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公开(公告)号：CN111964913B
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN202010647022.2
申请日：2020-07-07
Applicant: 江苏大学
IPC: G01M15/12
Abstract: 本发明公开了一种基于偏相干函数求解非燃烧激励信号贡献度的方法，包括步骤一、确定主要非燃烧激励源；步骤二、确定对振动信号起首要作用的非燃烧激励；步骤三、根据步骤二中确定的首要非燃烧激励，利用偏相干函数计算该激励信号在特定频率处对振动信号的贡献度。有益效果：本发明确定非燃烧激励信号对振动信号的贡献度，是研究剔除振动信号中干扰的基础，而且有助于修复振动信号中的部分燃烧信息，对实现利用振动信号提取燃烧信息、内燃机工作状态监测、燃烧过程闭环控制和故障诊断具有重要的理论意义和实用价值。
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公开(公告)号：CN109632138B
公开(公告)日：2020-08-28
申请号：CN201811325061.X
申请日：2018-11-08
Applicant: 江苏大学
IPC: G01K13/00
Abstract: 本发明公开了基于充电电压曲线的电池内部温度在线预估方法，包括电池充电IC(dQ/dV‑V)曲线求取、电池IC曲线特征点电压值与内部温度关系求解及基于温度‑特征点电压值关系对电池内部温度进行估算。所述电池充电IC曲线求取采用多项式滤波的方法，具体是利用k阶多项式曲线拟合n个数据，根据最小二乘法原理使实际值与拟合值差值平方和最小，即求得多项式各阶系数ai，进而求解电池IC曲线；电池IC曲线特征点电压值与内部温度关系求解时根据充放电循环测试结果，离线建立特征点电压值与内部温度关系；估算电池内部温度时，采集车辆运行工况下电池充电电压，基于多项式滤波法求解电池充电IC曲线并提取特征点电压，再通过温度‑特征点电压关系求得电池内部温度。
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公开(公告)号：CN107202959B
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201710354689.1
申请日：2017-05-19
Applicant: 江苏大学
IPC: G01R31/396
Abstract: 本发明公开了一种用于电池组及电池管理系统匹配测试中心系统，属于测试技术领域，该中心系统包括四大模块：电池性能测试模块，电压、电流及温度精度测试模块，荷电状态及寿命状态精度测试模块，故障诊断准确率及响应时间测试模块；该系统通过TCP/IP与硬件在环测试平台NI实时仿真机及电池管理系统主控板进行数据传输，能够对电池管理系统中电池电压、电流及温度采集精度进行分析、可完成电池荷电状态及寿命状态估算精度的分析、也可实现电池管理系统中故障诊断准确率及响应时间的判定；另外，该系统还可对不同构型电池组性能进行测试分析，以完成动力电池及电池管理系统的匹配研究，延长电池组使用寿命，为提高电动汽车安全性及可靠性提供可能性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109632138A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201811325061.X
申请日：2018-11-08
Applicant: 江苏大学
IPC: G01K13/00
Abstract: 本发明公开了基于充电电压曲线的电池内部温度在线预估方法，包括电池充电IC(dQ/dV‑V)曲线求取、电池IC曲线特征点电压值与内部温度关系求解及基于温度‑特征点电压值关系对电池内部温度进行估算。所述电池充电IC曲线求取采用多项式滤波的方法，具体是利用k阶多项式曲线拟合n个数据，根据最小二乘法原理使实际值与拟合值差值平方和最小，即求得多项式各阶系数ai，进而求解电池IC曲线；电池IC曲线特征点电压值与内部温度关系求解时根据充放电循环测试结果，离线建立特征点电压值与内部温度关系；估算电池内部温度时，采集车辆运行工况下电池充电电压，基于多项式滤波法求解电池充电IC曲线并提取特征点电压，再通过温度‑特征点电压关系求得电池内部温度。
