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公开(公告)号：CN117039249A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202311067302.6
申请日：2023-08-23
Applicant: 重庆理工大学
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6556 , H01M10/6569 , H01M10/6568 , H01M10/615 , H01M10/657 , H01M10/6571 , H01M10/66 , H01M10/663 , B60L58/26 , B60L58/27
Abstract: 本发明涉及电池管理技术领域，尤其涉及一种电池直液双冷板结构及其直液双冷热管理系统。包括乘员舱空调回路、电池液冷回路和电机回路，乘员舱空调回路位于电池液冷回路的一端，电机回路位于电池液冷回路的顶部；乘员舱空调回路包括压缩机、储液罐、第一膨胀阀、蒸发器、第二膨胀阀和电池直液双冷板，压缩机的底部连接有储液罐。本发明提供的一种电池直液双冷板结构及其直液双冷热管理系统，通过有效布置不规则冷却管道能够同时使用冷媒以及冷却液对电池进行高温下的制冷以及低温下的制热，解决直冷热管理系统在常温环境和低负荷工况下的使用，液冷热管理系统在高温环境和高负荷工况下的使用，以及经济性。
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公开(公告)号：CN116859259A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202310898185.1
申请日：2023-07-20
Applicant: 重庆理工大学 , 哈尔滨工业大学(威海)
IPC: G01R31/367 , G01R31/392
Abstract: 本发明具体涉及基于集成学习和实车大数据的电池健康状态估计方法，包括：对获取的实车电池大数据进行数据切片，生成若干个充电片段数据；基于蒙特卡洛模拟对各个充电片段数据进行容量估计，得到SOH标签；提取各个充电片段数据的健康特征因子，进而结合对应的SOH标签构建训练数据集；构建用于预测电池SOH的Stacking集成学习模型，并通过训练数据集训练Stacking集成学习模型；对于待估计的目标车辆，提取目标车辆实车电池数据中的健康特征因子并输入训练后的Stacking集成学习模型，得到对应的电池SOH估计结果。本发明通过Stacking集成学习模型实现电池SOH预测，并且采用实车电池大数据来训练Stacking集成学习模型，从而提高电池健康状态估计的准确性和实际应用效果。
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公开(公告)号：CN115891567A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211368193.7
申请日：2022-11-03
Applicant: 重庆理工大学
IPC: B60H1/00 , B60H1/04 , B60K1/00 , B60L58/33 , H01M8/04029
Abstract: 本发明涉及汽车热管理技术领域，为一种氢燃料电池汽车热管理技术，具体为一种氢燃料电池热管理系统；包括冷媒泵、四通阀、第一三通阀、电堆、液氢罐、空气压缩机、第二三通阀、进气冷却换热器、冷却液泵、冷却液罐、第三三通阀、双向膨胀阀、冷却模块、乘员舱组成的可选择切换的冷媒循环第一回路、冷媒循环第二回路和冷媒循环第三回路；所述冷媒泵的输出端与所述四通阀的第一接口连接，所述四通阀的第二接口与冷却模块连接，所述四通阀的第三接口与所述第一三通阀连接，所述四通阀的第四接口与所述冷媒泵的输入端连接；所述电堆与第三三通阀的第一口连接，乘员舱与第三三通阀的第二口连接，双向膨胀阀与所述第三三通阀和冷却模块双向连接。
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公开(公告)号：CN115848231A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202211354933.1
申请日：2022-11-01
Applicant: 重庆理工大学
IPC: B60L58/31 , H01M8/04007 , H01M8/04029
Abstract: 本发明涉及电动汽车热管理技术领域，具体为一种保温水壶及燃料电池汽车热管理系统；包括保温水壶以及与保温水壶可选择连接的保温水壶回路、电堆热管理回路和动力电池热管理回路；保温水壶回路包括依次连通的水箱、第一水泵、电堆、第一温度传感器、PTC加热器和保温水壶，电堆热管理回路包括依次连通的水箱、第一水泵、电堆、第二温度传感器、散热器、保温水壶、第二水泵和第三水泵，动力电池热管理回路包括依次连通的水箱、第一水泵、动力电池、第一温度传感器、散热器、第三水泵、保温水壶、第二水泵；本发明通过保温水壶能够将燃料电池电堆部分余热储存起来，能够克服燃料电池汽车的冷启动问题和满足动力电池加热需求。
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公开(公告)号：CN115709628A
公开(公告)日：2023-02-24
