传感器装置和使用传感器装置的电动助力转向设备

    公开(公告)号:CN106168520B

    公开(公告)日:2020-06-16

    申请号:CN201610334415.1

    申请日:2016-05-19

    Abstract: 公开了传感器装置和使用传感器装置的电动助力转向设备。一种实施例涉及一种传感器装置(1),包括:传感器部(55、65),其具有感测与磁通收集模块(20)有关的物理量的多个传感器元件;输出电路(555、655),其生成并输出包括与来自传感器元件的感测值分别对应的数据信号的输出信号(Sd11,Sd12);以及ECU(85),其获得输出信号。ECU(85)包括识别异常传感器元件的异常确定器(855)。当多个传感器部中的至少两个分别具有至少一个正常传感器元件时,副传感器部(65)在从输出信号(Sd11)的自主传感器部(55)输出的输出定时起的经推移输出定时将输出信号(Sd12)从副传感器部(65)传输至ECU(85)。输出定时的这种推移量短于输出信号的一个信号周期。

    旋转电机控制装置
    42.
    发明授权

    公开(公告)号:CN106330035B

    公开(公告)日:2019-12-20

    申请号:CN201610515879.2

    申请日:2016-07-01

    Inventor: 中村功一

    Abstract: 提供了一种旋转电机控制装置。该装置包括第一系统控制器和第二系统控制器、过热保护控制器以及异常检测器。过热保护控制器包括温度估计器和限制电流计算器。温度估计器估计系统温度以及其它温度,其它温度包括以共用的方式连接至多个系统中的两个系统的共用部件的共用部件温度。限制电流计算器基于系统温度和共用部件温度来计算限制电流值。当多个系统中至少之一为异常时,根据所有系统正常时间期间改变系统温度、共用部件温度和/或限制电流值中的至少一个。

    传感器装置
    43.
    发明授权

    公开(公告)号:CN106394669B

    公开(公告)日:2019-12-03

    申请号:CN201610617648.2

    申请日:2016-07-29

    Abstract: 本公开涉及一种传感器装置(1),其包括:一个传感器部(10)中的多个传感器元件(111,112,121,122)和输出电路(115,125);以及ECU(40)中的校正值计算器(42),所述ECU(40)从传感器部(10)获得输出信号(Sd1,Sd2)并且所述校正值计算器(42)在可计算性条件被满足时基于与检测值对应的多个信号值(D8,D9)来计算偏移校正值(A1)。ECU(40)还包括控制计算器(43),所述控制计算器(43)基于已经通过偏移校正值(A1)校正的经校正的信号值(D8,D9)来执行计算。因此,通过考虑传感器装置中使用的部件的老化和精度变化来计算出偏移校正值(A1)。以这样的方式,检测值被适当地校正以用于计算。

    通信系统
    45.
    发明授权

    公开(公告)号:CN106254020B

    公开(公告)日:2019-02-15

    申请号:CN201610391161.7

    申请日:2016-06-03

    Abstract: 本公开提供一种通信系统,包括:至少一个传感器设备(501,502,602),该至少一个传感器设备包括至少一个感测元件(51,52,61,62)和发送电路(54,64);以及微型计算机(711,712),该微型计算机包括接收电路(72,725,726)和差分计算器(75)。感测元件检测指示检测目标的物理量的传感器值,并且发送电路以预定发送周期将包括指示传感器值的信息的传感器信号作为数字信号发送。接收电路通过信号线路(Ls)接收传感器信号,并且用当前传感器值来更新上次传感器值。通过对使用与传感器值分开提供的时间信息来更新的传感器值执行时间差分计算,差分计算器以预定计算周期来计算时间差分值。

