-
公开(公告)号：CN109683588A
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201811549950.4
申请日：2018-12-18
Applicant: 西北工业大学
IPC: G05B23/02
CPC classification number: G05B23/0213
Abstract: 本发明公开了一种大型民用飞机供配电系统地面试验集成验证测试平台架构,构建了基于以太网大型分布式测控系统，实现基于多机同步数据采集技术和Client-Server技术的网络数据的交换，实现分布式网络结构下的系统时间纳秒级同步，保证其配电控制逻辑通信数据与测量数据的同源性和同步性。基于飞机飞行剖面功能的数字仿真器，解决其地面试验中飞机电气系统与航电及其它系统之间解耦的问题，实现飞机电气系统与航电等其它系统的交联测控和电源系统、飞行员操作程序人机界面验证功能。通过所提出的集成验证测试平台架构，可为大型民用飞机电气系统设计优化和故障定位提供可靠的实验依据和手段。
-
公开(公告)号：CN107070241B
公开(公告)日：2019-02-26
申请号：CN201710418314.7
申请日：2017-06-06
Applicant: 西北工业大学
IPC: H02M3/335
Abstract: 本发明公开了一种航空双有源桥变换器功率器件的热平衡控制方法，用于解决现有热平衡控制方法复杂的技术问题。技术方案是在双重移相控制方法的基础上，分析轻载条件下的软开关状态，提出一种目的为平衡轻载条件下桥臂开关损耗，通过两种调节模式调整桥臂的超前、滞后关系的控制思路，在以低压侧输入电压U2＝28V，高压侧输出电压U1＝270V，满载输出功率750W的实验样机，型号为TMS320f28069的控制器的基础上，减小了功率开关管应力，平衡了开关器件的热损耗，提高了整个变换器的效率，方法简单。
-
公开(公告)号：CN104967351B
公开(公告)日：2017-05-03
申请号：CN201510304199.1
申请日：2015-06-04
Applicant: 西北工业大学
IPC: H02M7/5387
Abstract: 本发明公开了一种具有高直流电压利用率的三相正弦波逆变器控制方法，用于解决现有三相正弦波逆变器控制方法在线调压困难的技术问题。技术方案是通过开关点预置PWM和单极性SPWM的混合调制，实现了通过调节单极性SPWM波的调制比来调节输出电压的目的；同时在单极性SPWM波的调制比M＝0，本发明的控制方法退化为开关点预置PWM，因而保持了其直流电压利用率高的特点。由于通过对开关点预置型PWM和单极性SPWM的结合，解决了开关点预置型PWM在线调压困难的技术问题。本发明方法输出电压基波幅值与调制比M成线性关系U1＝‑1.7299*M+1.0134。从而能够使应该本发明方法的逆变器有较低的工作电压。
-
公开(公告)号：CN117895636A
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202410074331.3
申请日：2024-01-18
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明公开了一种基于锂电池储能的飞机供电切换穿越控制结构及策略，属于飞机供电技术领域。其结构包括发电系统、储能系统和负载，发电系统通过发电机控制断路器和母线连接断路器与储能系统连接，母线连接断路器两端分别连接有左侧母线和右侧母线，左侧母线和右侧母线分别连接有负载。其策略通过实时监测总线电压VBUS的值，对系统进行操作，包括当265V
-
公开(公告)号：CN109739107B
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN201811548620.3
申请日：2018-12-18
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明公开了一种基于模型预测控制的功率缓冲器设计方法，利用模型预测控制的多目标优化的特点，同时对三相整流桥和DC/DC变换器进行控制。采用有限集方法设计目标优化函数，结合不同能流耦合的约束条件，建立整体的控制模型，采用模型预测控制方法可实现多目标优化控制，对于含有储能装置的供电系统，采用主动的能量管理方式，可实现多电飞机的能量优化分配。从而实现直流母线电压稳定。模型根据电机能量回馈情况，对双向DC‑DC变换器进行升降压控制，通过电池组充放电，实现直流母线功率的稳定。采用功率缓冲变换器的功率拓扑；通过蓄电池对于直流母线功率的补偿和吸收，可有效地减少飞机的重量。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113947862A
公开(公告)日：2022-01-18
申请号：CN202111206437.7
