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公开(公告)号：CN104005868B
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201410191319.7
申请日：2014-05-07
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02D41/30
Abstract: 本发明实施例提供一种喷油提前角补偿方法及系统，所述方法包括：主ECU输出端发送测试信号，使主ECU输入端和从ECU输入端接收；主ECU将主ECU输入端接收到所述测试信号时信号盘的参考角度记录为第一参考角；从ECU将从ECU输入端接收到所述测试信号时信号盘的参考角度记录为第二参考角；将所述第一参考角与所述第二参考角的差值作为补偿角，将所述补偿角补偿到主ECU或从ECU的原始喷油提前角上；得到主ECU或从ECU的补偿喷油提前角。
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公开(公告)号：CN104005824B
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201410227489.6
申请日：2014-05-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种SCR排放控制系统及方法，包括：上游参数获取模块和老化修正模块。其中，上游参数获取模块包括：上游NOX获取子模块，用于检测上游未经过SCR箱处理的废气中NOX的含量值。上游废气温度传感器，用于检测上游未经过所述SCR箱处理的废气的温度值。上游废气质量流速获取子模块，用于检测上游未经过SCR箱处理的废气的质量流速值。老化修正模块，用于根据NOX的含量值、废气的温度值和废气的质量流速值，确定SCR箱中尿素的目标喷射量。通过使用本系统，可以结合发动机产生的废气的具体情况来确定SCR箱中催化剂的老化情况，根据计算得到的结果修正SCR箱中尿素的喷射量，减少尿素的多余用量和下游中尿素排放所造成的二次污染。
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公开(公告)号：CN102979639B
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201210570675.0
申请日：2012-12-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种发动机燃料喷射控制方法、装置和系统，方法包括：采集发动机各个传感器的传感信号；根据各个传感信号计算至少一种燃料的喷射量；将至少一种燃料的喷射量发送到第一控制装置，以便第一控制装置执行以下步骤：第一控制装置采集曲轴位置传感信号、凸轮位置传感信号和至少一种燃料的喷射压力传感信号；根据至少一种燃料的喷射量和曲轴位置传感信号计算至少一种燃料的喷射角度；根据至少一种燃料的喷射压力传感信号计算至少一种燃料的喷射持续时间；根据曲轴位置传感信号和凸轮位置传感信号计算发动机的曲轴转角；根据至少一种燃料的喷射角度和喷射持续时间，以及发动机的曲轴转角控制至少一种燃料的喷射，实现对燃料喷射的精确控制。
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公开(公告)号：CN103277177B
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201310244833.8
申请日：2013-06-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种SCR老化修正方法、装置及系统，包括：获得SCR转化效率，所述SCR转化效率a＝1-(M2/M1)；其中M1为SCR箱上游NOx理论质量流量；M2为SCR箱下游NOx实测质量流量；以第一次计算的所述SCR转化效率为基准转化效率；以第N次计算的所述SCR转换效率为当前转化效率；N为大于1的整数；获得转化效率修正系数，所述转化效率修正系数为所述当前转化效率除以基准转化效率的值；将所述转化效率修正系数与理论实时转化效率的乘积，作为修正后的理论实时转化效率。通过使用本发明能够充分结合SCR系统的老化程度进行尿素喷射量调节，不再仅仅依靠出厂设置的理论效率控制尿素的排放量，实现了废气的合格排放。
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公开(公告)号：CN102182574B
公开(公告)日：2014-11-26
申请号：CN201110035491.X
申请日：2011-02-01
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种在高压共轨系统中控制轨压的方法和装置。该方法，包括：基于曲轴转角获取的轨压测量值，包括：将实时测量的实际轨压进行滤波以形成输入轨压；在预定义的曲轴转角间隔对输入轨压进行采样以形成采样信号；选择位于高压共轨系统的轨压平稳区内的采样信号作为轨压的特征采样点；对特征采样点进行滤波以生成轨压的测量值；基于轨压测量值，对高压共轨系统中的轨压进行PID控制：设置高压共轨系统的期望轨压；基于期望轨压与轨压的测量值之间的差值，计算PID控制量；基于PID控制量控制高压共轨系统，以获得受控的实际轨压。本发明还涉及与方法相应的装置。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104100341A
