公开(公告)号：CN211603929U

公开(公告)日：2020-09-29

申请号：CN201922452877.5

申请日：2019-12-30

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 徐龙增 ,  陈娜娜 ,  刘晓波 ,  张国花 ,  郎学政

IPC: G05B23/02

Abstract: 本实用新型提供的行车电脑保护电路及控制系统，应用于汽车技术领域，该电路包括上电控制电路和下电控制电路，上电控制电路分别与蓄电池、ECU以及电源总开关相连，用于在电源总开关闭合的情况下，控制蓄电池与ECU连通，为ECU供电，同时，下电控制电路分别与ECU和蓄电池相连，用于在接收到ECU的第一控制信号后维持蓄电池与ECU连通，并在接收到ECU的第二控制信号后控制蓄电池与ECU断开。通过本实用新型提供的行车电脑保护电路，能够实现在电源总开关断开后，持续为行车电脑供电，直至ECU完成数据存储工作，接收到第二控制信号后，控制蓄电池与ECU断开，从而避免ECU因为异常断电而存储失败，确保车辆正常使用。

公开(公告)号：CN204881767U

公开(公告)日：2015-12-16

申请号：CN201520503376.4

申请日：2015-07-13

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 杨英振 ,  密德元 ,  王世荣 ,  赵光亮 ,  张国花

IPC: G01F23/22

Abstract: 本实用新型提供一种测量燃油液位的装置及汽车，装置包括：电源、恒流源、燃油液位传感器、第一电压采样模块、AD转换器和微处理器；恒流源连接电源；恒流源，用于为燃油液位传感器提供恒定电流；第一电压采样模块，用于采集燃油液位传感器上的第一电压信号，并将第一电压信号发送给AD转换器；AD转换器，用于将第一电压信号进行模数转换后发送给微处理器；微处理器，用于根据第一电压信号和恒流电流获得燃油液位传感器的电阻，由燃油液位传感器的电阻获得燃油液位。可以完全利用AD转换器的采样范围，从而可以保证采样精度更准确。并且该装置不包括上拉电阻，不需要考虑上拉电阻与燃油液位传感器的电阻之间的比例问题。

公开(公告)号：CN214010581U

公开(公告)日：2021-08-20

申请号：CN202022954270.X

申请日：2020-12-08

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 张国花 ,  陈娜娜 ,  郎学政 ,  徐龙增 ,  马彦

IPC: G01K7/24 ,  G01K7/16

Abstract: 本实用新型公开了一种传感器信号采集电路，包括N个采样电阻单元、N‑1个电压比较单元、切换开关单元，采样电阻单元配置有电源端、采样端以及传感器接入端，电压比较单元配置有采样信号输入端、参考信号输入端以及比较信号输出端，一个电压比较单元通过采样信号输入端与一个采样电阻单元的采样端相连接，一个参考信号输入端用于接入一个参考电平，比较信号输出端用于输出电压比较信号，电源端用于与电源相连接，传感器接入端用于与传感器相连接，切换开关单元与采样端以及传感器接入端相连接，切换开关单元用于根据控制信号连通一个采样电阻单元的采样端及传感器接入端。

公开(公告)号：CN205876518U

公开(公告)日：2017-01-11

申请号：CN201620581118.2

申请日：2016-06-15

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 赵光亮 ,  任宪丰 ,  秦涛 ,  王世荣 ,  张国花

IPC: F02D41/02 ,  F02D41/30

Abstract: 本实用新型涉及一种车用燃气喷射阀的驱动控制电路，属于发动机控制技术领域。其解决了现有技术存在无法满足发动机的喷射时序及发动机对燃气喷射量的需求的问题。本实用新型控制电路Ⅰ和控制电路Ⅱ相互并联，场效应管Ⅰ通过采样电阻接地，放大器接在采样电阻的两端，场效应管Ⅱ直接接地；场效应管Ⅲ和场效应管Ⅳ相互连接于一点后直接接地。本实用新型使用其中的喷射阀Ⅰ进行电流采样，并以此加电时间作为其它缸电流的参考，在其它组喷射阀的驱动电路中减少了一个场效应管及一路采样电阻。本实用新型能够实现720°CA曲轴转角的喷射阀的工作，增大了燃气的喷射量，减少了元器件的数量，降低了硬件成本。