-
公开(公告)号：CN108008114A
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201711233884.5
申请日：2017-11-30
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01N33/24
CPC classification number: G01N33/24
Abstract: 一种粗粒土土体内部稳定性的判定方法，其步骤是：(1)对粗粒土填料进行颗粒分析试验，得到填料的级配特征粒径d3，并测定填料的含水率和颗粒密度；(2)按粗粒土填料设定密度压实后形成粗粒土土体，确定土体的孔隙率n，借助常水头渗透试验测定填料在孔隙率n下的渗透系数K；(3)根据粗粒土土体的孔隙率n和渗透系数K，计算得到其等效渗透孔隙平均直径D， (4)通过对比D与d3的大小，从而得到粗粒土土体在孔隙率n下的内部稳定性判别结果。该方法原理明确、操作和计算简便，利用常规的土工试验设备就能准确地判定粗粒土土体的内部稳定性，为岩土材料结构稳定性的评价提供可靠依据。
-
公开(公告)号：CN106529156A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201610968246.7
申请日：2016-10-28
Applicant: 西南交通大学
IPC: G06F19/00
Abstract: 一种岩土参数标准值的确定方法，以使岩土参数均值置信区间较t分布法所得置信区间更窄，所得标准值更接近真实值。采用非参数自助法分别对多组岩土参数试验数据进行有放回随机抽样，获得岩土参数的标准值，并利用函数关系式 对岩土参数试验数据的标准值与岩土试样数目、样本平均值、样本标准差进行拟合，得到拟合公式： 本发明的方法适用于不同样本容量条件下岩土参数标准值的确定，计算方法简单，在保证相同的置信水平条件下能有效收窄参数均值置信区间，使得标准值更接近真实值。
-
公开(公告)号：CN104674825B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201510072804.7
申请日：2015-02-11
Applicant: 西南交通大学
IPC: E02D17/20
Abstract: 一种防止路基边坡表层土体冲刷流失的方法，其步骤为：A.测定路基边坡坡面土体性质：测定路基边坡坡面土体的物理力学性质；B.浇筑制作直角六棱空心砌块：确定直角六棱空心砌块尺寸：左右两个内角为90°，其余四个内角为135°；两侧的棱边长度l＝10～24cm，上下棱边长度l′＝[1.2l]，壁厚b＝0.25l，高度h由边坡角度，土体力学性质等经过力学分析计算得到；按确定的直角六棱空心砌块尺寸制模、浇筑、养护成型；C.铺设直角六棱空心砌块：使坡面平整密实，自下而上铺设并确保直角六棱空心砌块的90°内角位于左右两侧，铺设完毕后，填土并夯实。该方法既能较好地防止路基边坡表层土体在降雨时冲刷流失，进而保证整个路基边坡的稳定性；又能避免砌块材料的浪费，降低了材料成本。
-
公开(公告)号：CN103712842B
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201410009317.1
申请日：2014-01-09
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01N1/28
Abstract: 一种固结试验试样制备的双向分层压样装置及其压样方法，其装置构成是：加压活塞套于导筒的内壁，加压活塞的凸缘的底面与导筒的顶部贴合，导筒的内壁在加压活塞以下的部位开有环刀槽，环刀的顶部嵌置于导筒的环刀槽内，且环刀的内直径与加压活塞的直径相等；环刀的刃口嵌置于底座顶部的圆环状凸起的内腔中；一块或两块圆盘状的垫块嵌置于环刀的内腔中；加压活塞的凸缘的底面与加压活塞下端面的距离、导筒在环刀槽以上部位的内壁高度、垫块的高度均为环刀高度的1/n，n为压制试样时的分层层数，其取值为3或4。使用该装置压制的试样压实度更均匀，试样加载时环壁摩擦力造成的干扰小，从而使固结试验的试验数据偏差小，试验结果更准确、可靠。
-
公开(公告)号：CN103422484B
公开(公告)日：2015-08-05
申请号：CN201310295938.6
申请日：2013-07-15
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01N3/08
Abstract: 本发明公开了一种高速铁路路基粗颗粒土填料的K30值估算方法。其步骤主要是：A、填料试样最大干密度的测定，B、填料试样在压实系数控制值K下最大咬合力Cmax(单位为kPa/M)的测定，C、地基系数K30(单位为MPa/m)的计算，该方法原理明确、操作简便、利用常规的室内直接剪切试验数据就能较准确、可靠地估算出粗颗粒土填料在规定压实系数下的地基系数K30，从而大大减少现场试验段碾压试验的次数，降低人力与物力投入，缩短建设工期。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104018403A
公开(公告)日：2014-09-03
