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公开(公告)号：CN105040670B
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：CN201510457640.X
申请日：2015-07-30
Applicant: 湖北工业大学
Abstract: 本发明提供一种“菱形”地基加固处理方法，本发明的主要目的是提出一种既能有效提高地基的承载能力，又可以有效控制地基沉降的“菱形”地基加固处理方法，能够同时控制沉降和提高承载力，且有较好的经济效益。本发明的技术方案是：“菱形”地基加固的特点在于由两种不同尺寸的三叶桩连接而成,其中三叶桩的特点在于由桩身和以桩身为中点相互呈120°夹角的三个叶片沟槽组成。本发明主要是用于地基加固处理，也可用于构筑地下网格状连续加固体。
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公开(公告)号：CN105040670A
公开(公告)日：2015-11-11
申请号：CN201510457640.X
申请日：2015-07-30
Applicant: 湖北工业大学
Abstract: 本发明提供一种“菱形”地基加固处理方法，本发明的主要目的是提出一种既能有效提高地基的承载能力，又可以有效控制地基沉降的“菱形”地基加固处理方法，能够同时控制沉降和提高承载力，且有较好的经济效益。本发明的技术方案是：“菱形”地基加固的特点在于由两种不同尺寸的三叶桩连接而成,其中三叶桩的特点在于由桩身和以桩身为中点相互呈120°夹角的三个叶片沟槽组成。本发明主要是用于地基加固处理，也可用于构筑地下网格状连续加固体。
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公开(公告)号：CN104594331B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201510049597.3
申请日：2015-01-30
Applicant: 湖北工业大学
Abstract: 一种公路高填方涵洞地基加固方法，包括以下步骤：⑴通过挖掘机沿平行于涵洞轴线方向开挖回填槽；⑵向回填槽中回填碎石，并在碎石空隙灌注水泥浆，注浆和碎石共同构成加固区，与地基土一起用于承担上部荷载；⑶待灌注完成6?9天后，采用静载荷试验检验加固效果，待承载力满足设计要求后，进行上部构筑物施工和路堤填筑。本发明采用挖掘机沿涵洞轴线方向开挖成槽，并回填碎石灌注水泥浆形成加固区，加固区与两侧地基土共同承担上部荷载，形成一种新型的双向增强型复合地基。通过调整成槽深度和槽间间距调整地基刚度，同现有类似技术相比是一种低成本、易操作、适用性广、质量容易保证的高填方涵洞地基加固方法。
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公开(公告)号：CN104594331A
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201510049597.3
申请日：2015-01-30
Applicant: 湖北工业大学
CPC classification number: E02D3/08 , E02D3/12 , E02D2300/0023
Abstract: 一种公路高填方涵洞地基加固方法，包括以下步骤：⑴通过挖掘机沿平行于涵洞轴线方向开挖回填槽；⑵向回填槽中回填碎石，并在碎石空隙灌注水泥浆，注浆和碎石共同构成加固区，与地基土一起用于承担上部荷载；⑶待灌注完成6-9天后，采用静载荷试验检验加固效果，待承载力满足设计要求后，进行上部构筑物施工和路堤填筑。本发明采用挖掘机沿涵洞轴线方向开挖成槽，并回填碎石灌注水泥浆形成加固区，加固区与两侧地基土共同承担上部荷载，形成一种新型的双向增强型复合地基。通过调整成槽深度和槽间间距调整地基刚度，同现有类似技术相比是一种低成本、易操作、适用性广、质量容易保证的高填方涵洞地基加固方法。
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公开(公告)号：CN106468043A
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：CN201610855330.8
申请日：2016-09-27
Applicant: 湖北工业大学
IPC: E01C11/18
