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公开(公告)号：CN101162507B
公开(公告)日：2010-05-12
申请号：CN200610113716.8
申请日：2006-10-13
Applicant: 同方威视技术股份有限公司 , 清华大学
CPC classification number: G01V8/12 , G01B11/24 , G01V5/0066 , G08G1/015 , G08G1/04
Abstract: 一种对移动车辆进行车型识别的方法，包括如下步骤：使车辆运行并通过发光装置和光接收装置，其中发光装置设置在被识别车辆的一侧，而光接收装置设置在被识别车辆的另一侧；控制器使发光装置在所述车辆的一侧发出光束；光接收装置在被识别车辆的另一侧接收没有被车辆遮住的光束，并将没有被车辆遮住的光束传给控制器，由此控制器确定被识别车辆的至少一部分的轮廓；以及将所述至少一部分的轮廓和控制器中存有的车辆信息进行比较，进而控制器区分出被识别车辆类型。采用本发明的方法可以对不同车辆采取相应的扫描控制方式，使被检车辆检查信息完整，图像指标高，司乘人员接受的剂量最少。
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公开(公告)号：CN100579837C
公开(公告)日：2010-01-13
申请号：CN200610171615.6
申请日：2006-12-31
Applicant: 同方威视技术股份有限公司 , 清华大学
CPC classification number: G01V5/0008
Abstract: 本发明涉及拖动系统技术领域，特别适用于辐射成像检查中的自驱动拖车系统和利用该自驱动拖车系统的辐射成像检查方法。本发明所述的自驱动拖车系统包括两个结构对称的拖车(1，2)，所述拖车包括驱动机构(5)、行驶轮组(6)、车体(7)、托轮装置(8)、顶升油缸(9)、平衡轮组(10)和导轮(11)，驱动机构、行驶轮组和平衡轮组安装在车体(7)上，托轮装置(8)通过顶升油缸(9)与车体(7)连接，托轮装置上的前、后托臂(8-2-4，8-3-4)能够卡紧待检车辆前轮，在顶升油缸(9)带动下上下移动。本发明所述拖车运行平稳可靠，结构简单，并且适应不同被检集卡车轮径，使用方便。
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公开(公告)号：CN101468651A
公开(公告)日：2009-07-01
申请号：CN200710304376.1
申请日：2007-12-27
Applicant: 同方威视技术股份有限公司 , 清华大学
CPC classification number: B61L25/041 , B61L1/14 , B61L1/161 , B61L1/165 , B61L25/028 , B61L25/045
Abstract: 一种火车车辆信息自动识别方法和系统。该方法包括用传感器采集车轮轴距信息后，由信号数据处理装置进行处理从而提供车辆信息，即：在火车到来方向上沿铁轨布置多个传感器，划分为至少3个传感器组，每组包括至少2个传感器；对从传感器获取的一列火车车辆通过时采集的信号数据流进行分析处理，以获取火车速度和轴距，并进一步获取火车分节信息；判断车辆类型；获取钩铛定位信息；判断列车到达；判断列车离去；获取车辆编号。本发明还包括实施该车辆信息自动识别方法的系统。本发明能以高准确度提供多种车辆信息，而且实施简便。
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公开(公告)号：CN101000312A
公开(公告)日：2007-07-18
申请号：CN200610011148.0
申请日：2006-01-11
Applicant: 清华大学 , 清华同方威视技术股份有限公司
CPC classification number: G01N23/04 , B66F7/065 , B66F7/08 , G01V5/0008
Abstract: 本发明涉及一种大型航空集装货物检查系统，包括由射线源、准直器、带探测器的横臂架、竖臂架组成的扫描架；由置于扫描架下方的板式输送机和置于板式输送机前、后两端的上、下载辊式输送机构形成的传送装置。其结构特点是，所述上、下载辊式输送机是由上平台、下平台、活动叉架、伸缩杆及安装于上平台上的辊子单元总成组成而形成可以上下移动高度的作业平台。当伸缩杆收缩时上平台处于低位、伸缩杆伸长时上平台处于高位。解决了现有技术的检查系统占地面积大、配套设备复杂的问题。具有运行成本低、兼容性好、适应范围广的特点，不仅适用于检查航空集装货物，也适用于公路、火车、海港等大宗货物的不开箱检查。
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公开(公告)号：CN115807659B
公开(公告)日：2024-12-24
申请号：CN202211549259.2
申请日：2022-12-05
Applicant: 清华大学
