-
公开(公告)号：CN110707857A
公开(公告)日：2020-01-17
申请号：CN201911016523.4
申请日：2019-10-24
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本发明提供一种电机组件、无油涡旋空压机及空调器，电机组件包括：壳体，第一端盖，第二端盖；第一端盖一体成形在壳体的轴向一端，第二端盖安装在壳体的轴向另一端。本发明电机组件壳体与端盖采用一体式设计，通过一体成型在壳体上的端盖直接确定轴系的中心，能够提高电机轴系的同心度。采用一体式壳体设计，减小了端盖零件及其紧固零件数量，支撑更平稳，同时消除了依靠紧固件产生的安全隐患。
-
公开(公告)号：CN110360106A
公开(公告)日：2019-10-22
申请号：CN201910677099.1
申请日：2019-07-25
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本发明提供的涡旋压缩机、空调室外机及空调器涉及压缩机领域。涡旋压缩机包括第一机架、动涡旋盘、静涡旋盘、曲拐轴和电机，动涡旋盘及静涡旋盘均安装在第一机架上，曲拐轴可转动地安装在第一机架上，曲拐轴的曲部与动涡旋盘可转动地连接，动涡旋盘与静涡旋盘啮合，电机的转轴与曲拐轴传动连接。采用电机驱动动涡旋盘运动，一方面在生产涡旋压缩机过程中，只需将电机的转轴与曲拐轴传动连接，而不用单独安装现有技术涡旋压缩机中的曲轴、动子及定子等零部件，有利于简化涡旋压缩机的生产过程，降低涡旋压缩机的生产难度；此外，由于省去了现有技术中长长的曲轴，有利于减小涡旋压缩机在曲拐轴的轴线方向上的尺寸，有利于涡旋压缩机的小型化。
-
公开(公告)号：CN110080978A
公开(公告)日：2019-08-02
申请号：CN201910334854.6
申请日：2019-04-24
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本发明公开了一种曲轴变形平衡方法、装置，以及曲轴，涡旋压缩机。其中，该方法包括：确定每个平衡配重克服动盘离心力和气体力共同作用下引起的曲轴变形所需的离心分力；根据离心分力确定平衡配重；其中，平衡配重设置在曲轴上。本发明解决了相关技术中仅考虑动盘离心力对曲轴的影响，平衡效果较差的技术问题。
-
公开(公告)号：CN109386463A
公开(公告)日：2019-02-26
申请号：CN201811490258.9
申请日：2018-12-06
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本发明提供一种压缩机。该压缩机包括动盘(1)、冷却管和曲轴(3)，冷却管穿设在曲轴(3)内，且冷却管的部分设置在动盘(1)的密封部内，冷却管随动盘(1)同步运动，并相对于曲轴(3)转动。根据本发明的压缩机，能够有效降低密封部件处的温度。
-
公开(公告)号：CN111173741B
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202010140808.5
申请日：2020-03-03
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本发明提供了一种油路结构及具有其的压缩机，该油路结构包括壳体、静涡旋盘以及上支架，该油路结构通过设置节流通道并使该节流通道与设置在静涡旋盘上的静盘油通道连通，以使节流通道内的润滑油能够进入静盘油通道；并且，该节流通道是通过设置在上支架上的第一配合部和设置在壳体上的第二配合部的相互配合所形成的，即在第一配合部和第二配合部的结构配合作用下，能够对流经节流通道的油量起到控制作用，以防止过多的润滑油进入静涡旋盘；这种控制油量的方式避免了在上支架内部设置多个油孔并在油孔内设置节流螺钉，故使得上支架的加工难度降低，进而降低了压缩机的加工难度，解决了现有技术中的压缩机加工难度较大的问题。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111396309B
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202010279766.3
申请日：2020-04-10
