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公开(公告)号：CN85108484A
公开(公告)日：1986-05-10
申请号：CN85108484
申请日：1985-11-20
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: B66B23/24
CPC classification number: B66B23/225
Abstract: 本发明为旅客传送机栏杆，其中包括玻璃壁板、导向框架、联接框架、联接板和紧固装置。每个导向框架都有一个U形槽，玻璃壁板的上部边缘部分就插在该U形槽中并由粘接剂粘接，玻璃壁板的两端从导向框架的端部伸出，由于首尾相接地排列这种带有导向框架的玻璃壁板，因此在相邻的导向框架之间形成一个缺口，每个与导向框架具有相同截面的联接框架设置在该缺口中，联接板则安装在导向框架和联接框架的两个侧面并由紧固装置紧固。这样以简单结构制成的栏杆支撑着扶手环行运行。
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公开(公告)号：CN101585483B
公开(公告)日：2013-04-24
申请号：CN200910141095.8
申请日：2009-05-20
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: B66B29/06
Abstract: 本发明提供一种乘客传送设备，在该乘客传送设备中，即使绳状挠性体进入到梳齿和踏板的防滑条之间，绳状挠性体也不会被卷入，并且即使被卷入后也能够轻松地将其拉出。在本发明中，在相邻的梳齿(11、11A、11B)的根部(13)形成有防止绳状挠性体(14)移动到根部(13)的中央部的机构(12、12A、12B、15、15A、15B)。通过如上构成，即使绳状挠性体进入到梳齿和防滑条之间，也能够通过防移动机构来防止绳状挠性体移动到根部(13)的中央部，并且能够防止绳状挠性体在根部(13)的中央部团成一团而被牢牢地卡在根部与防滑条之间。因此能够轻松地将绳状挠性体拉出。
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公开(公告)号：CN101607669B
公开(公告)日：2012-09-26
申请号：CN200910148883.X
申请日：2009-06-17
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: B66B29/06
Abstract: 提供一种能够通过预先检测到出入口部分的异常来预防梳齿板发生破损的乘客传送设备。本发明中，在梳齿板(14)的安装在出入口地板(9)上的安装部附近设置有导电体(20)，该导电体(20)通过与防滑条(5K)接触而使电流产生变化，此外，还设置有通过检测该导电体(20)的电流变化来检测出异常的异常检测机构。通过具有上述结构，在踏板(5)翘起时，由于翘起的踏板(5)的防滑条(5K)与导电体(20)发生接触，导致导电体(20)断裂或受损，使电流断开或者变得不稳定。此时，通过异常检测机构检测该电流并在检测到故障时发出异常通知或者使运行停止，能够预先检测到出入口地板(9)的前端附近的故障，其结果，能够预防梳齿板(14)发生破损。
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公开(公告)号：CN101157430B
公开(公告)日：2011-06-15
申请号：CN200710180109.8
申请日：2004-04-19
Applicant: 株式会社日立制作所
CPC classification number: B66B23/026
Abstract: 一种乘客传送装置，将踏板(10)的进深尺寸形成为轴支撑在踏板(10)上的行走轮(11)直径的3倍或3倍以下，同时经由挠性体(36)在构成驱动装置(27)的减速装置(30)与驱动用电动机(29)之间进行动力传递，并且，从平面上看，沿乘客传送装置的框架(3)的长度方向排列设置由上述驱动装置(27)驱动的动力链轮(26)和减速装置(30)以及驱动用电动机(29)。由此，能够缩小框架的高度尺寸。
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公开(公告)号：CN101314453B
公开(公告)日：2011-01-26
申请号：CN200810109327.7
申请日：2008-05-28
Applicant: 株式会社日立制作所 , 日立水户工程技术股份有限公司
IPC: B66B23/22
Abstract: 本发明的目的在于提供一种衣服等不会被内侧盖板钩住的安全性高的乘客传送设备。在本发明中，使倾斜构件(17)沿着移动扶手(7)转向的转向部分延伸，并且使倾斜构件(17)的伸出的下端部分(17E)与内侧盖板(14)相连并齐平。如上所述，能够获得一种乘客传送设备，在该乘客传送设备中，由于倾斜构件(17)的伸出端部与内侧盖板(14)相连并齐平，所以两者之间不存在高低差，因此，乘客的衣服等不会因高低差而被内侧盖板(14)钩住，从而提高了安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1760107A