申请号：CN202211368358.0
申请日：2022-11-03
Applicant: 重庆理工大学
IPC: B60H1/00 , B60S1/02 , B60K1/00 , B60L58/26 , B60L58/31 , B60L58/34 , H01M8/04007 , H01M8/04225 , H01M10/60
Abstract: 本发明涉及燃料电池汽车热管理技术领域，为一种具有除霜功能的整车热管理系统；应用于汽车内乘员舱和动力部件的热管理，所述动力部件包括燃料电池、动力电池和驱动电机组件；包括与所述汽车内乘员舱和所述燃料电池、所述动力电池和所述驱动电机组件对应配置的燃料电池热管理回路、动力电池热管理回路、舱内热管理回路和驱动电机热管理回路，所述燃料电池热管理回路、所述动力电池热管理回路、所述驱动电机热管理回路之间设置有多个换向阀，通过多个所述换向阀控制多个回路的散热工况；本发明能够有效的整合能量利用，克服环境温度较低时，燃料电池汽车出现冷启动困难的问题，解决室外换热器结霜，影响舱内舒适度的技术问题。
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公开(公告)号：CN115327410A
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202210978863.0
申请日：2022-08-16
Applicant: 重庆理工大学
IPC: G01R31/385 , G01R31/387 , G01R31/389 , G01R31/392 , H01M4/13 , H01M10/0525 , H01M10/0587
Abstract: 本发明涉及一种模拟电池自发热失控的方法。该方法包括根据锂离子电池的模拟条件调整锂金属颗粒的直径；在锂金属颗粒的外面包裹一层相变材料，制备锂金属‑相变材料复合物；调整锂金属‑相变材料复合物的数量，并将锂金属‑相变材料复合物设置在锂离子电池负极的不同位置，确定待模拟的电池；使待模拟的电池处于不同的触发条件和高温环境中进行试验模拟，采集待模拟的电池的电池自发热失控的电压、温度和阻抗；本发明具有损伤程度可控、高重复性、贴合实际失效场景以及能够复现的优点。
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公开(公告)号：CN105172638A
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201510506728.6
申请日：2015-08-18
Applicant: 重庆理工大学
IPC: B60N2/48
Abstract: 本发明公开了一种快速响应的汽车座椅主动防护头枕装置及其控制方法，所述快速响应的汽车座椅主动防护头枕装置，包括座椅本体，所述头枕与两支撑杆相连，两支撑杆与一U形支架相连；所述U形支架的下端与一烟火式驱动器相连，通过烟火式驱动器的推杆能够推动头枕向上及向前移动；该快速响应的汽车座椅主动防护头枕装置的控制方法，包括如下步骤：1）将后碰撞传感器和车载ECU相连，将电子触发器与车载ECU相连；2）车载ECU启动并进行自检；3）当碰撞速度变化量大于等于10km/h时，引爆烟火式驱动器并推动头枕向上并向前移动。本发明响应快，从而能够有效限制碰撞发生时头部、颈部向后的活动范围，避免或减轻头部和颈部受伤。
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公开(公告)号：CN205769717U
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201620635605.2
申请日：2016-06-24
Applicant: 重庆理工大学
IPC: B62H1/12
Abstract: 本实用新型公开了一种全封闭式自平衡电动机车脚架，包括定位板、手柄连接板、操作手柄、连杆、以及支撑架；所述定位板的前端具有凸齿，所述手柄连接板通过转轴与定位板转动连接，在定位板上方设有一棘爪，其上端与一拉杆转动连接，下端卡入凸齿之间；在操作手柄内设有一按压柄，所述按压柄的一端从操作手柄的前端伸出，另一端与拉杆固定连接，在按压柄与操作手柄之间设有复位弹簧；所述支撑架包括一支撑杆和两支撑臂，两支撑臂分别于支撑杆的两端固定连接，在支撑杆上设有一传动臂，所述连杆的上端与手柄连接板的后端转动连接，下端与传动臂转动连接。本实用新型结构简单，机械效率高，并能够有效提高可靠性。
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公开(公告)号：CN204688211U
公开(公告)日：2015-10-07
申请号：CN201520410319.1
申请日：2015-06-15
Applicant: 重庆理工大学
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车前纵梁中段加强结构，包括前纵梁本体，在前纵梁本体的中段设有一加强件，所述加强件的上连接翻边与前纵梁本体内侧的侧壁固定连接，所述加强件的下连接翻边与前纵梁本体的下翻边固定连接，加强件的加强板体与前纵梁内侧的侧壁之间，以及加强件的下弯折段与前纵梁本体内侧的底面之间均具有间隙。本实用新型能够提高前纵梁的刚度和强度，提高安全性能。
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