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公开(公告)号：CN206127813U
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201621083801.X
申请日：2016-09-27
Applicant: 湖北工业大学
IPC: E01C11/18
Abstract: 本实用新型公开了一种道路加强钢筋钉，包括用于增强路面抗剪切和抗拉强度的上部分和用于增强与路面基层连接的下部分，所述上部分由三根抗剪钢筋交叉相连组成钢筋平面，所述下部分由一根或多根与钢筋平面固定相连的固定钢筋组成。本实用新型可随道路的实际使用要求、设计宽度、道路所处环境等因素确定其布置间距、尺寸。本实用新型可以合理的利用钢筋、减少造价成本、提高低等级混凝土道路结构强度。本实用新型可工厂预制，操作简单，施工速度快，其施工质量可以得到保证；其受力合理，能显著增强路面抗剪强度、抗拉强度，增加路面面层与基层之间的粘聚力。
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公开(公告)号：CN205775708U
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201620483884.5
申请日：2016-05-25
Applicant: 湖北工业大学
IPC: E01C11/24
Abstract: 本实用新型公开了一种基于地热利用的沥青混凝土路面升降温系统，包括地源热泵系统和布置于沥青混凝土路面下方的换热管道，地源热泵系统与换热管道的入口和出口分别通过第一管路和第二管路连接成回路，第一管路上依次设有循环水泵、第一电动阀、锅炉、感温电动阀和自动控制装置，所述第一电动阀、锅炉和感温电动阀设有旁路管道，所述旁路管道上设有第二电动阀，第二管路上设有感温器，所述感温器测得温度信号传递给自动控制装置，所述自动控制装置控制第一电动阀、感温电动阀和第二电动阀的动作以及锅炉的运行；本实用新型利用地热系统可以降低或升高沥青混凝土路面的温度，使路面既可降温防止爆胎也可融雪化冰防止交通事故发生，其成本低廉。
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公开(公告)号：CN205576899U
公开(公告)日：2016-09-14
申请号：CN201620284129.4
申请日：2016-04-07
Applicant: 湖北工业大学
Abstract: 本实用新型公开了一种变截面螺杆桩，由外带螺纹(2)的小直径螺杆桩(1)和大直径圆柱桩(3)组成。小直径螺杆桩(1)为混凝土桩，混凝土强度等级不低于C20，其螺杆段螺纹外直径d1为内包圆柱直径d2的1.3～1.5倍。大直径圆柱桩(3)为混凝土实心或空心桩，混凝土强度等级不低于C20，大直径圆柱外直径d3为螺杆段螺纹外直径d1的1.3～1.5倍。本实用新型不仅节约了桩体的混凝土用量，有效降低了所加固地基的压缩变形量，而且提高了浅层地基桩土面积比，从而提高浅层地基的承载力；桩顶上方的部分荷载通过大直径圆柱桩传递至桩周和桩端地基土，部分荷载由下部螺纹桩螺纹底面和螺纹侧面地基土承担，协调桩体及桩周土体的受力，有效控制多加固地基的压缩变形量。
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公开(公告)号：CN205347964U
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201620001595.7
申请日：2016-01-04
Applicant: 湖北工业大学
IPC: E01D19/00
Abstract: 本实用新型公开了一种桥梁多向限位防落梁装置，包括梁体、固定设于桥墩上的凹形垫石、挡块结构和设在凹形垫石上的支座，所述梁体通过支座支撑设于桥墩上方，所述凹形垫石为凹槽成对对口布置的垫石，所述挡块结构上端固定在梁体底部，下端插入凹形垫石的凹槽内，所述挡块结构由挡块本体、预埋结构和锚固结构组成，所述预埋结构预埋在梁体底部混凝土内，所述挡块本体上端通过锚固结构与预埋结构相连，这样形成一种多向限位防落梁装置，与传统的防落梁装置相比，本实用新型结构仅仅垫石形状调整，不仅能实现横向限位，还增加了纵向限位功能，且几乎不增加成本，适用于不同桥梁跨径、不同地震峰值加速度等级，方便震后修复、易更换。
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公开(公告)号：CN204715637U
公开(公告)日：2015-10-21
申请号：CN201520354598.4
申请日：2015-05-28
Applicant: 湖北工业大学
Abstract: 本实用新型提供一种绿化屋顶用保水净水毯，属于建筑材料领域。采用缝编线缝制上层无纺布和中层无纺布，两层无纺布之间装有厚薄均匀的纤维层，纤维层中的纤维表面有凹凸棒石粘土层覆盖；采用针刺工艺连接中层无纺布和下层无纺布，两层无纺布之间装有均匀拌合的活性炭颗粒和红藻粉。本实用新型用在泄水层和种植层之间，替代传统的过滤层，既能防止土壤流失，又可以净化屋面径流。本实用新型结构简单、原料充足、加工方便、价格便宜、经久耐用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN204475308U