公开(公告)日：2014-10-15
申请号：CN201410307161.5
申请日：2014-06-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/47
Abstract: 本发明提供的DPF自诊断装置，DPF设于发动机尾气系统中，DPF自诊断装置包括检测DPF参数的传感器，以及单独设置的DPF的故障分析单元，所述传感器与所述故障分析单元连接，所述故障分析单元根据检测的DPF参数分析DPF故障。本发明提供的DPF自诊断装置和诊断方法，根据传感器信号可以判断DPF是否处于故障，从而提高故障诊断效率，提升车体性能。另外，该DPF自诊断装置另设于ECU之外，无需发动机制造商单独开发，可以由第三方提供，标准统一，便于维修。本发明还提供一种发动机尾气处理系统及DPF自诊断方法。
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公开(公告)号：CN104005824A
公开(公告)日：2014-08-27
申请号：CN201410227489.6
申请日：2014-05-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种SCR排放控制系统及方法，包括：上游参数获取模块和老化修正模块。其中，上游参数获取模块包括：上游NOX获取子模块，用于检测上游未经过SCR箱处理的废气中NOX的含量值。上游废气温度传感器，用于检测上游未经过所述SCR箱处理的废气的温度值。上游废气质量流速获取子模块，用于检测上游未经过SCR箱处理的废气的质量流速值。老化修正模块，用于根据NOX的含量值、废气的温度值和废气的质量流速值，确定SCR箱中尿素的目标喷射量。通过使用本系统，可以结合发动机产生的废气的具体情况来确定SCR箱中催化剂的老化情况，根据计算得到的结果修正SCR箱中尿素的喷射量，减少尿素的多余用量和下游中尿素排放所造成的二次污染。
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公开(公告)号：CN103696838A
公开(公告)日：2014-04-02
申请号：CN201310643064.9
申请日：2013-12-03
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种SCR上游温度控制方法，以实现快速稳定地调节SCR上游气体温度的目的，包括：当SCR上游气体温度小于第一温度时，利用后喷闭环调节第一后处理装置的进气端气体温度到第二温度，其中，第二温度>第一温度，所述第一后处理装置为发动机排气管出气端与所述SCR之间的后处理装置中的第一个后处理装置；当调节温度后的第一后处理装置的进气端气体热量扩散到所述SCR上游使SCR上游气体温度达到第三温度时，利用后喷闭环调节所述第一后处理装置的进气端气体温度到第四温度，其中，第四温度>第三温度≥第一温度≥SCR反应阈值。另外，本发明还公开了一种SCR上游温度控制装置。
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公开(公告)号：CN103306838A
公开(公告)日：2013-09-18
申请号：CN201310205256.1
申请日：2013-05-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02D41/22
CPC classification number: Y02T10/40
Abstract: 本发明公开了一种参数复核方法，所述方法包括：利用汽车ECU内置传感器检测外界环境，以获取ECU所需的第一环境参数；获取网络侧发送的ECU所需的第二环境参数，所述第二环境参数为汽车当前位置处的环境参数；判断所述第一环境参数与第二环境参数的差值是否大于设定阈值，如果是，则利用所述第二环境参数替换所述第一环境参数。本发明还公开了一种参数复核装置。
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公开(公告)号：CN103147864A
公开(公告)日：2013-06-12
申请号：CN201310068075.9
申请日：2013-03-04
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02D17/04
Abstract: 本发明公开了一种发动机停机相位的控制方法，在发出停机信号后包括如下步骤：获取所述发动机的转速和对应的发动机相位，并根据所述转速和所述发动机相位获取所述发动机即将停机时的当前停机相位；判断所述当前停机相位与所述发动机的理想停机相位是否相同，若是，保持当前状态；若否，向所述发动机的当前油缸喷油，以减小所述当前停机相位与所述理想停机相位的角度距离。该方法在停机前向油缸中追加一次喷油，起到了主动干预停机相位的作用，减小了当前停机相位到理想停机相位的角度距离，保证发动机快速启动。本发明还公开一种发动机停机相位的控制系统，包括检测装置和控制器，具有相同效果。
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