-
公开(公告)号：CN114905924A
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202210576355.X
申请日：2022-05-25
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明公开了一种车载空调的控制方法、装置、空调器和存储介质，该方法包括：获取所述车载空调的空调回风温度、司机室温度和空调目标温度；在所述车载空调的当前运行模式下，基于所述当前运行模式下的空调目标温度，并根据所述当前运行模式下的空调回风温度和所述当前运行模式下的司机室温度中的至少之一，控制所述压缩机的运行频率和所述车内风机的运行挡位。该方案，通过结合空调回风温度、司机室温度和空调目标温度，控制压缩机运行频率和车内风机的运行挡位，避免压缩机频繁启停，有利于提升乘客的舒适性体验。
-
公开(公告)号：CN111959226B
公开(公告)日：2022-07-26
申请号：CN202010709902.8
申请日：2020-07-22
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种除霜装置、车辆，包括太阳能集热部和化霜通道，所述太阳能集热部设置在所述化霜通道上，所述化霜通道的至少一部分设置在换热器上，所述化霜通道内通有换热介质，所述太阳能集热部能够加热所述换热介质，以使所述换热介质对所述换热器进行化霜。本申请提供一种除霜装置、车辆能够利用太阳能对换热器进行化霜，减少动力电池的消耗，保证了续航里程，同时能有效防止能源浪费。
-
公开(公告)号：CN114646096A
公开(公告)日：2022-06-21
申请号：CN202210258818.8
申请日：2022-03-16
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: F24F1/0063 , F24F1/0033 , F24F13/30 , F24F11/70 , F25B5/02 , F25B41/20 , F25B41/30
Abstract: 本申请提供一种室内机组件和空调系统及其控制方法。该室内机组件包括并联连接的第一换热器和第二换热器；所述第一换热器的蒸发温度不高于室内空气露点温度；所述第二换热器的蒸发温度不高于室内空气湿球温度。本申请采用两个不同蒸发温度的并联换热器组合结构，能实现室内空气的温湿度独立控制，提高室内空气品质和室内舒适度。
-
公开(公告)号：CN113561734A
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202110975137.9
申请日：2021-08-24
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明公开了一种空调的控制方法、装置、汽车空调、存储介质及处理器，该方法包括：在空调上电后开启的情况下，控制空调运行于设定的启动制热模式；获取空调的当前室外温度；根据空调的当前室外温度，控制空调运行于第一化霜模式或第一制热模式；在空调运行于第一制热模式的情况下，获取空调在第一制热模式下运行时的制热参数，记为第一制热参数；根据空调的第一制热参数，控制空调运行于第一化霜模式或第二化霜模式。该方案，通过根据空调的室外换热器的不同结霜情况进行自动化霜，能够避免空调的室外换热器被冻住而影响制热，有利于提升空调的制热效果。
-
公开(公告)号：CN113320351A
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202110688271.0
申请日：2021-06-21
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种车载空调新风组件及其控制方法和车载空调系统。该车载空调新风组件包括换气通道，设在车体上，用于导通车内外，便于空气流通；风机，设在所述换气通道上，用于导出车内空腔的空气。在车载空调新风结构的换气通道上设置单向导风的风机，能针对车内外空气质量都不好，车内需要换新风的情况下，能通过部分置换车内空气方式避免过多污浊空气进入车内，从而实现自由选择换新风。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112918221A
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN202110187699.7
申请日：2021-02-18
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种风道装置以及客车，涉及气流调节领域，用以实现以涡旋方式出风。风道装置包括第一风道、第二风道、弹性件以及切换组件。第一风道具有进风口、第一出风口和第二出风口。第二风道的入口和出口均与第一风道连通，且入口与第一风道的第一连通位置位于进风口和第一出风口之间，出口与第一风道的第二连通位置位于第一出风口和第二出风口之间。弹性件安装于第一风道内，且位于第一连通位置和第二连通位置之间。切换组件安装于第一风道内，切换组件被构造为利用第一风道内的气流切换位置以堵住第一风道、入口中的其中一个。上述技术方案提供的风道装置，产生了涡旋气流，形成了整体沐浴式送风。
-
公开(公告)号：CN112455181A
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN202011361577.7
申请日：2020-11-27
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本申请提供一种空调器及其控制方法。该空调器包括车外换热器(1)、车内换热器、过冷换热器(2)和储水槽(3)，车外换热器(1)上的冷媒管与过冷换热器(2)的冷媒管连接，过冷换热器(2)被配置为在制冷时对车外换热器(1)流出的冷媒进行过冷，储水槽(3)被配置为容纳冷凝水，过冷换热器(2)设置在储水槽(3)内，并与储水槽(3)内储存的冷凝水进行换热。根据本申请的空调器，能够充分利用空调冷凝水所含有的大量潜热量，提高能源利用率。
-
公开(公告)号：CN111959234A
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN202010728356.2
申请日：2020-07-24
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种风道结构、客车空调及客车，风道结构包括：依次连通的上风道、前风道、下风道；上风道设置在客车车厢的顶部，前风道设置在客车车厢的前部，下风道设置在客车车厢的底部；上风道设有朝向车厢内部的第一风口，前风道设置朝向驾驶位的第二风口，下风道设有朝向车厢内部的第三风口。本发明的风道结构，上风道、前风道、下风道在车厢顶部、前部、底部形成全方位的送风体系，既能解决冷气下沉、热气上浮的问题，也能解决车厢前部因风力衰减无法获得充足冷量或热量的问题，保持车厢内的温控均匀性，提高客车空调的使用体验。
-
公开(公告)号：CN111959226A
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN202010709902.8
申请日：2020-07-22
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种除霜装置、车辆，包括太阳能集热部和化霜通道，所述太阳能集热部设置在所述化霜通道上，所述化霜通道的至少一部分设置在换热器上，所述化霜通道内通有换热介质，所述太阳能集热部能够加热所述换热介质，以使所述换热介质对所述换热器进行化霜。本申请提供一种除霜装置、车辆能够利用太阳能对换热器进行化霜，减少动力电池的消耗，保证了续航里程，同时能有效防止能源浪费。
-
公开(公告)号：CN109624646A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201811512323.3
申请日：2018-12-11
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: B60H1/00 , B60K1/00 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/663
CPC classification number: B60H1/00878 , B60H2001/00957 , B60K1/00 , B60K2001/005 , B60K2001/006 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/663
Abstract: 本发明涉及汽车技术领域，具体而言，涉及一种整车热管理系统及汽车，包括电机冷却回路、电池冷却回路和空调回路；所述电池冷却回路和所述空调回路之间设置有第一热交换装置，所述电机冷却回路和所述空调回路之间设置有第二热交换装置；所述第二热交换装置用于所述空调回路与所述电池冷却回路之间的热量交换，所述第二热交换装置用于所述空调回路与所述电机冷却回路之间的热量交换，其通过空调系统对主驱动电机进行降温以及对电池进行降温或升温，减少了主驱动电机冷却回路降温和电池冷却回路降温消耗的电力。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
82
records
(took 0.083 seconds)
