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公开(公告)号:CN104395490A
公开(公告)日:2015-03-04
申请号:CN201380032774.6
申请日:2013-06-24
Applicant: 新日铁住金株式会社
CPC classification number: C22C38/14 , C21D8/0263 , C21D8/0463 , C21D9/46 , C21D9/48 , C21D2201/05 , C21D2211/004 , C22C38/001 , C22C38/002 , C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/06 , C22C38/12
Abstract: 一种高强度热轧钢板,按质量%计,其含有C:0.050~0.200%、Si:0.01~1.5%、Mn:1.0~3.0%、B:0.0002~0.0030%、Ti:0.03~0.20%,P被限制在0.05%以下,S被限制在0.005%以下,Al被限制在0.5%以下,N被限制在0.009%以下,且含有Nb:0.01~0.20%、V:0.01~0.20%、Mo:0.01~0.20%中的一种或两种以上,余量由Fe和不可避免的杂质构成,晶体取向角5°以上且小于15°的界面即小角晶界的长度与晶体取向角15°以上的界面即大角晶界的长度的比率为1:1~1:4,所述大角晶界处的C的偏析量和B的偏析量合计为4~20原子/nm2,拉伸强度为850MPa以上,扩孔率为25%以上。
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公开(公告)号:CN103168106B
公开(公告)日:2014-11-12
申请号:CN201180050250.0
申请日:2011-10-21
Applicant: 新日铁住金株式会社
CPC classification number: C21D8/005 , C21D8/0226 , C21D8/0236 , C21D8/0263 , C21D8/0273 , C21D9/46 , C21D2211/005 , C22C38/001 , C22C38/02 , C22C38/06 , C22C38/20 , C22C38/24 , C22C38/26 , C22C38/28 , C22C38/32 , C22C38/38 , C22C38/40 , C22C38/42 , C22C38/44 , C22C38/46 , C22C38/48 , C22C38/50 , C22C38/54 , C22C38/58
Abstract: 本发明提供下述钢板,其具有下述化学成分:以质量%计含有C:0.18%~0.35%、Mn:1.0%~3.0%、Si:0.01%~1.0%、P:0.001%~0.02%、S:0.0005%~0.01%、N:0.001%~0.01%、Al:0.01%~1.0%、Ti:0.005%~0.2%、B:0.0002%~0.005%、以及Cr:0.002%~2.0%,余量由铁及不可避免的杂质构成,以体积分率计铁素体分率为50%以上,且未再结晶铁素体分率为30%以下,固溶于铁系碳化物中的Cr的浓度Crθ与固溶于母材中的Cr的浓度CrM之比Crθ/CrM的值为2以下,或者固溶于铁系碳化物中的Mn的浓度Mnθ与固溶于母材中的Mn的浓度MnM之比Mnθ/MnM的值为10以下。
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公开(公告)号:CN103958713A
公开(公告)日:2014-07-30
申请号:CN201280056850.2
申请日:2012-11-19
Applicant: 新日铁住金株式会社
IPC: C22C38/00 , B21B1/22 , B21B3/00 , C21D1/06 , C21D9/46 , C22C38/32 , C23C8/26 , C23C8/32 , C23C8/38 , C23C8/54
CPC classification number: C22C38/32 , B21B1/22 , B21B3/00 , B21B45/0269 , C21D1/74 , C21D8/0226 , C21D8/0236 , C21D9/46 , C22C38/00 , C22C38/004 , C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/06 , C22C38/22 , C22C38/24 , C22C38/26 , C22C38/28 , C23C4/11 , C23C4/134 , C23C8/02 , C23C8/26 , C23C8/32 , C23C8/38 , C23C8/54
Abstract: 本发明涉及疲劳强度优异的氮化用热轧钢板或氮化用冷轧钢板,尤其是含有适量的Cr、V、B的钢,沿板厚方向的距表面50μm以内的位错密度与板厚方向的1/4的位置的位错密度相比为2.0倍以上且10.0倍以下,它的制法的特征在于对具有前述成分的热轧钢板或冷轧钢板进行酸洗后,以压下率为0.5~5.0%且轧机负荷除以钢板板宽的线负荷F(kg/mm)与钢板的长度方向所负载的每单位面积的负荷T(kg/mm2)之比F/T为8000以上的条件实施平整轧制,进而制成将这些热轧钢板或冷轧钢板成形并氮化处理了的汽车部件。
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