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公开(公告)号：CN104021308A
公开(公告)日：2014-09-03
申请号：CN201410281617.5
申请日：2014-06-20
Applicant: 河海大学
IPC: G06F19/00
Abstract: 本发明公开了一种基于ERA-Interim和ERA40的海浪有效波高的预测方法，包括如下步骤：获取原始数据，并进行数据预处理；选取合适的海平面气压场；用ERA-Interim的数据来校正模型；用ERA40的数据来评估已校正的模型；预测海浪有效波高。本发明利用欧洲中尺度天气预测中心的长期稳定的ERA-Interim再分析数据源，从中提取出预测海浪有效波高的资料，再辅以主成分分析的方法，并利用ERA40再分析数据源进行评估，不仅可预报多时次的海浪有效波高，而且可操作性强、预报的准确率高。
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公开(公告)号：CN103745094A
公开(公告)日：2014-04-23
申请号：CN201310727104.8
申请日：2013-12-25
Applicant: 河海大学
IPC: G06F19/00
Abstract: 本发明公开了一种感潮河段水文序列交互式模拟预测方法和系统，通过对初始ARIMA模型配置模块、实时数据分析配置模块、感潮河段水位预测模块、预测结果分析验证模块、预测结果展出模块及再学习模块的综合调用来实现感潮河段水文序列的预测过程。该发明配备应急方案对实时数据进行监控，对异常数据实时判断、及时排除，使得ARIMA方法能正确发挥预报功能；还实现了模型实时再学习的功能，当模型预测结果验证不通过时，可以启动再学习，重新获得模型类型和新的模型参数，直到模型满足预测精度要求为止。
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公开(公告)号：CN103397615A
公开(公告)日：2013-11-20
申请号：CN201310285379.0
申请日：2013-07-05
Applicant: 河海大学
CPC classification number: Y02A10/15
Abstract: 本发明涉及一种环抱式港区建设期防淤减淤的设计方法，其特征在于包括步骤一，建立并验证波流共同作用下的泥沙数学模型；步骤二，环抱式港区建设期回淤计算；步骤三，环抱式港区建设期回淤影响因素分析；步骤四，形成环抱式港区建设期防淤减淤的措施。本发明的显著优点在于：一是通过对港区回淤影响因素的对比分析，提出了一种环抱式港区建设期防淤减淤的设计方法，其设计科学、减淤效果明显，且与港区总体规划相符合；二是提出的防淤减淤方法可以解决环抱式港区建设期间淤泥质海岸开发产生的弃土问题，满足我国生态港建设的基本要求。本发明广泛适用于淤泥质海岸环抱式港区建设期的港池及航道的防淤减淤的工程规划设计。
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公开(公告)号：CN102254107B
公开(公告)日：2013-06-05
申请号：CN201110230943.X
申请日：2011-08-12
Applicant: 河海大学
IPC: G06F19/00
Abstract: 本发明公开了一种基于船舶交通流的内河航道通过能力计算方法，属于航道通过能力计算技术领域。本发明首先通过加权平均船型概念得到航道基本小时通过能力，利用航道基本小时通过能力计算模型与设计小时交通量系数推算航道年平均日交通量，最后通过年平均日交通量得到航道设计年通过能力。本发明引入加权平均船型概念，不仅可以简化航道通过能力计算方法，避免了以往公式繁琐、大量的经验参数选取，而且既能反映出交通流特点，又能客观反映航道的通过能力，提高了航道通过能力计算结果的客观性。
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公开(公告)号：CN102393873A
公开(公告)日：2012-03-28
申请号：CN201110176545.4
申请日：2011-06-28
Applicant: 河海大学
IPC: G06F19/00
Abstract: 本发明公开了一种内河船舶航行安全距离的计算方法，属于船舶领域计算技术领域。本发明首先建立停船视距模型，然后进行船舶制动加速度分析，之后建立船舶领域计算模型，最后按照《港口工程荷载规范》进行相关参数取值，连同具体的船速和相应的船舶尺寸，代入步骤C建立的船舶领域计算模型，得到具体的船舶领域取值范围。本发明可根据船舶的航速、相关尺寸及载重来具体计算当前船舶的船舶领域，大大减少了对实测资料的依赖，且能根据航道中船舶的具体航行状况来分别进行取值，方便使用，并可做到具体问题具体分析。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102288729A
公开(公告)日：2011-12-21
申请号：CN201110176406.1
申请日：2011-06-28
