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公开(公告)号：CN109996685A
公开(公告)日：2019-07-09
申请号：CN201780070248.7
申请日：2017-11-20
Applicant: 株式会社普利司通
Abstract: 一种非充气轮胎，其具备安装于车轴(15a)的内筒(6)、从轮胎径向的外侧包围内筒的外筒(4)以及将内筒和外筒相互连结起来的能够弹性变形的连结构件(3)，其中，在内筒、外筒以及连结构件的至少一部分设有用于反射光的反射部或者发光部。
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公开(公告)号：CN106103130B
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201580013208.X
申请日：2015-03-13
Applicant: 株式会社普利司通
CPC classification number: B60C7/24 , B60C7/14 , B60C7/18 , B60C7/20 , B60C2007/146
Abstract: 根据本发明，非充气轮胎设置有：安装体，其安装于车轴；外筒体(13)，其从轮胎径向上的外侧围绕安装体；以及连接构件(15)，其使安装体与外筒体以能够自由移位的方式连接。连接构件包括第一弹性连接板(21)，第一弹性连接板的与外筒体连接的一端部(21a)位于比与安装体连接的另一端部靠轮胎周向上的一侧的位置，第一弹性连接板包括位于一端部与另一端部之间的中间部分(21c)。第一弹性连接板的一端部的表面中的面向轮胎周向的两周端面(26a、26b)随着其从轮胎径向上的内侧朝向外侧去而在轮胎周向上沿相反方向上彼此分开地延伸。
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公开(公告)号：CN108136835A
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201680058303.6
申请日：2016-10-04
Applicant: 株式会社普利司通
Inventor： 阿部明彦
Abstract: 根据本发明，将第1点(P1)设定在连结构件(15)的外端部(15a)侧的端缘上，将第5点(P5)设定在连结构件(15)的内端部(15b)侧的端缘上，对于沿着通过第1点(P1)和轮胎轴线的基准直线(RL)的距离而言，分别将从第5点(P5)到第2点(P2)的距离(H1)设定为从第5点(P5)到第1点(P1)的基准距离(H)的0.80倍，将从第5点(P5)到第3点的距离(H2)设定为基准距离(H)的0.65倍，将从第5点(P5)到第4点(P4)的距离(H3)设定为基准距离(H)的0.30倍，此时，第3点(P3)配置于比通过第1点(P1)和第5点(P5)的整体倾斜直线(SL)靠轮胎周向的另一侧的位置，第2点(P2)与第3点(P3)之间的、沿着与基准直线(RL)正交的正交方向(D)的水平距离(D2)大于第1点(P1)与第2点(P2)之间的、沿着正交方向(D)的水平距离(D1)以及第4点(P4)与第5点(P5)之间的、沿着正交方向(D)的水平距离(D4)。
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公开(公告)号：CN107696785A
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201710822097.8
申请日：2014-10-24
Applicant: 株式会社普利司通
Inventor： 阿部明彦
Abstract: 提供一种非充气轮胎，其包括：安装体，其安装于车轴；外筒体，其从轮胎径向上的外侧围绕该安装体；以及连接构件，其使安装体与外筒体以能够移位的方式连接。连接构件包括配置在轮胎宽度方向上的不同位置处的第一弹性连接板和第二弹性连接板，该两种弹性连接板在从外筒体朝向轮胎径向上的内侧延伸的同时朝向轮胎周向上的彼此相反侧延伸。两种弹性连接板的与外筒体连接的一端部的轮胎宽度方向上的中央部之间的沿轮胎宽度方向的距离为作为外筒体的沿轮胎宽度方向的尺寸的外筒宽度的0.7倍以下。两种弹性连接板分别以随着从外筒体朝向安装体而趋向轮胎宽度方向上的外侧的方式延伸。
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公开(公告)号：CN105593032B
公开(公告)日：2018-01-23
申请号：CN201480052846.8
申请日：2014-07-25
Applicant: 株式会社普利司通
CPC classification number: B60C7/14 , B29C45/00 , B29L2030/006 , B60B9/04 , B60C7/18
Abstract: 本发明的非充气轮胎设置有：安装体(11)，其安装于车轴；环构件(14)，其包括外装于安装体(11)的内筒体(12)和从轮胎径向上的外侧围绕内筒体(12)的外筒体(13)；以及多个连接构件(15)，其沿着轮胎周向配置在内筒体(12)与外筒体(13)之间并且使两筒体(12、13)连接。环构件(14)的至少一部分与多个连接构件(15)由如下的合成树脂材料形成为一体：按照JIS K 7161，通过测量方法(23℃)得到的该合成树脂材料的断裂伸长率为8％以上，而按照ISO 179‑1，通过在23℃的夏比冲击试验得到的夏比冲击值为9.4kJ/m2以上。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106414111A
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201580033163.2
申请日：2015-02-27
Applicant: 株式会社普利司通
CPC classification number: B60C7/14 , B60B3/02 , B60B3/10 , B60B9/04 , B60B2900/313 , B60B2900/325 , B60C7/00 , B60C11/00 , B60C2007/146