公开(公告)日：2006-04-19
申请号：CN200510113386.8
申请日：2005-10-11
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: B66B23/02
CPC classification number: B66B23/026
Abstract: 该驱动装置设置有：安装在驱动电动机(16)上，以第一速度旋转，其上安装了高速挡小齿轮(23B)的减速器输入轴(23)；以低于第一速度的第二速度旋转，其上安装了与高速挡小齿轮(23B)啮合的高速挡大齿轮(22A)以及低速挡小齿轮(22B)的减速器中间轴(22)；以低于第二速度的第三速度旋转，其上安装了与低速挡小齿轮(22B)啮合的低速挡大齿轮(21A)以及输出链轮(14)，其中心位于减速器输入轴(23)的中心延长线上的减速器输出轴(21)；以及通过与高速挡大齿轮(22A)啮合的第二高速挡小齿轮(24B)而进行旋转的空转轴(24)，并且减速器输入轴(23)、减速器中间轴(22)以及空转轴(24)沿垂直方向设置在同一平面上。
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公开(公告)号：CN1648519A
公开(公告)日：2005-08-03
申请号：CN200410101137.2
申请日：2004-12-13
Applicant: 株式会社日立制作所
CPC classification number: B66B23/225
Abstract: 本发明提供一种乘客传送装置，具备环形连接并移动的梯级(2)、与该梯级(2)同步移动的扶手(3)、对该扶手(3)进行引导的栏杆(4)、设置在该栏杆(4)外周的扶手框架(5)、设置在该扶手框架(5)的朝下开口的开口部分(5A)中的照明灯(8)以及灯罩(6)，其特征在于，能够一边在所述灯罩(6)不脱开的状态下对该灯罩(6)进行支撑，一边使所述灯罩(6)移动至所述照明灯(8)的至少一部分裸露在外部。由此，该乘客传送装置的照明装置维修作业简单，能够减轻劳动强度。
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公开(公告)号：CN1183029C
公开(公告)日：2005-01-05
申请号：CN02144021.2
申请日：2002-09-27
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: B66B23/12
Abstract: 为了提供即使在杂物进入踏板和梳形件之间的配合部分、在踏板表面防滑条前面的凸起部分也不会变形的乘客传送装置，在具有由波纹状制品形成的踏板表面防滑条(31)的乘客传送装置里，波纹状制品具有在踏板(3)前面和后面的许多凸起部分和缝槽以及在踏板表面防滑条(31)前面和后面的着色的端部防滑条(32，33)，而在踏板表面防滑条(31)前端和后端处的缝槽里，安装用来阻塞在端部的后面处的缝槽的防变形件(40)。
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公开(公告)号：CN1550445A
公开(公告)日：2004-12-01
申请号：CN200410032954.7
申请日：2004-04-19
Applicant: 株式会社日立制作所
CPC classification number: B66B23/026
Abstract: 一种乘客传送装置，将踏板(10)的进深尺寸形成为轴支撑在踏板(10)上的行走轮(11)直径的3倍或3倍以下，同时经由挠性体(36)在构成驱动装置(27)的减速装置(30)与驱动用电动机(29)之间进行动力传递，并且，从平面上看，沿乘客传送装置的框架(3)的长度方向排列设置由上述驱动装置(27)驱动的动力链轮(26)和减速装置(30)以及驱动用电动机(29)。由此，能够缩小框架的高度尺寸。
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公开(公告)号：CN1170759C
公开(公告)日：2004-10-13
申请号：CN00104312.9
申请日：2000-03-15
Applicant: 株式会社日立制作所 , 株式会社日立建筑系统
CPC classification number: E02D27/48
Abstract: 一种通道设备，包括一站台16和收纳于对该站台建筑规定部分进行挖掘所形成的坑部19内至少部分的自动扶梯1，在所述站台建筑上面形成有与铺设铁轨17的地面18邻接、高于地面18位置处的步行通道，还包括一个形成于所述坑部19下方的增强部21，同时，设所述坑部的挖掘深度尺寸为H1，所述增强部的高度尺寸为H2，从地表面18a至站台16上部地面的高度尺寸为H3时，这些尺寸满足关系：H3＝H1+H2。因此，可以便利地安装乘客运送装置，而不会对与安装有该装置的建筑结构邻接的特定区域地面产生不利影响。
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