Applicant: 河海大学
IPC: G01N33/00
Abstract: 本发明公开了一种淤泥质海岸浮泥形成条件的定量计算方法，属于淤泥质海岸工程泥沙研究技术领域。本发明的步骤是：首先建立工程海域的二维潮流泥沙数学模型，并以此为基础，分析工程海域的水动力及泥沙环境，为浮泥形成条件定量研究提供水动力参数；然后建立浮泥形成条件定量研究模型，并采用异重流发生判别公式作为浮泥形成条件的定量研究方法，最后用异重流发生判别公式作为浮泥形成条件的定量研究方法，确定公式中的参数，进而定量计算航道或深槽内浮泥形成的条件。本发明的优点在于确定了淤泥质海岸浮泥形成条件的定量研究方法，采用异重流发生的判别公式可以用来定量研究淤泥质海岸浮泥的形成条件。
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公开(公告)号：CN101798821B
公开(公告)日：2011-11-09
申请号：CN201010118794.3
申请日：2010-03-05
Applicant: 河海大学 , 南京河海科技有限公司
Abstract: 本发明公布了一种淤泥质海岸近海风电塔基局部冲刷预报方法，分别建立工程海域的二维潮流数学模型及二维波浪数学模型，并以二维潮流数学模型及二维波浪数学模型来分析工程海域的水动力条件，为确定风电塔基局部冲刷的最大深度提供海洋动力参数；选取了适用于底沙为细沙颗粒的Jones和Sheppard公式及韩海骞公式作为估算淤泥质海岸近海风电场风电塔基局部冲刷深度的基本公式；采用修正后的公式预报淤泥质海岸近海风电场风电塔基局部冲刷的最大深度。本发明能较好的反映原体潮流及波浪的运动规律，可以为风电塔基的局部冲刷深度计算提供可靠的海洋动力参数，其计算结果合理可信。
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公开(公告)号：CN101074899A
公开(公告)日：2007-11-21
申请号：CN200610040378.X
申请日：2006-05-19
Applicant: 河海大学
Abstract: 本发明属于生态护岸领域，是一种测定河道草皮护坡抗冲性能的方法，利用草皮护坡抗冲性能的测定装置进行测定，包括步骤：植被模型制备、测定装置安装及调试、植被模型冲刷，其特征在于：在所述的植被模型冲刷步骤中，近似模拟实际河道中的流速条件对自然植被模型进行冲刷，采用的冲刷水流为有压大流速水流，保持有压大流速水流稳定，对植被模型进行冲刷，在植被模型冲刷步骤中得出草皮护坡破坏时的切应力值，并用摩阻流速U*来描述实际河道中草皮护坡破坏时的水流条件，从而实现由植被模型测定成果向实际河道水流的推广，式中：τ0——床面切应力，ρ——水的密度。本发明简便可靠的实现了模型试验结果向原型水流的直接推广，具有相当的工程实用价值。
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公开(公告)号：CN115218641B
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202210675277.9
申请日：2022-06-15
Applicant: 河海大学
Abstract: 本发明公开了一种疏浚土处理设备技术领域的可降低重金属含量的疏浚土节能干燥系统，旨在解决现有技术中疏浚土再利用率低、处理成本高等问题，其包括：重金属处理池、初步排水装置、加热装置和干燥装置，所述重金属处理池用于沉淀吸附疏浚土中的重金属离子，其设于进料箱内，所述初步排水装置包括网带输送机，所述网带输送机位于进料箱下方，疏浚土经所述网带输送机传送至干燥装置进行干燥处理，所述干燥装置两侧均配设有加热装置。本发明可以有效降低疏浚土中的重金属含量，处理过程节省能源，自动化程度高。
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公开(公告)号：CN113387620B
公开(公告)日：2022-12-16
申请号：CN202110665168.4
申请日：2021-06-16
Applicant: 河海大学
IPC: C04B28/00 , C04B7/26 , C04B111/20 , C04B111/27 , C04B111/28
Abstract: 本发明公开了一种基于碱激发胶凝材料的固化疏浚淤泥块体，原料的组成成分及质量份数分别为：碱激发胶凝材料16～20份，疏浚淤泥65～70份，水15份，聚丙烯纤维1～2份。本发明还公开一种基于碱激发胶凝材料固化疏浚淤泥块体的制备方法，包括以下步骤：S01、向搅拌机加入碱激发胶凝材料和聚丙烯纤维，干拌，再将水加入搅拌均匀混合；S02、加入疏浚淤泥，在搅拌机中搅拌得到混合均匀物料；S03、采用微机控制电液伺服万能试验机一次加载成型；S04、放于室内自然定期洒水养护。本发明提供一种基于碱激发胶凝材料固化疏浚淤泥的块体及其制备方法，能够避免工业固体废弃物和疏浚淤泥对环境造成污染，提高航道整治工程中产生疏浚淤泥的利用率，提高固体废弃物粉煤灰等的利用率。
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