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公开(公告)号：CN108644023A
公开(公告)日：2018-10-12
申请号：CN201810378677.7
申请日：2018-04-25
Applicant: 江苏大学
Abstract: 本发明公开了一种内燃机缸内压力信号高频谐波分量表征方法，首先将缸内压力信号从时间域转换为转角域信号，然后识别反映燃烧剧烈程度的燃烧特征参数，最后根据燃烧特征参数结合离线标定的燃烧特征参数与高频成分含量标定关系，计算得到缸内压力信号中250Hz以上频带的成分含量，即高频谐波分量。本发明可为实现燃烧过程控制提供理论依据，对内燃机燃烧过程控制有重要的意义。
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公开(公告)号：CN107202959A
公开(公告)日：2017-09-26
申请号：CN201710354689.1
申请日：2017-05-19
Applicant: 江苏大学
IPC: G01R31/36
Abstract: 本发明公开了一种用于电池组及电池管理系统匹配测试中心系统，属于测试技术领域，该中心系统包括四大模块：电池性能测试模块，电压、电流及温度精度测试模块，荷电状态及寿命状态精度测试模块，故障诊断准确率及响应时间测试模块；该系统通过TCP/IP与硬件在环测试平台NI实时仿真机及电池管理系统主控板进行数据传输，能够对电池管理系统中电池电压、电流及温度采集精度进行分析、可完成电池荷电状态及寿命状态估算精度的分析、也可实现电池管理系统中故障诊断准确率及响应时间的判定；另外，该系统还可对不同构型电池组性能进行测试分析，以完成动力电池及电池管理系统的匹配研究，延长电池组使用寿命，为提高电动汽车安全性及可靠性提供可能性。
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公开(公告)号：CN106997029A
公开(公告)日：2017-08-01
申请号：CN201710354693.8
申请日：2017-05-19
Applicant: 江苏大学
IPC: G01R31/36
CPC classification number: G01R31/396 , G01R31/367
Abstract: 本发明公开了一种降低电池管理系统采样电路输入阻抗对电池组性能影响的方法，包括：S1建立考虑采样电路阻抗的电池组模型；S2分析外载漏电流与采样电阻及模组内单节电池数关系：建立若干节电池串联电池组模型，研究外载漏电流与采样电阻阻值及模组内单节电池数的关系，建立三者的曲面函数；S3电池组SOC估算方法的修正；S4：单节电池电压采样电路的改进：在基于差分采样电路的单节电池电压采样电路基础上增加控制运放芯片U供电的光耦继电器，光耦继电器输入为电动汽车低压供电V+、V‑，该低压供电由钥匙开关直接控制；同时，单节电池正极Battery+及负极Battery‑采样线与运放芯片U同相端与反相端间也增加光耦继电器。本发明降低采样延迟，确保电池组使用安全。
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公开(公告)号：CN106997028A
公开(公告)日：2017-08-01
申请号：CN201710354617.7
申请日：2017-05-19
Applicant: 江苏大学
IPC: G01R31/36
CPC classification number: G01R31/367 , G01R31/392
Abstract: 本发明公开了一种电池差分电压及容量增量曲线高效求解方法，属于电动汽车技术领域。包括：S1：电池管理系统实时采集电池电压V及电流I，利用安时积分法计算电池容量Q＝Q0+∑It，则电池电压曲线可描述为Vi＝f(Qi)，Qi＝Q0+i·ΔQ，Q0表示电池初始容量，i＝0,1,2,......；S2：对实测电池充电电压曲线Vi＝f(Qi)，采用下式计算其IC/DV曲线；S3：将局部n个数据点采用一阶函数y＝a0+a1x逼近，则S2的公式电压微分曲线IC/DV的求解转化为对参数a1的求解，求解模型参数使得式中，S4：由多元函数Q(a0,a1)取得极值的必要条件求解a0，a1，得到：S5：依据对称分析法，定义局部n个数据点坐标分别为将坐标点数值带入S4的公式中得到：S6：针对实测电池电压曲线，定义n的取值范围，并将n的最优值导入S5的式子，即可得到a1的数值。
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