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公开(公告)号：CN109311435B
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN201780039127.6
申请日：2017-06-23
Applicant: 矢崎总业株式会社
IPC: B60R16/02 , B60R16/023 , H01B7/00
Abstract: 一种设置在车辆中的车辆电路体，包括：干线(骨干干线部2023、BB_LM)，该干线至少在所述车辆的前后方向上延伸；以及多个控制盒(CB(1)、CB(2))，该多个控制盒设置在干线中，其中，干线包括通信线(L4、L5)和两个系统的电源线(L1、L2)。
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公开(公告)号：CN109941209B
公开(公告)日：2022-05-03
申请号：CN201811509994.4
申请日：2018-12-11
IPC: B60R16/02
Abstract: 一种电路体布设结构，包括电路体，该电路体相对于具有边梁的车身沿着边梁布设，中央立柱在边梁上竖立。电路体由具有扁平截面形状的导体部的长扁平导体形成。电路体包括：线状部，该线状部被设置为与边梁的上表面叠置；和绕行部，该绕行部被设置为在边梁与中央立柱之间的结合部处与边梁的在车辆内侧的侧表面或中央立柱的车辆内侧的侧表面叠置。
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公开(公告)号：CN110001545B
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN201811512715.X
申请日：2018-12-11
IPC: B60R16/02
Abstract: 提供一种形成于车身上的边梁中的电路体的布设结构。电路体布设结构具有：凹陷的容纳槽，其沿着边梁的延伸方向形成在边梁的车辆内部侧的侧表面上；电路体，其由具有扁平截面形状的导体部的长扁平导体形成并且容纳在容纳槽中且布设在边梁上；以及内部材料，其安装在边梁上，以覆盖边梁的上表面和侧表面，并且内部材料将电路体保持在容纳槽中。
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公开(公告)号：CN108602475B
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN201780009397.2
申请日：2017-01-31
Applicant: 矢崎总业株式会社
Abstract: 一种车辆电路布设系统，整体具有主干状布设结构，所述系统设置有多个主干JB结构(21‑25)，其中，主干JB结构(21‑25)的车辆电路体借助主干主线(30)互相连接。每个车辆电路体均设置有：电源电路，其连接至车辆上的主电源；多个连接部，具有电源线的多个支线连接至多个连接部；以及控制单元，其控制从电源电路到支线的电力分配。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109476263B
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN201780039126.1
申请日：2017-06-23
Applicant: 矢崎总业株式会社
Abstract: 一种车辆电路体，包括：干线(骨干干线部1015)，其包括电源线和通信线，并且布设在车身中；以及多个控制盒(供给侧控制盒1051、分支控制盒1053、中间控制盒1057、控制盒1055、1059)，其以散布方式沿着干线设置。在车辆中，第一电源(主电池1005)将电力供给到安装在车辆上的配件，并且第二电源(高压电池1130)将电压比第一电源的电力高的电力供给到车辆的驱动源。车辆电路体还包括电压降低单元(DC/DC转换器1120)，该电压降低单元将从第二电源供给的电力的电压降低至第一电源的电力的电压。来自第一电源的电力供给到干线的电源线，并且来自第二电源的电力通过所电压降低单元供给到干线的电源线。
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公开(公告)号：CN109311436B
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN201780039128.0
申请日：2017-06-23
Applicant: 矢崎总业株式会社
Abstract: 一种车辆电路体，包括：通信干线(BB_LC)，其包括具有预定电流容量的电源线和具有预定通信容量的通信线，并且布设在车身中；支线子线束(LS(1)至LS(4))，其直接或间接地连接到配件(AE(1)至AE(4))；以及多个控制盒(CB(1)至CB(4))，其以沿着干线散布的方式设置，各自具有控制单元，该控制单元将来自通信线的信号和供给到干线的来自电源线的电力中的至少一者分配到与干线连接的支线。干线由布设材料形成，该布设材料具有扁平导体、圆杆导体和绞合线之中的至少一种类型的导体。干线的通信线布设为使得多个控制盒以环状连接。
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公开(公告)号：CN108602476B
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN201780009689.6
申请日：2017-01-31
Applicant: 矢崎总业株式会社
Abstract: 通过将各种配件(71、72、73)连接到分支线而供给电力和确保通信路径，各个分支线从包括在主干结构(20、30、40)中的干线分支。电力分配等的控制通过布置在例如智能电源盒(10)中的上级控制单元(11‑13)与布置在例如区域驱动器(51‑54)中的下级控制单元(51c、52c、53c)之间的通信实现。切换电路布置在干线与分支线之间的连接位置处，并且自动切换，从而协调要连接的端子。诸如电源侧的多个端子的电流这样的规格通常是固定的，并且通过切换要使用的端子的数量而控制要分配的电力。使得部件的通用化和部件数量的减少更容易。能够自由地改变连接位置。
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公开(公告)号：CN109941209A
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201811509994.4
申请日：2018-12-11
IPC: B60R16/02
Abstract: 一种电路体布设结构，包括电路体，该电路体相对于具有边梁的车身沿着边梁布设，中央立柱在边梁上竖立。电路体由具有扁平截面形状的导体部的长扁平导体形成。电路体包括：线状部，该线状部被设置为与边梁的上表面叠置；和绕行部，该绕行部被设置为在边梁与中央立柱之间的结合部处与边梁的在车辆内侧的侧表面或中央立柱的车辆内侧的侧表面叠置。
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公开(公告)号：CN109476264A
公开(公告)日：2019-03-15
申请号：CN201780039131.2
申请日：2017-06-23
Applicant: 矢崎总业株式会社
IPC: B60R16/02 , B60R16/023 , H01B7/00
Abstract: 一种设置在车辆中的车辆电路体，包括：干线(BB_LM)，该干线至少在车辆的前后方向上延伸；多个控制盒(CB)，该多个控制盒设置在所述干线中；以及支线，该支线将控制盒直接或间接地连接到配件。干线包括具有预定电流容量的电源线(L1、L2)和具有预定通信容量的通信线(L4B、L5B)。支线包括具有预定通信容量的通信线。干线的通信线具有用于光信号的传输路径。支线的通信线具有用于电信号的传输路径。
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