-
公开(公告)号：CN108265671A
公开(公告)日：2018-07-10
申请号：CN201810201829.6
申请日：2018-03-12
Applicant: 中交上海港湾工程设计研究院有限公司
IPC: E02B3/06
Abstract: 本发明公开了一种预制面板与纵、横梁的连接系统，包括预制面板、纵梁以及横梁，预制面板的侧面设有灌浆口和出浆口，且灌浆口和出浆口分别与设置的预制面板中的套筒连通设置；纵梁和横梁的表面预制第一钢筋，第一钢筋嵌入套筒中，且在第一钢筋和套筒的间隙中设有从灌浆口灌入的浆料。一种连接方法，在纵梁和横梁的表面预制第一钢筋；在预制面板与第一钢筋对应的位置预设套筒，并在预制面板的侧面预留与套筒连通设置的灌浆口和出浆口；将预制面板吊装至纵梁和横梁上，使得第一钢筋嵌入套筒中；从灌浆口向套筒内灌浆，直至出浆口有浆液溢出时停止灌浆；待浆液硬化后完成连接。本发明具有工作量小，工作效率高且适用于码头建设等优点。
-
公开(公告)号：CN108249851A
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：CN201810060761.4
申请日：2018-01-22
Applicant: 中交上海港湾工程设计研究院有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司
IPC: C04B28/04
Abstract: 本发明公开了一种环保型清水混凝土，机制砂645‑790kg/m3；胶凝材料385‑495kg/m3；外加剂为所述胶凝材料重量的8％～16％；水为所述胶凝材料重量的30％‑38％；碎石990‑1150kg/m3。一种制备所述环保型清水混凝土的制备方法，包括以下步骤：确定构成所述环保型清水混凝土中各种材料的配合比；将外加剂、胶凝材料、60％‑70％的水以及机制砂加入到搅拌机内搅拌10‑20s，搅拌均匀；然后将碎石加入到搅拌机内继续拌合15‑20s；将剩余的水加入到搅拌机内继续搅拌，保持总搅拌时间为150s；拌合结束后得到环保型清水混凝土。本发明工艺简单，不仅对隧道洞渣充分进行了回收利用，节约了资源，保护了环境，并且还通过硅粉以及精细微珠的加入，改善了清水混凝土的外观，使清水混凝土外表更为干净靓丽。
-
公开(公告)号：CN108191300A
公开(公告)日：2018-06-22
申请号：CN201810060759.7
申请日：2018-01-22
Applicant: 中交上海港湾工程设计研究院有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司
IPC: C04B26/26 , C04B111/20
Abstract: 本发明公开了一种耐紫外老化超薄磨耗层，各组分按照以下重量百分比配比称取原料：LDHs 0.14％～0.72％，矿粉3％～7％，集料81.66％～91.82％，沥青4.5％～9.0％，橡胶粉0.54％～1.62％。一种制备所述耐紫外老化超薄磨耗层的方法，1)按上述配比称取各原料；2)将LDHs加入到沥青中混合搅拌并进行高速剪切；3)再将步骤2)中的混合物放入烘箱反应一定时间，取出后边搅拌边加入废胶粉，进行高速剪切得到耐紫外老化沥青；4)将矿粉和集料加入到步骤3)制备的耐紫外老化沥青中拌合，摊铺压实后得到耐紫外老化超薄磨耗层。本发明工艺简单，环保，抗滑效果好，抗紫外老化效果明显，同时在一定程度上可以降低路面温度，延长路面使用寿命。
-
公开(公告)号：CN107445519A
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：CN201710842905.7
申请日：2017-09-18
Applicant: 中交上海三航科学研究院有限公司 , 中交上海港湾工程设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种沥青混凝土，包括沥青、焚烧污泥灰和集料，其中，所述沥青的重量百分比为3.0％～6.3％，所述焚烧污泥灰的重量百分比为1.0％～6.0％，所述集料的重量百分比为90.9％～94.6％，其中所述集料由各粒级集料按照一定级配比例组成。制备所述沥青混凝土的方法，包括如下步骤：按一定重量比称取所述沥青、焚烧污泥灰以及集料；将所述沥青、焚烧污泥灰以及集料进行拌合；经拌合后，制成可用于现场摊铺的沥青混凝土。与现有技术相比，本发明具有来源广泛、成本低廉、能变废为宝且制作工艺简单等优点。
-
公开(公告)号：CN105837117B
公开(公告)日：2017-12-05
申请号：CN201610204075.0
申请日：2016-04-01
Applicant: 中交上海三航科学研究院有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司 , 中交三航局第三工程有限公司 , 中交上海港湾工程设计研究院有限公司
IPC: C04B28/04 , C04B111/56
Abstract: 本发明公开了一种免蒸养PHC管桩混凝土，所述混凝土中，每立方米混凝土的制备原料包括下列组分：硅酸盐水泥300～450kg；粒化高炉矿渣粉25～110kg；粉煤灰微珠10～100kg；硅灰10～100 kg；膨胀剂20～60kg；细度模数2.4～3.0的细骨料640～725kg；级配为5～25mm的粗骨料1120～1200kg；三乙醇胺0.1～0.5kg；硫酸锂2～6kg；无水石膏7～13kg；减水剂4～7kg；水125～140kg。本发明的混凝土用于制备PHC管柱，可以在常温条件下并能在较短的时间内达到免蒸养PHC管桩脱模强度和C80混凝土的强度要求。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106950129A
