机，配电终端至少包括两路直流电源，第一直流电源用于为闸机的运动部件供电，第二直流电源用于为闸机的内部电源供电。本实用新型的闸机用于上述供电系统，去除了闸机内部的变压器，由配电终端的直流电源供电统一进行市电到直流电的转换。上述技术方案，减少单个闸机设备的成本，节约整个地铁线路成本，并降低整条地铁线路的模块数量，简化安装布局，提高维护效率。
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