知搜-全球专利检索

  1. Login
  2. Sign Up

Search Results

56 records (took 0.029 seconds)

    碰撞检测装置
    42.
    发明公开
    碰撞检测装置 失效

    公开(公告)号：CN102245440A

    公开(公告)日：2011-11-16

    申请号：CN200980150588.6

    申请日：2009-12-16

    Applicant: 丰田自动车株式会社

    Inventor： 高桥浩幸 ,  田边贵敏

    IPC: B60R21/00 ,  B60R19/48 ,  G01L5/00

    CPC classification number: G01L5/0052 ,  B60R19/483 ,  B60R21/0136

    Abstract: 本发明获得了一种能够在短时间内判断出向腔室构件的长度方向上的各个部分的碰撞、且可靠性较高的碰撞检测装置。其中，碰撞判断系统(10)具备：腔室构件(20)，其以车宽方向为长度方向且内部被设定为压力腔(22)，并被设置在保险杠加强件(14)的前侧；一对压力传感器(24)，其被配置于在腔室构件(20)的长度方向上分离的位置上，并分别输出与压力腔(22)内的压力变化相对应的信号；碰撞判断用的ECU(26)。ECU(26)在如下情况下判断为发生了碰撞，即，一对压力传感器(24)中的某一个的检测值大于第1阈值，且一对压力检测器中的另一个的检测值大于第2阈值，所述第2阈值相对于所述第1阈值被设定为较大的值。

    车辆保险杠结构
    43.
    发明公开
    车辆保险杠结构 失效

    公开(公告)号：CN101384453A

    公开(公告)日：2009-03-11

    申请号：CN200780005709.9

    申请日：2007-02-14

    Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  株式会社电装

    Inventor： 高桥浩幸 ,  家中龙太郎 ,  高藤哲哉 ,  小林阳二

    IPC: B60R19/48 ,  B60R21/01 ,  B60R21/34

    CPC classification number: B60R19/483 ,  B60R21/34 ,  B60R2021/01095

    Abstract: 在一种车辆保险杠结构中，光纤传感器(32)设置在前保险杠加强件(30)的前壁部(30A)的前表面的上部上。前保险杠吸振器(28)设置在光纤传感器(32)前方，负荷传递板(34)配置在前保险杠吸振器(28)和光纤传感器(32)之间。前保险杠吸振器(28)和负荷传递板(34)的竖直宽度(B3)大于光纤传感器(32)的竖直宽度(B1)，并且负荷传递板(34)的下端部(34A)在光纤传感器(32)的下端下方延伸。因此，当光纤传感器(32)向前保险杠加强件(30)的上部偏置时，前保险杠吸振器(28)不会向下倾翻，并且即使冲击负荷的输入方向稍微倾斜，冲击负荷也输入到光纤传感器(32)。

    用于车辆的安全气囊装置
    45.
    发明公开
    用于车辆的安全气囊装置 失效

    公开(公告)号：CN101287628A

    公开(公告)日：2008-10-15

    申请号：CN200680038046.6

    申请日：2006-10-10

    Applicant: 丰田自动车株式会社

    Inventor： 佐藤芳光 ,  高桥浩幸

    IPC: B60R21/34 ,  B60R21/215

    CPC classification number: B60R21/36 ,  B60R2021/21537

    Abstract: 在从车辆上方所视的平面图中，关闭形成于机罩外板(12)内的安全气囊展开开口(14)的盖(20)为细长的，并且具有弧形。车辆宽度方向上的盖(20)的中心部朝车辆前方突出。盖(20)的铰链部(20E)形成于盖(20)的车辆后侧边缘内车辆宽度方向的两个端部附近的位置处。固定盖(20)的各个夹箍(28)设置在车辆前侧边缘(20J)内在车辆宽度方向从中心部(20K)向外偏移的位置处。因此，防止夹箍(28)与已经穿过安全气囊展开开口(14)并且已经被展开的安全气囊发生干涉。