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本发明提供一种内压缩比可调节的涡旋压缩机、空调器和控制方法，压缩机包括：静涡旋盘和动涡旋盘，静涡旋盘的径向中心位置形成有第一容纳腔，第一容纳腔中设置有静盘滑块；动涡旋盘的径向中心位置形成有第二容纳腔，第二容纳腔中设置有动盘滑块；静盘滑块和动盘滑块在轴向上能够移动，使得静盘滑块、动盘滑块、静涡旋盘和动涡旋盘所围成的压缩腔能够在二维压缩空间和三维压缩空间之间进行切换。本发明能够有效实现内压缩比可以根据需要进行调节，使得能够根据实际工况偏离设计工况的大小而调节增大内压缩比或减小内压缩比，能够有效减小压缩损失，解决极限运行工况下，内外压缩比相差过大导致的能量损失，提高涡旋压缩机的效率。
-
公开(公告)号：CN108953145B
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN201811070445.1
申请日：2018-09-13
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本发明提供了一种涡旋压缩机、空气调节装置及车辆，其中，涡旋压缩机包括动盘组件和静盘组件，动盘组件可活动地设置在静盘组件中，动盘组件具有第一轴承腔以及与第一轴承腔相连通的注油结构，静盘组件具有注油孔，注油设备能够通过注油孔与注油结构相连，实现对第一轴承腔注油。本发明的技术方案有效地解决了现有技术中注油时需要卸下静涡旋盘进而影响涡旋压缩机使用效果的问题。
-
公开(公告)号：CN109538472B
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN201910081733.5
申请日：2019-01-28
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
IPC: F04C18/02
Abstract: 本申请提供了一种涡旋压缩机及空调器及降低涡旋压缩机的体积的方法。该涡旋压缩机包括壳体和设置在壳体内的静涡旋盘以及动涡旋盘，静涡旋盘的型线中心相对于壳体的中轴线偏心设置。应用发明的技术方案，通过将静涡旋盘的型线中心相对于壳体的中轴线偏心设置，相当于可以将静涡旋盘连同动涡旋盘朝向压缩腔以外的无用空间移动，这样一来就可以缩小壳体，减小涡旋压缩机的整体体积。进而，使得相同排量的涡旋压缩机更小、更轻，成本更低。
-
公开(公告)号：CN110792601B
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN201911114257.9
申请日：2019-11-14
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本发明提供一种压缩机增焓结构、压缩机和空调器，压缩机增焓结构包括：增焓管(5)和增焓缓冲底座(2)，所述增焓缓冲底座(2)上设置有增焓进气孔(10‑1)、能够与所述增焓管(5)连通，所述增焓缓冲底座(2)上还设置有第一缓冲腔(10‑2)，所述第一缓冲腔(10‑2)能够容纳气体，所述第一缓冲腔(10‑2)的一侧与所述增焓进气孔(10‑1)相通地设置、另一侧能将气体导入至压缩机的中压补气腔中。通过本发明使得补气增焓管补进来的气体先进入第一缓冲腔中而被进行缓冲，有效的减弱了补气产生的压力波动，减小增焓管路发生振动和噪声，也有效缓冲了压缩机泵体内部的噪声，从而有效地提高了压缩机的运行可靠性。
-
公开(公告)号：CN110159530B
公开(公告)日：2020-09-18
申请号：CN201910576537.5
申请日：2019-06-28
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本申请提供一种涡旋压缩机和车辆，其特征在于，包括曲轴，所述曲轴上设置有驱动端轴承(21)，所述驱动端轴承(21)上设置有轴承通流槽(211)，所述涡旋压缩机内设置有冷却通道，所述冷却通道与所述轴承通流槽(211)相通，所述冷却通道内的冷却介质穿过所述轴承通流槽(211)，以将所述驱动端轴承(21)冷却。本发明的实施例中所提供的一种涡旋压缩机能够增强驱动端轴承散热能力，保证驱动端轴承在运行时温度正常。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
88
records
(took 0.037 seconds)
