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公开(公告)号：CN114144319B
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202080052668.4
申请日：2020-07-22
Applicant: 株式会社普利司通
Inventor： 桑山勲
Abstract: 轮胎‑轮组件和用于轮胎‑轮组件的轮胎，轮胎‑轮组件设置有：具有胎面部、胎侧部和胎圈部的轮胎；供轮胎装配的轮，所述轮胎‑轮组件被构造成使得电力从胎面部的轮胎径向外侧被无线地供应到受电装置，所述受电装置被布置在轮胎的胎面部的轮胎径向内侧，其中胎面部包含低损耗胎面橡胶，所述低损耗胎面橡胶的损耗正切tanδ在60℃时为0.25以下，轮胎最大宽度部处的胎侧部的厚度Ts与胎圈芯的轮胎径向中心位置处的胎圈宽度Tb的比率Ts/Tb为15％至60％。
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公开(公告)号：CN114144319A
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN202080052668.4
申请日：2020-07-22
Applicant: 株式会社普利司通
Inventor： 桑山勲
Abstract: 轮胎‑轮组件和用于轮胎‑轮组件的轮胎，轮胎‑轮组件设置有：具有胎面部、胎侧部和胎圈部的轮胎；供轮胎装配的轮，所述轮胎‑轮组件被构造成使得电力从胎面部的轮胎径向外侧被无线地供应到受电装置，所述受电装置被布置在轮胎的胎面部的轮胎径向内侧，其中胎面部包含低损耗胎面橡胶，所述低损耗胎面橡胶的损耗正切tanδ在60℃时为0.25以下，轮胎最大宽度部处的胎侧部的厚度Ts与胎圈芯的轮胎径向中心位置处的胎圈宽度Tb的比率Ts/Tb为15％至60％。
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公开(公告)号：CN106715157B
公开(公告)日：2019-03-15
申请号：CN201580050580.8
申请日：2015-08-21
Applicant: 株式会社普利司通
Abstract: 缺气保用轮胎(1)设置有胎面部(2)、胎侧部(3)、胎圈部(4)、具有新月状截面的胎侧增强橡胶(5)和胎体(6)。当轮胎(1)安装于轮辋并且对轮胎施加250kPa以上内压时，在轮胎(1)的截面宽度SW小于165(mm)的情况下，轮胎的截面宽度SW与外径OD的比SW/OD为0.26以下；以及在轮胎(1)的截面宽度SW为165(mm)以上的情况下，轮胎(1)的截面宽度SW与外径OD满足关系式OD≥2.135×SW+282.3(mm)。当H1为在轮胎(1)安装于轮辋、填充预定的内压且无负荷的基准状态下的轮胎(1)的宽度方向截面中胎侧增强橡胶(5)的轮胎径向最大长度时，满足关系式10(mm)≤(SW/OD)×H1≤20(mm)。
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公开(公告)号：CN106794719B
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201580053108.X
申请日：2015-08-21
Applicant: 株式会社普利司通
Abstract: 缺气保用轮胎(1)设置有具有新月状截面的胎侧增强橡胶(5)。当轮胎(1)安装于轮辋并且轮胎的内压被设定为250kPa以上时，在轮胎的截面宽度SW小于165(mm)的情况下，轮胎的截面宽度SW与外径OD的比SW/OD为0.26以下；以及在轮胎的截面宽度SW为165(mm)以上的情况下，轮胎的截面宽度SW与外径OD满足关系式OD≥2.135×SW+282.3(mm)。胎面部(2)具有在轮胎周向上连续地延伸的一个以上的周向槽(10、11)。在基准状态下的轮胎宽度方向截面中，WB表示轮胎宽度方向的宽度最大的带束层的轮胎宽度方向的半宽，WG表示从轮胎宽度方向的宽度最大的带束层的轮胎宽度方向端部到周向槽中的轮胎宽度方向最外侧的周向槽的轮胎宽度方向中心位置的轮胎宽度方向距离，满足关系式0.5≤WG/WB≤0.8。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108025600A
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：CN201680052040.8
申请日：2016-07-14
Applicant: 株式会社普利司通
Abstract: 充气轮胎在胎面表面设置有：至少两个周向主槽，其沿轮胎周向连续延伸；和至少一个肋状陆部，其由相邻的两个周向主槽划分而成。肋状陆部具有：周向刀槽，其具有沿轮胎周向延伸的周向刀槽部分；和两端闭口刀槽，其终止在肋状陆部内。当将肋状陆部的陆部宽度三等分，将位于轮胎宽度方向上的中央的区域表示为中央区域，将在轮胎宽度方向上与中央区域相邻的两区域表示为侧方区域时，周向刀槽部分仅位于中央区域中，侧方区域中具有两端闭口刀槽。