    车辆用前保险杠构造
    46.
    发明公开
    车辆用前保险杠构造 有权

    公开(公告)号：CN101258058A

    公开(公告)日：2008-09-03

    申请号：CN200680032681.3

    申请日：2006-08-30

    Applicant: 丰田自动车株式会社

    Inventor： 高桥浩幸

    IPC: B60R19/48 ,  B60R21/00

    CPC classification number: B60R19/483 ,  B60R21/0136

    Abstract: 本发明提供一种车辆用前保险杠构造，在该车辆中具有检测物体对本车辆的前保险杠的碰撞的功能，在所述车辆用前保险杠构造中，通过碰撞检测传感器(104)来检测输入到所述前保险杠的负载的前保险杠区域在车宽方向上的长度大于等于该车辆的左右前柱(A柱；107)在车宽方向上的最大间隔，所述碰撞检测传感器在构成所述前保险杠的保险杠加强件(103)与冲击吸收材料(105)之间沿该保险杠加强件延伸设置，所述碰撞检测传感器的接口部分(106)设置在该碰撞检测传感器的车宽方向上的两端中与人行道一侧相反的一端(如果是左侧通行则为右前端；如果是右侧通行则为左前端)。

    安全气囊装置
    47.
    发明公开
    安全气囊装置 失效

    公开(公告)号：CN101155719A

    公开(公告)日：2008-04-02

    申请号：CN200680011929.8

    申请日：2006-10-13

    Applicant: 丰田自动车株式会社

    Inventor： 高桥浩幸 ,  佐藤芳光

    IPC: B60R21/34

    CPC classification number: B60R21/36 ,  B60R21/215

    Abstract: 一种安全气囊装置包括门(16)、充气装置(18)和安全气囊(20)。当预定情况发生时，设置在车身外板(12)中的门(16)被打开以开启在车身外板(12)中的开口(12A)。充气装置(18)被安置在门(16)内侧。充气装置(18)包括注气口(36)，该注气口(36)较门(16)纵向方向的门(16)中心更靠近门(16)纵向方向上门(16)的端部(16B)。安全气囊(20)被安置在车身外板(12)内的预定位置处。当预定情况发生时，所述安全气囊(20)受从充气装置(18)供应的气体的压力膨胀以打开门(16)，并且安全气囊(20)通过车身外板(12)中的开口(12A)而朝向车身外部展开。安全气囊(20)的高膨胀压力被施加到门(16)的端部(16B)。

    冲撞对象保护装置的控制装置
    49.
    实用新型
    冲撞对象保护装置的控制装置 失效

    公开(公告)号：CN2717770Y

    公开(公告)日：2005-08-17

    申请号：CN200420073149.4

    申请日：2004-07-09

    Applicant: 丰田自动车株式会社

    Inventor： 高桥浩幸 ,  藤川吉弘 ,  益田修司

    IPC: B60R21/34

    CPC classification number: B60R21/013 ,  B60R21/0134 ,  B60R21/36 ,  B60R21/38

    Abstract: 本实用新型提供一种冲撞对象保护装置的控制装置，其能够使用于吸收冲撞对象冲撞到发动机罩(12)上时的冲击的多个冲撞对象保护装置以最适合的定时进行动作。在由预测机构(84)预测到冲撞的情况下，驱动前方部升起机构(10)使发动机罩(12)的前端部升起；在回避了冲撞的情况下，使发动机罩自动地向原来的状态复原(100－106)。另外，在由预测机构(84)预测到冲撞之后、由检测机构(86)检测到冲撞时，驱动后方部升起机构(108)。这样，就不会导致因后方部升起机构(50)的动作而不必要地妨碍驾驶员的视野那样的弊端，能够使缓和施加给冲撞对象的冲击的各机构以最适合的定时进行动作。

Patent Agency Ranking