Abstract: 本发明提供了一种非充气轮胎(1)，其包括：安装体，其安装于车轴；环状体(13)，其从轮胎径向上的外侧围绕安装体；连接构件(15)，其使安装体与环状体以彼此能够相对自由移位的方式连接；以及圆筒状的胎面构件(16)，其外装于环状。胎面构件的外周面形成有在轮胎宽度方向(H)上以无台阶的方式相连的多个曲面部(41-43)，并且在沿轮胎宽度方向的截面图中观察时，多个曲面部形成为朝向轮胎径向上的外侧突出的形状。在沿轮胎宽度方向的截面图中观察时，多个曲面部具有不同的曲率半径。在多个曲面部中，中间曲面部(42)配置在中央曲面部(41)和肩曲面部(43)之间的位置，中央曲面部配置在轮胎宽度方向上的中央部的位置，肩曲面部配置在轮胎宽度方向上的外侧的位置，在截面图中观察时，中间曲面部具有比其它曲面部的曲率半径(R1、R3)大的曲率半径(R2)。
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公开(公告)号：CN103874589B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201280050896.3
申请日：2012-10-19
Applicant: 株式会社普利司通
Abstract: 本非充气轮胎设置有：安装体（11），其安装于车轴；环形部件（14），其设置有安装于安装体（11）的外侧的内筒体（12）和从轮胎径向的外侧围绕内筒体（12）的外筒体（13）；以及多个连接部件（15），其在内筒体（12）和外筒体（13）之间沿着轮胎周向排列且以使得两个筒体能够相对地弹性移位的方式将两个筒体（12、13）连接在一起。环形部件（14）和多个连接部件（15）一体地形成。
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公开(公告)号：CN105722690A
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201480062047.9
申请日：2014-10-24
Applicant: 株式会社普利司通
Inventor： 阿部明彦
CPC classification number: B60C7/14 , B29D30/02 , B60B9/04 , B60B9/08 , B60B9/26 , B60C7/18 , B60C11/00 , B60C2007/146
Abstract: 提供一种非充气轮胎，其中第一弹性连接板(21)的延伸方向上的中央部与第二弹性连接板(22)的延伸方向上的中央部在轮胎宽度方向(H)上间隔了作为外筒体(13)的轮胎宽度方向(H)上的尺寸的外筒宽度(W1)的0.25倍以上且0.9倍以内的距离。第一弹性连接板(21)的一端部(21a)的位于轮胎宽度方向(H)上的一侧的端缘在轮胎宽度方向(H)上配置在与外筒体(13)的位于轮胎宽度方向(H)上的一侧的端缘相同的位置处，或者配置在外筒体(13)的位于轮胎宽度方向(H)上的一侧的端缘的轮胎宽度方向(H)上的内侧、在外筒宽度(W1)的0.1倍以内的范围。第二弹性连接板(22)的一端部(22a)的位于轮胎宽度方向(H)上的另一侧的端缘在轮胎宽度方向(H)上配置在与外筒体(13)的位于轮胎宽度方向(H)上的另一侧的端缘相同的位置处，或者配置在外筒体(13)的位于轮胎宽度方向(H)上的另一侧的端缘的轮胎宽度方向(H)上的内侧、在外筒宽度(W1)的0.1倍以内的范围。
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公开(公告)号：CN105682937A
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201480057772.7
申请日：2014-09-11
Applicant: 株式会社普利司通
CPC classification number: B60B1/14 , B29D30/02 , B60B5/02 , B60B9/04 , B60B2310/204 , B60B2360/32 , B60B2900/111 , B60B2900/321 , B60C7/14 , B60C7/24 , B60C2007/146
Abstract: 本发明的非充气轮胎包括：安装体(11)，其安装于车轴；内筒体(12)，其从外侧嵌合于安装体(11)；外筒体(13)，其从轮胎径向的外侧包围内筒体(12)；以及连结构件(15)，其在内筒体(12)与外筒体(13)之间沿着轮胎周向配置有多个，并且将该两筒体(12、13)彼此以相对弹性位移自如的方式相连结；相互卡定的安装体(11)的外周部和内筒体(12)的内周部中的至少任一者在轮胎周向的整周上从轮胎宽度方向(H)的两外侧随着朝向内侧去而从轮胎径向的外侧朝向内侧倾斜，并且在沿着轮胎宽度方向(H)的剖视下形成为V字状。
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公开(公告)号：CN104781089A
公开(公告)日：2015-07-15
申请号：CN201380056939.3
申请日：2013-11-05
Applicant: 株式会社普利司通
CPC classification number: B60C7/10 , B60B9/04 , B60B9/26 , B60C7/18 , B60C7/24 , B60C2007/107 , B60C2007/146 , Y10T152/10432 , Y10T152/1045
Abstract: 非充气轮胎(1)设置有：安装体(11)，其安装于车轴；外筒体(13)，其从轮胎径向的外侧围绕该安装体(11)；和连接构件(15)，其以使安装体(11)和外筒体(13)能够移位的方式连接该安装体(11)和外筒体(13)。连接构件(15)设置有两端部(21a、21b、22a、22b)分别连接到安装体(11)和外筒体(13)的弹性连接板(21、22)。在从轮胎宽度方向观察轮胎的轮胎侧视图中，在弹性连接板(21、22)中，在与安装体(11)连接的内端部(21b、22b)处，沿弹性连接板(21、22)的延伸方向形成向轮胎周向弯曲的多个端部弯曲部(21g、21h、22g、22h)。在这些端部弯曲部(21g、21h、22g、22h)中，彼此相邻的端部弯曲部(21g、21h、22g、22h)的弯曲方向彼此反向。
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