公开(公告)日：2015-07-15
申请号：CN201520068059.4
申请日：2015-01-30
Applicant: 湖北工业大学
Abstract: 一种公路高填方涵洞地基加固的竖向增强结构，包括平行于涵洞⑴轴线方向的位于涵洞⑴下方地基⑵内的回填槽⑶，所述回填槽⑶内设加固层⑹。其优点是：本实用新型采用挖掘机沿涵洞轴线方向开挖成槽，并回填碎石灌注水泥浆形成加固层，加固层与两侧地基土共同承担上部荷载，形成一种新型的双向增强型复合地基。通过调整成槽深度和槽间间距调整地基刚度，同现有类似技术相比是一种低成本、易操作、适用性广、质量容易保证的高填方涵洞地基加固的竖向增强结构。
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公开(公告)号：CN203977400U
公开(公告)日：2014-12-03
申请号：CN201420443182.5
申请日：2014-08-07
Applicant: 湖北工业大学
IPC: E02D3/00
Abstract: 本实用新型提供一种复合加筋地基，包括由上至下水平交错放置在地基内的加筋结构a(1)和加筋结构b(2)。所述加筋结构a为2个及以上轮胎(5)通过胎面相互连接而成；所述加筋结构b为土工格室，所述地基的填充材料为建筑填料（3）。所述轮胎(5)一侧有胎边，另一侧无胎边，且无胎边的一侧向上。所述轮胎(5)通过螺栓(4)固定连接，形成蜂窝状或网状结构。所述加筋结构a(1)和加筋结构b(2)之间的距离不小于加筋结构a(1)或加筋结构b(2)的厚度，不大于50cm。本实用新型很大程度上限制地基的侧向变形，增加软土地基的抗剪强度和结构的整体性，提高软土地基的承载力，减少沉降，改善软土地基抗震性能，经济环保。
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公开(公告)号：CN203977308U
公开(公告)日：2014-12-03
申请号：CN201420174188.7
申请日：2014-04-11
Applicant: 湖北工业大学
IPC: E01F5/00
Abstract: 本实用新型公开了一种山区高速公路高填方涵洞减载结构，包括位于涵洞外围的加固件和位于涵洞顶部正上方的减载孔，所述减载孔上方设有减载拱；所述加固件的填料为碎石，加固厚度为台背至台背外1.0-2.0m，加固高度为自地基顶面标高至减载孔顶面标高处；所述减载拱采用水泥空心砖砌筑，砖体之间采用M10水泥砂浆进行黏结；减载拱的截面为半圆环形，其内径等于减载孔的孔径；减载拱的厚度等于水泥空心砖的宽度，减载拱所包围范围填筑路堤填料。其优点是：涵顶减载效果显著提高，有效降低了涵顶土压力集中程度；涵顶上方的填土荷载通过减载拱和加固件传递至地基，涵洞侧墙上的土压力显著减小；有效减小了复杂地形对涵洞受力及变形特性的影响；有效减小了涵洞受力不对称性。
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公开(公告)号：CN220191066U
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202321559164.9
申请日：2023-06-16
Applicant: 湖北工业大学
Abstract: 本实用新型涉及一种用于桥梁融雪化冰的碳纤维发热模块，包括电缆、两个安装座和发热模块，电缆具有两个安装段，两个安装段沿电缆的延伸方向间隔设置，安装段的缆芯裸露设置；两个安装座与两个安装段一一对应，安装座包覆于安装段的外周，安装座设有安装孔，安装孔的一端延伸至安装段的缆芯，安装孔的另一端延伸至安装座的一侧形成有开口，安装孔处设有磁性件；发热模块包括碳纤维发热线，碳纤维发热线的两端均设有吸附件，碳纤维发热线两端的碳纤维发热丝凸出吸附件设置，吸附件与磁性件磁吸配合，以使得碳纤维发热线的碳纤维发热丝自开口伸入至安装孔内与安装段的缆芯抵接。本实用新型连接方式简单，提高了组装效率。
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公开(公告)号：CN217923129U
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202222269654.7
申请日：2022-08-27
Applicant: 中铁大桥局集团有限公司 , 川藏铁路有限公司 , 湖北工业大学
IPC: E01D21/00 , E01D15/133 , E01D19/00 , E01D19/10
Abstract: 本实用新型公开了一种装配式施工通道及操作平台，涉及桥梁施工技术领域，该施工通道及操作平台包括横向通道、纵向通道和连接通道，上述横向通道用于可拆卸地安装在贝雷梁下方的承重桩支架上且沿上述贝雷梁的宽度方向布置；上述纵向通道用于可拆卸地安装在上述贝雷梁上且沿上述贝雷梁的长度方向布置，上述纵向通道位于上述横向通道的上方；上述连接通道连接在上述横向通道与纵向通道之间，以将上述横向通道与上述纵向通道连通。通过设置可拆卸地横向通道和水平通道，并用连接通道将它们连通，从而极大的方便了贝雷梁的安装、检修、检查和验收等作业，且拆装方便，可以回收重复使用，且不会对贝雷梁的结构造成影响。
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