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公开(公告)号：CN107416188B
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN201710232781.0
申请日：2017-04-11
Applicant: 通用电气公司
IPC: B64C15/02
Abstract: 一种用于飞机(10)的推进系统(100)包括构造成在飞机(10)的后端处安装到飞机(10)上的电动推进发动机。电动推进发动机包括可围绕电动推进发动机的中心轴线(302)旋转的风扇(304)。风扇(304)包括以机械的方式联接到功率齿轮箱(336)上的风扇轴(330)。电动推进发动机还包括电动马达(334)，其具有传动轴，其中电动马达(334)通过传动轴(332)联接到功率齿轮箱(336)上。电动马达(334)通过功率齿轮箱(336)使风扇(304)旋转。传动轴包括用于适应电动马达(334)和功率齿轮箱(336)的未对齐的柔性元件。
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公开(公告)号：CN107013341B
公开(公告)日：2020-05-22
申请号：CN201710056402.7
申请日：2017-01-25
Applicant: 通用电气公司
Abstract: 一种周转齿轮布置包括能够在行星轴承上旋转的行星齿轮(84,841,842)，该行星轴承经由支承销(96)安装到该周转齿轮布置的托架(90,92,94)。弹簧膜阻尼器设置在支承销(96)的圆柱形外表面(105)与行星轴承的内环(102)的相对内表面之间，且包括环形间隙。支承销(96)包括油给送孔(961)，油给送孔(961)通向相应的环形间隙。燃气涡轮发动机(10)包括具有此种行星轴承的周转齿轮布置。
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公开(公告)号：CN111140369A
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN201911059340.0
申请日：2019-11-01
Applicant: 通用电气公司
Abstract: 本发明涉及燃料氧减少单元。一种发动机包括燃烧区段和与燃烧区段成流体连通以用于向燃烧区段提供燃料的燃料输送系统。燃料输送系统包括限定循环气体流径的燃料氧减少单元。燃料氧减少单元包括：气体氧减少单元，其定位在循环气体流径中，以用于减少通过循环气体流径的汽提气体的流的氧含量；以及预热器，其定位成在气体氧减少单元的上游与循环气体流径成热连通。
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公开(公告)号：CN111140367A
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN201911059093.4
申请日：2019-11-01
Applicant: 通用电气公司
Abstract: 一种燃料氧转换单元包括限定液体燃料入口、汽提气体入口和燃料/气体混合物出口的混合器。燃料氧转换单元还包括燃料/气体分离器，该燃料/气体分离器限定了与混合器的燃料/气体混合物出口流动连通的燃料/气体混合物入口、轴向方向和径向方向。燃料/气体分离器包括分离器组件，该分离器组件包括芯，该芯包括沿轴向方向延伸并限定最大直径的可透气区段，该可透气区段的最大直径沿轴向方向基本恒定；以及固定壳，燃料/气体分离器限定燃料/气体室，该燃料/气体室与沿径向方向在固定壳的内侧和分离器组件的可透气区段的外侧的位置处的燃料/气体混合物入口流体连通。
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公开(公告)号：CN111120101A
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201911113220.4
申请日：2016-11-17
Applicant: 通用电气公司
Abstract: 一种燃气涡轮发动机包括核心涡轮发动机(16)和机械地联接至核心涡轮发动机(16)的风扇(38)。风扇(38)包括多个风扇叶片(40)，各风扇叶片(40)沿着燃气涡轮发动机的径向方向(R)限定底座(80)和内端。风扇(38)还包括覆盖多个风扇叶片(40)中的每一个的底座(80)的毂(48)。而且，风扇(38)包括用于支持多个风扇叶片(40)的旋转的一个或更多个轴承。一个或更多个轴承沿着燃气涡轮发动机的径向方向(R)限定风扇轴承半径(R1)。类似地，毂(48)沿着燃气涡轮发动机的径向方向(R)限定毂半径(R2)。毂半径(R2)与风扇轴承半径(R1)的比小于大约三，从而为各种构件在燃气涡轮发动机的风扇(38)内的期望的封装作准备。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106286390B
