公开(公告)号：CN112963253A

公开(公告)日：2021-06-15

申请号：CN202110308788.2

申请日：2021-03-23

Applicant: 潍柴动力股份有限公司 ,  潍坊潍柴动力科技有限责任公司

Inventor： 江楠 ,  鹿文慧 ,  王盼盼 ,  张家林 ,  张红倩

IPC: F02D41/22 ,  F02D41/00 ,  F02D13/06

Abstract: 本申请公开了一种发动机点火缸的控制方法和装置，该方法包括：进行发动机各个点火缸的失火诊断。当发生失火现象时，确定失火缸号。通过控制可变气门控制装置以控制失火缸号对应的点火缸的进气门和排气门关闭，实现失火缸号对应的点火缸的闭缸。通过确认引起失火现象的失火缸号，对失火缸号对应的点火缸进行停缸操作，减少了未燃气体进入TWC中，防止TWC被烧毁。

公开(公告)号：CN112648066A

公开(公告)日：2021-04-13

申请号：CN202011467132.7

申请日：2020-12-14

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 张家林 ,  江楠 ,  鹿文慧 ,  王盼盼 ,  张红倩

IPC: F02B37/007 ,  F02B37/013 ,  F02B37/16 ,  F02B29/04 ,  F02D41/00 ,  F02D29/02 ,  F01N3/05

Abstract: 本发明属于发动机系统技术领域，具体涉及一种调节系统、车辆及调节系统的旁通阀开度的控制方法。本发明中的调节系统包括中冷器、发动机、增压器和旁通阀，发动机的进气端与中冷器的出气端相连通，增压器的进气端与发动机的出气端相连通，增压器的第一出气端与大气相连通，增压器的第二出气端与中冷器的进气端相连通，旁通阀的一端与增压器的进气端相连通，旁通阀的另一端与中冷器的进气端相连通。通过使用本技术方案中的调节系统，本发明将增压器涡轮前端的排气管和增压器增压后的进气管通过旁通阀进行旁通联结，提升了可靠性和安全性。