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公开(公告)号：CN106715158A
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201580050586.5
申请日：2015-08-21
Applicant: 株式会社普利司通
CPC classification number: B60C17/0009 , B60C3/04 , B60C2015/061 , B60C2017/0054 , B60C2017/0072
Abstract: 缺气保用轮胎(1)设置有胎面部(2)、一对胎侧部(3)、胎圈部(4)、具有新月状截面的胎侧增强橡胶(5)和包括子午线排列帘线的帘布层的胎体(6)。当轮胎(1)安装于轮辋并且轮胎的内压被设定为250kPa以上时，在轮胎(1)的截面宽度SW小于165(mm)的情况下，轮胎的截面宽度SW与外径OD的比SW/OD为0.26以下；以及在轮胎(1)的截面宽度SW为165(mm)以上的情况下，轮胎(1)的截面宽度SW与外径OD满足关系式OD≥2.135×SW+282.3(mm)。胎圈部(4)包括胎圈芯(4a)和在胎圈芯(4a)的轮胎径向外侧的胎圈填胶。胎侧增强橡胶(5)的轮胎径向上的最大长度H1和胎圈填胶的长度H2满足1.8≤H1/H2≤3.5。
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公开(公告)号：CN106457915A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201580028912.2
申请日：2015-05-28
Applicant: 株式会社普利司通
CPC classification number: B60C3/04 , B60C11/0041 , B60C11/04 , B60C11/1236 , B60C17/0009 , B60C2011/0025 , B60C2017/0054 , B60C2200/04 , Y02T10/862
Abstract: 本发明的目的是提供一种乘用车用充气子午线轮胎，该轮胎具有小宽度和大直径，其中该轮胎改善了湿路面性能和滚动阻力性能。该乘用车用充气子午线轮胎的特征在于，当轮胎组装于轮辋并充填250kPa以上的内压时：轮胎的截面宽度SW与外径OD(mm)之间的比率SW/OD在轮胎的截面宽度SW小于165(mm)时为0.26以下；轮胎的截面宽度SW和外径OD(mm)在轮胎的截面宽度SW为165(mm)以上时满足关系式2.135×SW+282.3≤OD；胎面橡胶的30℃时的动态储能模量E’为6.0MPa至12.0MPa，胎面橡胶的60℃时的损耗角正切tanδ为0.05至0.15；胎肩加强橡胶的30℃时的动态储能模量E’为胎面橡胶的动态储能模量E’的1/2以下；并且，胎肩加强橡胶的60℃时的损耗角正切tanδ为0.1以下。
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公开(公告)号：CN106170400A
公开(公告)日：2016-11-30
申请号：CN201580018799.X
申请日：2015-04-08
Applicant: 株式会社普利司通
CPC classification number: B60C5/14 , B60C9/06 , B60C19/002
Abstract: 为了在不影响胎体线的形成的情况下降低噪音并抑制滚动阻力的增大，充气轮胎(10)包括气密层(17)。侧部(18)的至少局部处的气密层(17)的厚度为1.5mm以上。当轮胎(10)安装于轮辋且具有250kPa以上的内压时，当轮胎的截面宽度(SW)小于165mm时，轮胎截面宽度(SW)与外径(OD)之间的比SW/OD为0.26以下。此外，当轮胎(10)安装于轮辋且具有300kPa以上的内压时，当轮胎(10)的截面宽度(SW)165mm以上时，轮胎(10)的截面宽度(SW)与外径(OD)满足关系式OD≥2.135×SW+282.3。
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公开(公告)号：CN106166922A
公开(公告)日：2016-11-30
申请号：CN201610642773.9
申请日：2012-08-24
Applicant: 株式会社普利司通
CPC classification number: B60C3/04 , B60C9/08 , B60C13/00 , B60C15/04 , B60C15/0603 , B60C2009/0425 , B60C2013/007 , B60C2015/061
Abstract: 在根据本发明的乘用车用充气子午线轮胎中，优化了轮胎截面宽度(SW)与轮胎外径(OD)之间的关系。此外，根据本发明的乘用车用充气子午线轮胎的使用方法包括以不小于一定内压来使用该乘用车用充气子午线轮胎。
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