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公开(公告)号：CN209309114U
公开(公告)日：2019-08-27
申请号：CN201821990803.6
申请日：2018-11-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16C3/22
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机曲轴总成。其中：第一平衡重和第二平衡重结构不同；第一曲柄上设置有至少两个第一曲柄安装孔，第一平衡重上设置有与第一曲柄安装孔位置分布相同的第一平衡重安装孔；第二曲柄上设置有至少两个第二曲柄安装孔，第二平衡重上设置有与第二曲柄安装孔位置分布相同的第二平衡重安装孔；第一曲柄安装孔的位置分布和第二曲柄安装孔的位置分布不相同，第一平衡重安装孔的位置分布和第二平衡重安装孔的位置分布不相同。当平衡重和曲柄位置对应错误的时候不能进行安装，从而有效避免平衡重装配错误的问题，进而避免曲轴平衡率不满足要求导致整机振动大及轴瓦磨损严重，同时也能够防止平衡重错装后与连杆等零件发生干涉。
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公开(公告)号：CN205876946U
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201620558255.4
申请日：2016-06-12
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种曲柄臂与连杆的连接结构，其包括曲轴和连杆，曲轴上设有两相对设置的曲柄臂，两个曲柄臂的相对端面上分别设有连杆颈凸台，两个连杆颈凸台之间装有中心轴，连杆的大头设置有中心孔且所述大头通过中心孔套装在中心轴上，所述曲柄臂的外伸端部形成向内缩进的弧形表面，该弧形表面与连杆颈凸台的表面相交设置，连杆的大头端面设有环台，环台的外侧表面形成可与所述连杆颈凸台的贴合面，所述连杆颈凸台的直径大于贴合面的直径。本实用新型具有保证连杆的导向、避免曲柄臂对连杆的切削和磨损从而提高发动机运行可靠性的优点。
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公开(公告)号：CN205089894U
公开(公告)日：2016-03-16
申请号：CN201520687137.9
申请日：2015-09-07
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16F15/26
Abstract: 本实用新型公开一种发动机及其曲轴平衡结构，曲轴平衡结构包括动不平衡的曲轴，所述曲轴的一端设有飞轮，所述飞轮为偏心飞轮，所述曲轴的另一端设有偏心部，所述偏心部与所述飞轮的偏心呈180度设置。曲轴两端距离相对较远，则飞轮和偏心部实现了轴向距离的最大化，能产生更有效的力矩来平衡曲轴的不平衡量，从而减少曲柄臂上平衡重的平衡负担，使得平衡重壁厚、外径均得以减小，便于相关部件的布置。相应地，与其配合的连杆等部件尺寸均得以减小，尤其是连杆长度的减小，使得发动机的整机高度、宽度(尤其是高度)大大降低，从而减小发动机的体积。
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公开(公告)号：CN203516427U
公开(公告)日：2014-04-02
申请号：CN201320616067.9
申请日：2013-10-08
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16C3/06
Abstract: 本实用新型公开了一种具有沉孔结构的曲轴，包括环设在曲轴端面的多个螺栓孔，每个螺栓孔的上部对应设有螺栓沉孔，曲轴端面的中部设有阶梯孔，阶梯孔的多个孔自曲轴端面向内呈阶梯状且直径逐渐变小排布，能减轻曲轴重量；曲轴端面上最大直径的阶梯孔与多个螺栓沉孔相交或相切，减少连接区域面积，提高连接的可靠性，而且提高了扭矩传递能力，本实用新型结构简单，使用方便。
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公开(公告)号：CN220791330U
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202322305876.4
申请日：2023-08-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种制动摇臂、制动机构及发动机，制动摇臂包括：摇臂本体、控制阀腔、控制阀芯、制动充油油道、制动活塞油道及驱动组件，控制阀芯上开设有预充油道，制动充油油道的第一端与预充油道连通，制动充油油道的第二端用于输入制动油，制动活塞油道的第一端与制动活塞腔连通，驱动组件至少能够驱动控制阀芯运动至控制阀腔的第一位置或第二位置，当控制阀芯运动至第一位置时，制动活塞油道的第二端与预充油道连通，当控制阀芯运动至第二位置时，制动活塞油道的第二端与预充油道断开。当发动机由非制动状态切换至制动状态时，避免了先向预充油道内充油，能够迅速实现向制动活塞腔内充油，从而提高了发动机制动响应速度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN220036749U
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202321752688.X
