旋转电机驱动器和电动转向装置

    公开(公告)号:CN104682817A

    公开(公告)日:2015-06-03

    申请号:CN201410680797.4

    申请日:2014-11-24

    CPC classification number: H02P6/12 B62D5/0487 B62D5/0493 H02P29/0241

    Abstract: 提供了旋转电机驱动装置和使用该旋转电机驱动装置的电机转向装置。该旋转电机驱动装置包括控制器部分(40),控制器部分(40)获得检测电流值(Ic)并且基于检测电流值(Ic)生成切换上臂元件(21-23)和下臂元件(24-26)的高侧指令信号(UH、VH、WH)和低侧指令信号(UL、VL、WL)。异常检测器(55)基于针对上臂元件(21)的高侧指令信号(UH)和针对下臂元件(24)的低侧指令信号(UL)的对的关断持续达至少同时关断异常确定时间的条件来确定同时关断异常,同时关断异常是由高侧指令信号(UH)和低侧指令信号(UL)构成的对同时被关断的异常。以这种方式,检测指令信号(UH、UL)的同时关断异常。

    旋转电机驱动器和电动转向装置

    公开(公告)号:CN104682816A

    公开(公告)日:2015-06-03

    申请号:CN201410680371.9

    申请日:2014-11-24

    CPC classification number: B62D5/0487 H02M1/32 H02M7/53875 H02P29/0241

    Abstract: 提供了旋转电机驱动装置和电机转向装置。该旋转电机驱动装置包括:控制器部分(40),其获得电流检测值(Ic)并且基于该电流检测值(Ic)来生成用于使开关元件(21-26)导通和关断的指令信号(UH、UL、VH、VL、WH、WL);以及IC(50),其设置有用于输出放大信号(UHG、ULG、VHG、VLG、WHG、WLG)的信号放大器(51),该放大信号为从控制器部分(40)输出的经放大的指令信号。当指令信号(UH)和放大指令信号(UH)的放大信号(UHG)之一为导通指令而这两个信号中的另一个为关断指令的异常状态持续达至少异常确定时间时,异常检测器(55)确定放大信号(UHG)异常,这实现了对放大信号(UHG)的异常的适当检测。

    旋转装置的控制设备
    44.
    发明公开

    公开(公告)号:CN103580587A

    公开(公告)日:2014-02-12

    申请号:CN201310339263.0

    申请日:2013-08-06

    CPC classification number: H02P6/001 B62D5/046 H02P21/05 H02P21/36 H02P23/20

    Abstract: 公开了一种旋转装置(10)的控制设备,在该控制设备中,电压命令值设置部(24,26)基于旋转装置(10)的控制量的命令值来设置端子命令值。单独校正部(70,72,74,76,78,80,82,84,86)基于流入旋转装置(10)的各个端子的电流的历史信息计算反馈操作量,并且以反馈操作量校正端子电压命令值。当确定部(S24)确定是从电力运行控制和再生控制中的一种控制到另一种控制的切换时间时,禁止部禁止在校正端子电压命令值时反映差对应量、同时保持极性,其中差对应量对应于反馈操作量与反馈操作量的平均值之差。

    车辆控制装置
    45.
    发明授权

    公开(公告)号:CN109641590B

    公开(公告)日:2022-08-02

    申请号:CN201780051362.5

    申请日:2017-08-24

    Abstract: 作为用于回避存在于本车辆的前方的物体与上述本车辆的碰撞的避撞控制,回避控制部(22、S10~S40、S80~S120)实施控制上述本车辆的转向操纵装置(12)来使上述本车辆的行进方向改变的自动转向操纵控制(S100)、和控制上述本车辆的制动装置(16)来使上述本车辆的行驶速度降低的自动制动控制(S120)的两方或者一方。状况判定部(22、S50、S55)判定是否是上述本车辆正在行驶的道路的路面摩擦系数变小的状况亦即低摩擦状况。改变部(22、S70)在由上述状况判定部判定为是上述低摩擦状况的情况下,与由上述状况判定部判定为不是上述低摩擦状况的情况相比,提前上述回避控制部开始上述避撞控制的定时。

    行驶辅助装置
    46.
    发明授权

    公开(公告)号:CN108604423B

    公开(公告)日:2021-10-22

    申请号:CN201780010463.8

    申请日:2017-02-10

    Abstract: 一种行驶辅助装置(30),具备行驶信息部(32、S402)、第一信息部(34、S420)、第二信息部(36、S408)、第一判定部(38、S414、S416、S422、S430)、第二判定部(40、S410)、第一避免量部(42、S428)和第二避免量部(44、S412)以及行驶控制部(54、S412、S418、S424~S428、S432)。作为用于执行第二避免行驶的第二避免量,第二避免量部在设定行驶控制的控制量的情况下与第一避免量部设定的第一避免量相比减小控制量,在设定行驶控制的执行开始时刻的情况下延迟开始时刻。

    驾驶辅助装置
    47.
    发明授权

    公开(公告)号:CN107614346B

    公开(公告)日:2020-10-27

    申请号:CN201680032051.X

    申请日:2016-06-01

    Abstract: 本发明涉及驾驶辅助装置。驾驶辅助装置具备:位置获取单元,获取本车位置、在上述本车位置的前方存在的收费站的位置、以及在上述收费站的前方存在的道路上的目标车道的位置;预定行驶路线创建单元,创建从上述本车位置经过上述收费站的位置到达上述目标车道的位置的预定行驶路线;以及行驶控制单元,进行控制以使本车沿着上述预定行驶路线行驶。

    旋转装置的控制设备
    48.
    发明授权

    公开(公告)号:CN103580587B

    公开(公告)日:2017-05-24

    申请号:CN201310339263.0

    申请日:2013-08-06

    CPC classification number: H02P6/001 B62D5/046 H02P21/05 H02P21/36 H02P23/20

    Abstract: 公开了一种旋转装置(10)的控制设备,在该控制设备中,电压命令值设置部(24,26)基于旋转装置(10)的控制量的命令值来设置端子命令值。单独校正部(70,72,74,76,78,80,82,84,86)基于流入旋转装置(10)的各个端子的电流的历史信息计算反馈操作量,并且以反馈操作量校正端子电压命令值。当确定部(S24)确定是从电力运行控制和再生控制中的一种控制到另一种控制的切换时间时,禁止部禁止在校正端子电压命令值时反映差对应量、同时保持极性,其中差对应量对应于反馈操作量与反馈操作量的平均值之差。

    电机驱动装置
    49.
    发明授权

    公开(公告)号:CN103359159B

    公开(公告)日:2015-12-23

    申请号:CN201310109715.6

    申请日:2013-03-29

    Abstract: 本发明提供了一种电机驱动装置。当故障检测部件(71)检测到第一电源系统中的逆变电路(50)中的故障时,驱动控制部件(41)使所述逆变电路(50)停止驱动电机(800)。通/断控制部件(31)使电源通/断部件(20)的第一电源继电器(21)断开。在所述逆变电路(50)停止电机驱动操作的状态下,所述电机(800)的第一线圈组(80)通过由外力所引起的转动来产生感应电压。所述感应电压从所述逆变电路(50)通过第二电源继电器(22)以及第一电源继电器(21)的寄生二极管被再生到电池(15)。因此,防止发生故障的电源系统中的电路元件受到损坏。

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