申请日：2021-10-16
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明公开了一种航空器电气火灾预警方法，通过检测航空导线早期热解挥发气体成分，分析并选择热解气体成分中的指标性气体，选择最优的检测指标气体的传感器，设计合理的火灾预警装置。本发明所提出的新的火灾预警方法，在航空器电气火灾尚未形成时探测指标性气体，发现火灾隐患，对火灾进行预警，提前报警，给航空器采取迫降措施提供操作时间，或进行预防性维护，减少航空器事故。
-
公开(公告)号：CN110370992A
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201910572457.2
申请日：2019-06-28
Applicant: 西北工业大学 , 西安爱生技术集团公司
Abstract: 本发明涉及一种新能源无人机燃料电池混合电源能量管理控制系统，包括1个DSP能量管理控制器和3个电源变换器，3个电源变换器均通过信号线连接到能量管理控制器，能量管理控制器是一个基于DSP28335的最小系统，能够在监测系统状态的同时控制电源变换器的输出，即控制燃料电池和锂电池的功率。采用基于状态机的控制策略，根据每一时刻负载的功率需求和电池SOC来判定当前的工作状态，根据该状态下的功率分配规则实时控制两种电池的输出功率。燃料电池作为主电源提供大部分的负载功率，锂电池则在负载变化时起功率补偿的作用，在大功率时弥补燃料电池输出功率的不足，并对燃料电池多余的输出功率进行回收，起到了“削峰填谷”的作用。
-
公开(公告)号：CN109815581A
公开(公告)日：2019-05-28
申请号：CN201910051957.1
申请日：2019-01-21
Applicant: 西北工业大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明涉及飞机供电特性测试技术，目的是从根本上解决由于飞机供电特性参数数字式测试系统数据处理算法差异带来的测试分析结果不一致问题。本发明提供一种飞机供电特性测试分析算法软件的评估方法，包括如下步骤：步骤一、按照所要分析测试的飞机供电特性参数的分析要求，生成反映供电特性的数据函数；步骤二、将上述步骤一所生成的数据函数输入到需要测试的数字式测试设备中，得到测试分析结果；步骤三、将上述步骤一所生成的数据函数输入到按照国家军用标准飞机供电特性要求的数据处理方法的标准软件，经过分析测试后得到测试结果；步骤四、将上述步骤二和步骤三所得到的测试结果进行对比比较，得出评判结果。
-
公开(公告)号：CN105094116B
公开(公告)日：2017-10-10
申请号：CN201510377279.X
申请日：2015-07-01
Applicant: 西北工业大学
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明公开了一种交流固态功率控制器快速电弧故障检测数据预处理方法，用于解决现有方法检测效率低的技术问题。技术方案是根据单片机每周期的采样点数N，采集N/2个点作为半周期的电流波形数据，再将半周期电流波形拓展为整周期电流波形，对整周期波形进行FFT分析，计算畸变率；判断有无电弧现象，若畸变率达到事先设定的阈值标准，电弧事件数值+1；判断100ms内电弧事件的个数，若达到8，确定发生了电弧故障，切断回路，实现保护。本发明以交流半波为检测单位，实现了电弧故障的快速检测和精准定位。本发明电弧故障检测频率是以整周期交流波形为检测单位的电弧故障检测方法的二倍，缩短了电弧故障检测时间，提高了检测效率。
-
公开(公告)号：CN104935153B
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201510378476.3
申请日：2015-07-01
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明公开了一种三相桥式逆变器驱动波形发生器，用于解决现有信号发生器直流电压利用率低的技术问题。技术方案是包括上电复位模块、三相开关点预置PWM产生模块、三相单极性SPWM产生模块、三相PWM综合模块和死区延时模块。上电复位模块产生复位信号供给三相开关点预置PWM产生模块和三相单极性SPWM产生模块，并分别产生三相开关点预置PWM和与外部电路给出的调制比相对应的三相单极性SPWM，产生的两种PWM同时送给三相PWM综合模块，综合后的PWM送给死区延时模块，产生最终带有死区的三相桥式逆变器驱动波形。由于含有三相开关点预置PWM产生模块，因此本发明具有与开关点预置PWM相同的最大直流电压利用率。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
68
records
(took 0.025 seconds)