申请日：2023-07-05
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01L1/18
Abstract: 本实用新型公开了一种摇臂、配气机构及发动机，摇臂包括：摇臂主体，摇臂主体上开设有柱塞安装孔以及与柱塞安装孔的侧壁连通的锁销安装孔；可滑移安装在柱塞安装孔内的柱塞，且柱塞与推杆连接；可伸缩安装在锁销安装孔内的锁销结构，锁销结构能够伸出并卡接柱塞，以锁止推杆，锁销结构还能够回缩并脱离柱塞，以解锁推杆。当需要解锁推杆实现停缸时，锁销结构回缩并脱离柱塞，使得柱塞与摇臂主体分离，从而实现推杆解锁。由于摇臂的尺寸大于柱塞的尺寸，在摇臂上安装锁销结构，并采用锁销结构代替锁片，提高了实现停缸作业的结构的强度。
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公开(公告)号：CN219366125U
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202320485555.4
申请日：2023-03-14
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于车辆技术领域，公开了发动机配气机构、发动机总成及车辆，该发动机配气机构的气门桥连接有第一气门和第二气门，摇臂能够带动气门桥运动，以同时带动第一气门以及第二气门运动，以开启气门，摇臂设置有顶杆，顶杆能够相对于摇臂运动以带动第一气门运动，以实现发动机制动；气门桥固定设置有围栏结构，围栏结构具有容纳槽，球座安装于容纳槽内，从而通过容纳槽的侧壁对球座进行限位，避免气门桥相对于球座窜动脱落或卡滞；容纳槽的侧壁具有缺口，通过开设缺口，为球座提供充足的活动空间，当顶杆带动第一气门运动时，部分球座能够进入缺口，从而在进行发动机制动而导致气门桥倾斜时，避免对气门桥的正常倾斜造成影响。
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公开(公告)号：CN219242550U
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202223108308.7
申请日：2022-11-22
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16F15/123 , F16C3/06
Abstract: 本实用新型提出了一种曲轴总成和一种发动机，曲轴总成包括法兰座、法兰体和多个弹性组件，法兰座设有用于连接曲轴的套接孔，法兰座能够通过套接孔套接在曲轴的外侧；法兰体与法兰座同轴设置，法兰体设有用于连接外部零件的连接部；多个弹性组件沿法兰座的周向间隔布置，法兰座通过弹性组件与法兰体连接，弹性组件的可伸缩方向与法兰座的周向一致。该曲轴总成具有解耦法兰，可套接装配在曲轴的前端或者后端，该曲轴总成可外接皮带轮或者飞轮，且内部设有可吸收曲轴扭振的弹性组件，实现了曲轴和外接皮带轮，后端飞轮等的解耦，解耦效果更好，提升了轮系寿命、易于模块化，可大幅降低解耦皮带轮的设计变化成本。
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公开(公告)号：CN218669569U
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202222677243.1
申请日：2022-10-11
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于发动机制造的技术领域，尤其涉及一种发动机传动系统，主要包括曲轴齿轮、中间齿轮、空压机齿轮、喷油泵齿轮、中间链轮、进气凸轮轴链轮、排气凸轮轴链轮链条和链条，中间齿轮啮合曲轴齿轮、空压机齿轮和喷油泵齿轮，中间链轮通过链条连接进气凸轮轴链轮和排气凸轮轴链轮链条。采用链传动的方式实现了远距离零部件的稳定传动，减小了零件的大小，降了发动机的重量和生产成本，同时，为了提高发动机传动系统的可靠性，曲轴齿轮通过中间齿轮连接空压机齿轮和喷油泵齿轮，曲轴齿轮进而驱动喷油泵和空压机工作，减少了零件的数量和发动机传动系统的重量，提升了发动机传动系统的可靠性，提升了发动机传动效率，降低了发动机噪声。
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公开(公告)号：CN216975477U
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202122398543.1
申请日：2021-09-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴重机股份有限公司
IPC: F16C7/02
Abstract: 本实用新型涉及发动机技术领域，尤其涉及一种连杆结构及发动机，连杆结构包括依次连接的大头部、杆身部和小头部，大头部用于连接曲轴，小头部用于连接气缸活塞，杆身部的横截面呈方形且杆身部靠近大头部一端两侧开设有防干涉槽。相较于现有技术中传统的工字形杆身结构的发动机连杆，本实用新型的连杆结构，通过在杆身部靠近大头部一端两侧开设有防干涉槽，即使增加杆身厚度，在连杆运行时，杆身部靠近大头部一端也不会和活塞缸套产生干涉，可以同时满足布置、杆身屈曲和轴瓦边载要求，结构简单，实用性强，结构设计改动小，兼顾可靠性和性能的需求，进一步提升发动机的效率。
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