CPC classification number: E01C11/185
Abstract: 本发明公开了一种用于增强低等级混凝土道路的钢筋钉以及施工方法，包括用于增强路面抗剪切和抗拉强度的上部分和用于增强与路面基层连接的下部分，所述上部分由两根抗剪钢筋交叉相连组成钢筋平面，所述下部分由一根或多根与钢筋平面固定相连的固定钢筋组成。本发明可随道路的实际使用要求、设计宽度、道路所处环境等因素确定其布置间距、尺寸。本发明可以合理的利用钢筋、减少造价成本、提高低等级混凝土道路结构强度。本发明可工厂预制，操作简单，施工速度快，其施工质量可以得到保证；其受力合理，能显著增强路面抗剪强度、抗拉强度，增加路面面层与基层之间的粘聚力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN204715141U
公开(公告)日：2015-10-21
申请号：CN201520414346.6
申请日：2015-06-16
Applicant: 湖北工业大学
Abstract: 本实用新型属于建筑工程技术领域，具体涉及一种钢丝网增强型混凝土路面。包括混凝土与埋筑在混凝土中的钢丝网，所述钢丝网平行于路面，由直径1.0-3.0mm的细钢丝结网而成，钢丝网的网孔小于5cm×5cm。钢丝网为平行于路面设置的1-2层。钢丝网的宽度略小于路面宽度，钢丝网的边缘弯曲，在路面的侧边缘内形成半环形增强体。本实用新型通过采用小直径、高密度的钢丝网在满足混凝土路面承载能力要求的同时，使路面的抗裂性能和抗冲击性能得到较大提高，从而提高混凝土路面的耐久性，延长其使用寿命。
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公开(公告)号：CN204715294U
公开(公告)日：2015-10-21
申请号：CN201520414224.7
申请日：2015-06-16
Applicant: 湖北工业大学
Abstract: 本实用新型涉及一种再生混凝土透水干型桩，属于建筑工程领域。包括平行的第一面板、第二面板、第三面板和与它们垂直的腹板，构成干字形，所述第一面板和第二面板在腹板两侧对称分布有透水孔。其惯性矩大，抗倾覆能力强，抗弯能力强。本实用新型主要用于建筑工程中，主要用于基坑围护，地下连续挡土墙，码头基地。
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公开(公告)号：CN206127813U
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201621083801.X
申请日：2016-09-27
Applicant: 湖北工业大学
IPC: E01C11/18
Abstract: 本实用新型公开了一种道路加强钢筋钉，包括用于增强路面抗剪切和抗拉强度的上部分和用于增强与路面基层连接的下部分，所述上部分由三根抗剪钢筋交叉相连组成钢筋平面，所述下部分由一根或多根与钢筋平面固定相连的固定钢筋组成。本实用新型可随道路的实际使用要求、设计宽度、道路所处环境等因素确定其布置间距、尺寸。本实用新型可以合理的利用钢筋、减少造价成本、提高低等级混凝土道路结构强度。本实用新型可工厂预制，操作简单，施工速度快，其施工质量可以得到保证；其受力合理，能显著增强路面抗剪强度、抗拉强度，增加路面面层与基层之间的粘聚力。
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公开(公告)号：CN205576899U
公开(公告)日：2016-09-14
申请号：CN201620284129.4
申请日：2016-04-07
Applicant: 湖北工业大学
Abstract: 本实用新型公开了一种变截面螺杆桩，由外带螺纹(2)的小直径螺杆桩(1)和大直径圆柱桩(3)组成。小直径螺杆桩(1)为混凝土桩，混凝土强度等级不低于C20，其螺杆段螺纹外直径d1为内包圆柱直径d2的1.3～1.5倍。大直径圆柱桩(3)为混凝土实心或空心桩，混凝土强度等级不低于C20，大直径圆柱外直径d3为螺杆段螺纹外直径d1的1.3～1.5倍。本实用新型不仅节约了桩体的混凝土用量，有效降低了所加固地基的压缩变形量，而且提高了浅层地基桩土面积比，从而提高浅层地基的承载力；桩顶上方的部分荷载通过大直径圆柱桩传递至桩周和桩端地基土，部分荷载由下部螺纹桩螺纹底面和螺纹侧面地基土承担，协调桩体及桩周土体的受力，有效控制多加固地基的压缩变形量。
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