公开(公告)日：2019-09-17
申请号：CN201610460891.8
申请日：2016-06-23
Applicant: 通用电气公司
IPC: F04D29/36
Abstract: 本发明提供了一种用于燃气涡轮发动机的风扇(38)。风扇(38)包括多个风扇叶片(40)、盘(42)、以及用于将风扇叶片(40)附接至盘(42)的耳轴机构(90)。盘(42)可由多个单独的盘节段(92)形成，其中耳轴机构(90)将多个风扇叶片(40)中的一个附接至相应的盘节段(92)。本发明还提供了一种保持部件(102)。保持部件(102)包括器件以用于万一耳轴机构(90)的主附接系统(96)出故障则挡住耳轴机构(90)的一部分。
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公开(公告)号：CN110159429A
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201910112399.5
申请日：2019-02-13
Applicant: 通用电气公司
Abstract: 本发明涉及用于燃气涡轮发动机的闭合循环热发动机。具体而言，一种航空燃气涡轮发动机包括涡轮机，涡轮机以串流顺序包括压缩机区段、燃烧区段、涡轮区段和排气区段。航空燃气涡轮发动机还包括闭合循环热发动机，闭合循环热发动机包括：构造成压缩工作流体的压缩机；与涡轮机和工作流体热连通的初级热交换器，初级热交换器构造成从涡轮机传递热至工作流体；联接至压缩机以用于膨胀工作流体的膨胀器；以及由膨胀器驱动的输出轴。
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公开(公告)号：CN110138167A
公开(公告)日：2019-08-16
申请号：CN201910110230.6
申请日：2019-02-11
Applicant: 通用电气公司
Abstract: 一种电机包含定子组件，其包含第一定子部段和第二定子部段，该第一和第二定子部段各包含通常沿周向方向延伸的多个叠片，该第一和第二定子部段的每对相邻叠片限定了其间的间隙。第一和第二定子部段组装在一起，使得第一定子部段的叠片至少部分地布置在第二定子部段的叠片之间的间隙中。
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公开(公告)号：CN110005529A
公开(公告)日：2019-07-12
申请号：CN201910006918.X
申请日：2019-01-04
Applicant: 通用电气公司
IPC: F02C7/18
Abstract: 本发明涉及热管理系统。具体而言，一种包括涡轮机的燃气涡轮发动机，该涡轮机包括压缩机区段、燃烧区段、涡轮区段以及排气区段，它们以串流顺序布置并且一起至少部分地限定核心空气流动路径。燃气涡轮发动机还包括热管理系统，该热管理系统包括流动路径热交换器，其联接于压缩机区段、燃烧区段、涡轮区段或排气区段的一个或多个构件或者集成到其中，使得流动路径热交换器直接热联接于穿过核心空气流动路径的气流。
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公开(公告)号：CN107013676A
公开(公告)日：2017-08-04
申请号：CN201710056349.0
申请日：2017-01-25
Applicant: 通用电气公司
IPC: F16H57/08 , F16H57/028
CPC classification number: F16H57/0006 , F01D25/164 , F02C7/36 , F02K3/06 , F05D2260/40311 , F05D2260/96 , F16C19/28 , F16C27/045 , F16F15/0237 , F16H1/28 , F16H57/028 , F16H57/08 , F16H57/082 , F16H2057/0012 , F16H2057/085
Abstract: 本发明涉及齿轮箱行星衰减弹簧阻尼器。具体而言，一种周转齿轮布置包括能够在行星轴承上旋转的行星齿轮，该行星轴承经由支承销安装到该周转齿轮布置的托架。衰减弹簧设置在轴承的外环的外表面与行星齿轮的相对内表面之间，且包括环形间隙。弹簧膜阻尼器设置在支承销的圆柱形外表面与行星轴承的内环的相对内表面之间且包括环形间隙。支承销(96)和/或外环包括油给送孔，油给送孔通向相应的环形间隙。燃气涡轮发动机包括具有此种行星轴承的周转齿轮布置。
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