公开(公告)日：2017-07-14
申请号：CN201710093468.3
申请日：2017-02-21
Applicant: 中交上海三航科学研究院有限公司 , 中交上海港湾工程设计研究院有限公司
IPC: G01N3/32
Abstract: 本申请的目的是提供一种高桩码头结构水平承载力的动力检测方法，该检测方法包含以下步骤：确定高桩码头结构的待测区域和对应的冲击船舶类型；根据所确定的待测区域，在高桩码头结构上安装用于测试变化参数的第一检测装置；冲击船舶冲击高桩码头结构；第一检测装置根据冲击时所测得的数据，得到高桩码头结构在水平方向上承受的静力荷载以及位移；根据静力荷载和位移绘制多条承载力曲线，并通过承载力曲线对高桩码头结构的水平承载能力进行评估。与现有技术相比，本发明可方便工作人员根据该承载力曲线对高桩码头结构在水平方向上的承载力进行评估，以实现对基于高桩码头结构在水平方向上的承载力的有效检测。
-
公开(公告)号：CN106379495A
公开(公告)日：2017-02-08
申请号：CN201610894605.9
申请日：2016-10-13
Applicant: 上海申航基础工程有限公司 , 中交上海三航科学研究院有限公司 , 中交上海港湾工程设计研究院有限公司
CPC classification number: B63B35/00 , B63B2241/20 , B63B2710/00 , B63B2734/00 , B66C23/02
Abstract: 本发明提供一种具有自航能力的码头桩基水下维修作业装置，包括可漂浮在水面上的载体、安装在载体上的推进机构、以及与载体活动连接的转臂吊，所述推进机构用于推动载体移动，所述转臂吊用于吊装待运输件，且所述转臂吊可相对于载体转动。本发明中载体用于承载维修人员、以及维修所需待运输件；同时，本发明中推进机构可根据需要推动载体移动，以将待运输件运输至码头所需维修处；且本发明中转臂吊方便了维修人员装卸、升降、安装待运输件，有效提高码头桩基水下维修施工质量和工效；另外，本发明整体结构简单、便于加工，且体积较小，使用灵活、稳定性高。
-
公开(公告)号：CN105133669B
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201510471267.3
申请日：2015-08-04
Applicant: 上海港湾工程质量检测有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司江苏分公司 , 中交上海港湾工程设计研究院有限公司 , 中交上海三航科学研究院有限公司
IPC: E02D33/00
Abstract: 本发明提供一种桶式基础结构上土压力计和渗压计一体式安装装置，包括相互连接的土压力辅助件和孔隙水压力辅助件，土压力辅助件中开设有土压力计安装孔和测量接触面，当土压力计安装于土压力计安装孔中后，土压力计的土压力测量面与所述测量接触面齐平；孔隙水压力辅助件中开设有孔隙水压力计安装孔和孔隙水压力测量面，该孔隙水压力测量面上开设有多个与孔隙水压力计安装孔相连通的透水孔，测量接触面和孔隙水压力测量面齐平。本发明能够将土压力计和孔隙水压力计固定安装在预制桶体的钢筋笼上，有效保护土压力计和孔隙水压力计，且还保证土压力计和孔隙水压力计安装在观测点的同一位置上，最终保证传感器能够正常监测。
-
公开(公告)号：CN106219387A
公开(公告)日：2016-12-14
申请号：CN201610845839.4
申请日：2016-09-23
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司宁波分公司 , 中交上海港湾工程设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种吊具系统以及利用吊具系统落驳总成平台的方法,包括由桁架构成的分配梁以及与所述分配梁连接的吊索，所述分配梁包括第一桁架和第二桁架，所述吊索包括多根第一吊索和多根第二吊索，其中所述第一桁架和所述第二桁架通过杆架相连，所述第一桁架上沿长度方向设有多个第一吊耳，所述第一吊耳与所述第一吊索对应相连，所述第二桁架上沿长度方向设有多个第二吊耳，所述第二吊耳与所述第二吊索对应相连。本发明有利于通过所述分配梁起吊所述总成平台，使所述总成平台在起吊过程中受力均匀。
-
公开(公告)号：CN119933110A
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202510036990.2
申请日：2025-01-09
Applicant: 中交上海港湾工程设计研究院有限公司
Abstract: 本发明提供了一种用于碎石桩动力触探能量的损耗测试方法，该损耗测试方法包括以下步骤：搭建预设的探测平台，并在待搭载的动力触探设备的探杆的上设置动态应变传感器和加速度传感器；通过动力触探设备基于预设的锤击方法对碎石桩进行锤击测试，并获取初次的测试数据；将动力触探设备搭载于探测平台上，然后基于预设的锤击方法对碎石桩进行锤击测试，并获取二次的测试数据，其次，测试数据包括：动态应变数据、加速度数据，以及锤击数数据；根据预设分析方法，对初次的测试数据和二次的测试数据进行处理，以计算得到探杆的杆长修正系数。与现有技术相比，本申请可以提升动力触探在土工原位测试领域的测试准确性与有效性。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
368
records
(took 0.047 seconds)