申请号：CN201410288757.5
申请日：2014-06-24
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 一种重载铁路路基基床的建造方法，所述的路基基床适用于设计轴重30t、道床厚度0.35m的重载铁路，其做法是，在路堤之上从下至上依次构筑：K30系数为90MPa/m～109MPa/m、厚度为1.8m的基床下底层；K30系数为110MPa/m～129MPa/m、厚度为1.5m的基床中底层；K30系数为130MPa/m～149MPa/m、厚度为0.6m的基床上底层；K30系数为150MPa/m～189MPa/m、厚度为0.3m的基床下表层；K30系数≥190MPa/m、厚度为0.3m的基床上表层。该法建成的重载铁路路基基床长期稳定性及耐久性好，填料来源范围广，且修筑成本低，建造时间短。
-
公开(公告)号：CN103712842A
公开(公告)日：2014-04-09
申请号：CN201410009317.1
申请日：2014-01-09
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01N1/28
Abstract: 一种固结试验试样制备的双向分层压样装置及其压样方法，其装置构成是：加压活塞套于导筒的内壁，加压活塞的凸缘的底面与导筒的顶部贴合，导筒的内壁在加压活塞以下的部位开有环刀槽，环刀的顶部嵌置于导筒的环刀槽内，且环刀的内直径与加压活塞的直径相等；环刀的刃口嵌置于底座顶部的圆环状凸起的内腔中；一块或两块圆盘状的垫块嵌置于环刀的内腔中；加压活塞的凸缘的底面与加压活塞下端面的距离、导筒在环刀槽以上部位的内壁高度、垫块的高度均为环刀高度的1/n，n为压制试样时的分层层数，其取值为3或4。使用该装置压制的试样压实度更均匀，试样加载时环壁摩擦力造成的干扰小，从而使固结试验的试验数据偏差小，试验结果更准确、可靠。
-
公开(公告)号：CN103422484A
公开(公告)日：2013-12-04
申请号：CN201310295938.6
申请日：2013-07-15
Applicant: 西南交通大学
IPC: E02D1/00
Abstract: 本发明公开了一种高速铁路路基粗颗粒土填料的K30值估算方法。其步骤主要是：A、填料试样最大干密度的测定，B、填料试样在压实系数控制值K下最大咬合力Cmax(单位为kPa/M)的测定，C、地基系数K30(单位为MPa/m)的计算，该方法原理明确、操作简便、利用常规的室内直接剪切试验数据就能较准确、可靠地估算出粗颗粒土填料在规定压实系数下的地基系数K30，从而大大减少现场试验段碾压试验的次数，降低人力与物力投入，缩短建设工期。
-
公开(公告)号：CN119803830A
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202510137198.6
申请日：2025-02-07
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01M7/02
Abstract: 本发明提供了一种模拟动车转向架荷载对无砟轨道路基动力作用的加载装置，涉及铁路路基动力性能评估技术领域，包括：加载板、振动平台、配件和伺服振动电机控制系统。与双轴转向架车轮位置相对应的4个垫块，将偏心块旋转产生的激振力传递至横截面弯曲刚度与无砟轨道结构一致、宽度与底座板相同的加载板上，输出至路基面的荷载分布形式与真车实路相似。振动平台最大自重不低于拟模拟动车转向架动荷载峰值的一半，最大配重条件下伺服振动电机激励振动平台可输出的最大动荷载幅值不小于振动平台自重。本发明解决了传统采用机械连接的振动电机实现反方向同相位同步旋转，引起的磨耗、振动、噪声大，制造、维修成本高，降温冷却系统复杂等问题。
-
公开(公告)号：CN114969980B
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202210663480.4
申请日：2022-06-13
Applicant: 西南交通大学
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G06F111/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种高速铁路无砟轨道路基列车荷载动力系数确定方法，考虑了行车速度、轨道平顺水平对高速铁路无砟轨道路基列车荷载动力系数概率分布的影响，能够确定适应不同行车速度、轨道平顺状态与概率水平组合下路基列车荷载动力系数，克服了规范中高速铁路路基列车荷载动力系数确定方法对不同速度等级与轨道平顺水平取固定值的问题。根据本发明确定路基动力系数，只需根据线路目标路段的轨道检测高低不平顺数据，即可简便、快捷地估算路基列车荷载动力系数，便于工程应用，且与现场实车测试和动力学仿真相比，显著降低了成本，有效节约了时间。按本发明确定的无砟轨道路基列车荷载动力系数，精度较好，能满足工程应用的要求。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
104
records
(took 0.056 seconds)