    传感器装置和使用传感器装置的电动助力转向装置

    公开(公告)号:CN106468606A

    公开(公告)日:2017-03-01

    申请号:CN201610664226.0

    申请日:2016-08-12

    Abstract: 本发明涉及传感器装置和使用传感器装置的电动助力转向装置。在一个方面中,提供一种传感器装置,其包括主传感器、副传感器和电子控制单元(ECU)。ECU具有扭矩计算器,当主输出信号正常时,扭矩计算器将基于主传感器信号计算出的主转向扭矩设定为转向扭矩(Tq)。在关于主输出信号的检测到异常与异常的确认之间的过渡时间段期间,扭矩计算器基于(i)基于副传感器信号计算出的副转向扭矩(Ts)和(ii)异常检测之前的主转向扭矩来计算转向扭矩。以这种方式,即使当检测到传感器信号的一部分异常时,仍然防止了由下述情况引起或者伴随下述情况而发生的转向扭矩的波动:将转向扭矩计算切换成仅使用正常信号的计算。

    传感器装置和使用传感器装置的电动助力转向设备

    公开(公告)号:CN106168520A

    公开(公告)日:2016-11-30

    申请号:CN201610334415.1

    申请日:2016-05-19

    Abstract: 公开了传感器装置和使用传感器装置的电动助力转向设备。一种实施例涉及一种传感器装置(1),包括:传感器部(55、65),其具有感测与磁通收集模块(20)有关的物理量的多个传感器元件;输出电路(555、655),其生成并输出包括与来自传感器元件的感测值分别对应的数据信号的输出信号(Sd11,Sd12);以及ECU(85),其获得输出信号。ECU(85)包括识别异常传感器元件的异常确定器(855)。当多个传感器部中的至少两个分别具有至少一个正常传感器元件时,副传感器部(65)在从输出信号(Sd11)的自主传感器部(55)输出的输出定时起的经推移输出定时将输出信号(Sd12)从副传感器部(65)传输至ECU(85)。输出定时的这种推移量短于输出信号的一个信号周期。

    车辆转向控制设备
    48.
    发明公开

    公开(公告)号:CN102452415A

    公开(公告)日:2012-05-16

    申请号:CN201110350988.0

    申请日:2011-11-04

    CPC classification number: B62D5/008 B62D5/0472 B62D6/008

    Abstract: 一种车辆转向控制设备(1),具有转向方向控制装置(5)和反作用力施加装置(3)。转向方向控制装置(5)基于方向盘角度(θh)通过控制转向方向控制电机(55)来控制转向车轮(7)的转向角(θt)。反作用力施加单元(3)比转向方向控制装置(5)更靠近方向盘(8)设置,并具有差动减速单元(30)和反作用力施加电机(45)。差动减速单元(30)将输入轴(11)的旋转传递至输出轴(21)。反作用力施加电机(45)驱动差动减速单元(30)。方向盘(8)和转向车轮(7)通常机械地连接,因此不需要故障保护装置。

    旋转电机控制装置
    49.
    发明授权

    公开(公告)号:CN114450886B

    公开(公告)日:2024-12-31

    申请号:CN202080067899.2

    申请日:2020-09-28

    Abstract: 本发明提供一种旋转电机控制装置。电流检测部(30)具有设置在上臂元件(21~23)的高电位侧或者下臂元件(24~26)的低电位侧的各相的电流检测元件(31~33)。将设置电流检测元件(31~33)的一侧的上臂元件(21~23)或者下臂元件(24~26)作为检测对象元件,将检测对象元件的占空比设为对象占空比。控制部(60)具有电流获取部(70)、通电控制部(61)以及异常判定部(65)。电流获取部(70)从电流检测部(30)获取电流检测值。异常判定部(65)进行基于电流检测值的异常判定。异常判定部(65)根据对象占空比,使在基于电流检测值的异常判定中使用的判定阈值可变。

    控制装置
    50.
    发明授权

    公开(公告)号:CN114269631B

    公开(公告)日:2024-04-16

    申请号:CN202080057194.2

    申请日:2020-08-11

    Abstract: 本发明涉及控制装置。控制装置(10)具备:动作控制部(151、251)、异常监视部(155、255)以及存储部(156、256)。动作控制部(151、251)控制控制对象(80)的动作。异常监视部(155、255)进行异常监视。在存储部(156、256)中存储与异常监视结果相应的异常信息。在检测到监视对象异常的情况下,伴随异常产生的移至异常时处置的判定所涉及的异常时处置确定判定、和将监视对象异常作为异常信息存储的异常存储确定判定不同。

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