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公开(公告)号：CN118782889A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202311677236.4
申请日：2023-12-08
IPC: H01M10/0562 , H01M10/052
Abstract: 本发明涉及一种制备具有均匀粒度分布和球形形状的固体电解质的方法。该方法包括：制备包含锂(Li)元素、磷(P)元素和硫(S)元素中的一种或多种的原料；制备包含该原料和溶剂的起始原料；通过喷雾干燥该起始原料获得呈粉末形式的中间体；以及通过对该中间体进行热处理，获得硫化物基固体电解质。
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公开(公告)号：CN112117440B
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN201911229862.0
申请日：2019-12-04
IPC: H01M4/1391 , H01M4/505 , H01M4/525 , H01M10/0525 , H01M10/0562 , H01M10/058
Abstract: 本公开涉及制造阴极复合物的方法及制造全固态电池的方法。特别地，本公开涉及一种用于全固态电池的阴极复合物的制造方法，其中通过将固体电解质、导电材料和阴极活性材料与溶剂混合，然后进行两步真空干燥，来制造阴极复合物，从而降低阴极活性材料、固体电解质和导电材料之间的界面电阻，从而增加了离子电导率，从而改善电池性能和容量，以及包括该阴极复合物的全固态电池的制造方法。
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公开(公告)号：CN117917789A
公开(公告)日：2024-04-23
申请号：CN202311019413.X
申请日：2023-08-11
IPC: H01M10/052 , H01M4/134 , H01M4/62 , H01M10/058
Abstract: 本公开涉及包括复合结构层的无阳极全固态电池及其制造方法。该无阳极全固态电池包括：阳极集电体；复合结构层，位于阳极集电体上；固体电解质，位于复合结构层上；以及阴极，位于固体电解质上，其中，复合结构层包括：碳层，包括碳材料；以及金属沉积层，位于碳层上并且包括亲锂金属颗粒。
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公开(公告)号：CN108206269B
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN201711228134.9
申请日：2017-11-29
IPC: H01M4/36 , H01M4/525 , H01M4/62 , H01M10/0565
Abstract: 本申请公开一种能够抑制芯和固体电解质之间的反应的正极活性材料、一种制造该正极活性材料的方法以及一种包括该正极活性材料的全固体电池。本申请提供一种用于全固体电池的正极活性材料，其包括：包含含锂金属氧化物的芯、和涂覆至芯的表面的包含LiI的涂层。
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公开(公告)号：CN107871840B
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN201611079152.0
申请日：2016-11-30
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: H01M50/578
Abstract: 本公开涉及一种电池单元。该电池单元包括：电极组件；包围所述电极组件的袋体；从所述电极组件延伸的电极接片；附接到所述电极接片的引导接片；以及电流中断装置，其被配置为在电池单元发生异常的情况下，通过袋体的膨胀分离引导接片和电极接片来阻止电流流动的同时，当袋体在膨胀后收缩返回至初始位置时，阻止引导接片与电极接片重新连接。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112117440A
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN201911229862.0
申请日：2019-12-04
IPC: H01M4/1391 , H01M4/505 , H01M4/525 , H01M10/0525 , H01M10/0562 , H01M10/058
Abstract: 本公开涉及制造阴极复合物的方法及制造全固态电池的方法。特别地，本公开涉及一种用于全固态电池的阴极复合物的制造方法，其中通过将固体电解质、导电材料和阴极活性材料与溶剂混合，然后进行两步真空干燥，来制造阴极复合物，从而降低阴极活性材料、固体电解质和导电材料之间的界面电阻，从而增加了离子电导率，从而改善电池性能和容量，以及包括该阴极复合物的全固态电池的制造方法。
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公开(公告)号：CN105751907B
公开(公告)日：2019-07-26
申请号：CN201410806433.6
申请日：2014-12-19
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: B60L11/1855 , B60L3/0046 , B60L3/12 , B60L7/10 , B60L7/12 , B60L50/66 , B60L53/14 , B60L58/12 , B60L58/19 , B60L58/22 , B60L2210/30 , B60L2240/12 , H01M2/1077 , H01M10/425 , H01M2220/20 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/7061 , Y02T10/7072 , Y02T10/7241 , Y02T90/127 , Y02T90/14
Abstract: 本发明提供一种用于控制电池以延长行驶里程的系统。该系统在加速器的接合期间通过关断电池开关单元以串联连接多个电池来提供驱动电动机所需的高电压，并且平衡多个电池之间的电压。当分离加速器时，通过接通电池开关单元以并联连接多个电池来管理电压偏差。该系统包括多个电池模块和电池开关单元，该电池开关单元配置成当分离加速器时并联连接多个电池模块并且当接合加速器时串联连接多个电池模块。电动机驱动单元配置成当接合加速器时由电池开关单元接收输出。
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公开(公告)号：CN109802165A
公开(公告)日：2019-05-24
申请号：CN201811196761.3
申请日：2018-10-15
IPC: H01M10/04 , H01M10/0585 , H01M10/0525
Abstract: 本发明涉及全固态电池及其制造方法。制造全固态电池的方法包括以下步骤：形成阴极层；形成阳极层；在阴极层和阳极层之间形成电解质层；以及在电池的边缘部分使用压塑性聚合物形成绝缘层。形成绝缘层的步骤包括：通过用压塑性聚合物对电池的边缘部分涂覆形成涂覆层；以及通过压制涂覆层对压塑性聚合物进行塑形。
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公开(公告)号：CN104733768B
公开(公告)日：2018-11-27
申请号：CN201410353640.0
申请日：2014-07-23
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及一种车辆用高压电池，包括：阳极片，其被分成靠近电池单元放置的第一部分和靠近端子放置的第二部分；第一部分延伸部，其从第一部分延伸，并被固定到下袋；第二部分延伸部，其从第二部分延伸，并与第一部分延伸部接触，并且第二部分延伸部的上端被固定到上袋；阴极延伸部，其从阴极片延伸，并与第二部分延伸部的上端间隔开；衬垫，其置于第二部分延伸部与阴极延伸部之间，在衬垫中形成具有参考水平的压力。
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公开(公告)号：CN108878994A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201711211361.0
申请日：2017-11-28
Abstract: 本发明涉及一种车辆用电池模块，包括：多个堆叠的电池单元，每个电池单元包括电池袋以及从电池袋向外延伸的电极端子，其中将一侧电池袋的负极端子和另一侧电池袋的正极端子面向彼此布置；以及可变电阻器，布置在一侧电池袋的电极端子和另一侧电池袋的电极端子之间，使得两者的电极端子彼此电连接，其中当一侧电池袋或另一侧电池袋膨胀时，可变电阻器受压，使得其电阻值降低。
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