Abstract: 本申请提供了一种基于水力特性分析的剩余油表征方法及其应用，包括：确定目标地层，获取所述目标地层的岩心，对所述岩心进行驱替实验，获取驱替实验最终时刻的所述岩心的油相和水相的数字化图像；获取所述剩余油的油团的比表面积α，单位为m‑1；获取所述剩余油的油团的水‑油接触面积β，量纲为1；获取所述剩余油的油团的水‑油通道数γ，单位为个。本申请利用图像处理技术识别和提取岩心驱替实验最终时刻的油水两相分布，充分考虑微观剩余油的水力特性和启动条件，基于能综合性表征微观剩余油团水力特性的三个参数将微观剩余油表征为五类。该方法注重油水连通特性对剩余油启动影响，形成的表征标准可作为指导油田高含水阶段剩余油开采的科学指导依据。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118603622A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410713312.0
申请日：2024-06-04
Applicant: 清华大学天津电子信息研究院 , 惠然科技有限公司 , 中国航发四川燃气涡轮研究院
Abstract: 本发明公开了一种用于电镜的颗粒类样品的取样装置，包括钉台、钉台固定座、弹性组件和操作杆；钉台的上端面为钉台取样面，该钉台可拆卸组装在钉台固定座的顶部，弹性组件可拆卸组装在钉台固定座的底部与操作杆之间；取样时通过操作操作杆，经由弹性组件的弹性变形对钉台固定座施加压力，实现钉台取样面与待取颗粒类样品表面的有效接触，将颗粒类样品转移至钉台取样面上。该取样装置可方便对各可拆卸部件进行更换以适配不同取样环境条件；在无损不破坏真实工况的情况下，可实现直接取样，取样过程方便快捷，不需进行样品二次转移，可有效保留颗粒物粒径分布、密度分布等关键信息，最大限度保留原始样品信息。
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公开(公告)号：CN117566894A
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202311571181.9
申请日：2023-11-23
Abstract: 本申请涉及一种废水处理装置与废水处理设备，包括多个废水处理组件，多个废水处理组件在厌氧反应池中按照预设排列方式排列，废水处理组件包括环形柱状结构的内电极层以及依次围设于内电极层外周的隔离介质层和外电极层；外电极层，用于与电源正极连接的情况下，刺激厌氧反应池中的厌氧微生物对厌氧反应池中废水中的待降解物进行降解处理，释放待降解物中的电子和质子；内电极层环绕形成有空腔，内电极层用于与电源负极连接，以使电子、质子以及进入空腔的废水溶解氧在空腔内进行还原反应。本申请所提供的废水处理装置与废水处理设备的废水处理效率更高。
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公开(公告)号：CN116879347A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202310706629.7
申请日：2023-06-14
Applicant: 清华大学
IPC: G01N25/20 , G06F30/20 , G06F119/08
Abstract: 本发明提供一种异质结热物理性质测量方法和装置，包括：在测试时长内，对待测异质结样本进行加热，获取加热温升值和加热功率；基于所述加热温升值，确定所述加热温升值在所述测试时长内随时间变化的变化离散点和有效导热面积；根据所述变化离散点、所述加热功率、所述有效导热面积和所述待测异质结样本的各层厚度计算所述待测异质结样本的热物性。本发明对待测异质结样本表面进行热激励，测得样品表面不同时刻的温升变化，以得到温度变化离散点，根据温度变化离散点一次性地原位测量待测异质结样本的热物性，实现精度更高、效率更高的异质结热物理性质的测量。
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公开(公告)号：CN111706316A
公开(公告)日：2020-09-25
申请号：CN202010403752.8
申请日：2020-05-13
Applicant: 清华大学
Abstract: 一种多重介质芯片油藏及其制作和应用方法。所述多重介质芯片油藏包括至少两个高渗层和至少一个低渗层，每一个所述高渗层的相对的两侧上分别设置有一个进出口。本申请的多重介质芯片油藏能够代表多重介质油藏的重要构特征，同时设计有多个进出口，通过调整进出口的开关能够适用不同的驱替方式，能够模拟多重介质油藏的多种驱替方式的过程，使得微流控芯片实验简单灵活，成本低，结果更真实可靠。
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公开(公告)号：CN108768876A
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201810569876.6
申请日：2018-06-05
Applicant: 清华大学深圳研究生院
IPC: H04L12/801 , H04L12/863 , H04L12/865 , H04L12/24
CPC classification number: H04L47/10 , H04L41/145 , H04L47/50 , H04L47/6275
Abstract: 本发明提出一种面向机器学习框架的流量调度方法，它是一种高效的数据中心中分布式机器学习框架流量调度机制，在无法获取应用流信息的场景下，在组流的层面上利用机器学习流量的自相似性实现高效的调度策略。该机制将流的速率控制与流量调度进行有机结合，通过及时的速率控制帮助了有效的流信息推测在流传输过程中的完成，同时基于推测结果的调度策略合理的引导了流在不同网络环境下的速率控制。
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