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公开(公告)号：CN111577334B
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202010432171.7
申请日：2020-05-20
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种运营隧道仰拱修复方法，包括以下步骤：在仰拱的左拱脚和右拱脚处分别钻取一排锚管孔，之后向锚管孔内安装锁脚注浆锚管并向锁脚注浆锚管内注浆；注浆后，等待锁脚注浆锚管压浆强度达到合格参数后依次进行路面结构拆除，仰拱回填以及仰拱的拆除；完成后产生的废渣进行清运；完成后，以此进行基底换填，基底注浆以及基底桩基；将仰拱的钢筋混凝土结构更换为型钢混凝土结构；施工完成后进行排水系统以及路面结构的恢复，本技术方案的修复方法，减少了钢筋密集绑扎的步序，从而有效减少施工人员及施工工期，减少临空面型钢支撑拆除的步序，同时本发明的临空面支撑具有落地稳的有点，可以加强对上部结构的支撑，提高作业安全性。
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公开(公告)号：CN112904277A
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN202110096316.5
申请日：2021-01-25
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司 , 重庆市城市建设投资(集团)有限公司 , 中铁建大桥工程局集团第三工程有限公司
IPC: G01S5/18
Abstract: 本发明公开了一种基于改进灰狼算法的隧道围岩破裂点定位方法，针对传统声发射定位算法效率偏低、精度较差的缺点，提出了利用灰狼算法，在声发射监测数据的基础上，以走时方程残差绝对值之和作为灰狼算法的适应度函数，来对围岩破裂点空间坐标进行搜索，同时为克服灰狼算法局部搜索能力欠佳的问题，引入了种群记忆淘汰机制对灰狼算法进行了改进，并且采用余弦函数递减形式对收敛因子进行了改进。本发明较好地提高了定位算法的计算效率，准确度以及稳定性，并以直观形象的方式展示出了隧道开挖过程中围岩开裂破坏的发生位置，为隧道施工提供了一种快速准确的实时监测预警手段。
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公开(公告)号：CN106157522B
公开(公告)日：2018-08-21
申请号：CN201610777506.2
申请日：2016-08-31
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
IPC: G08B17/12 , G08G1/0962
Abstract: 本发明提供的基于热感成像的公路隧道车辆自燃预警系统及方法，其系统包括监控中心、控制单元、用于监测进入公路隧道车辆信息的监测单元和用于对驾驶员进行信息提示的显示单元；本发明通过检测即将进入隧道的车辆的温度，当温度数据超过阈值时，自动向监控中心发送告警信息，同时将车辆的车牌号和告警信息发送至显示单元用于提示驾驶员；本发明能够对潜在自燃的车辆进入隧道前进行预警，提前对这些车辆进行处理，消除引起车辆自燃的隐患，减少车辆进入隧道后发生自燃的情况，保证人民的生命财产安全。
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公开(公告)号：CN107091085A
公开(公告)日：2017-08-25
申请号：CN201710531974.6
申请日：2017-07-03
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
IPC: E21B49/00
Abstract: 本发明涉及一种浅埋暗挖隧道地层稳定性的多参数判别方法，属于隧道工程领域。包括以下步骤：步骤一：根据地表沉降变形规律和围岩变形规律拟定地层稳定性评价指标，建立地表沉降变形控制指标和围岩变形控制指标；步骤二：针对浅埋暗挖隧道地层稳定性特点确定合理的评价指标，建立合理的埋暗挖隧道地层稳定性评价分级标准；步骤三：根据围岩沉降规律数测数据分析和地层沉降变形规律实测数据分析，获得监测指标实测值；步骤四：将监测指标实测值与地层稳定性评价分级标准对应，取所有评价分级中的最不稳定的分级作为地层稳定性的最终分级，进而采取相应的工程管理措施确保隧道施工安全。本发明预测预警的准确率较高。
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公开(公告)号：CN106320208A
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201610793247.2
申请日：2016-08-31
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种新型隧道无源诱导标，包括基板和遮光部，该基板上设置有反光面，所述遮光部可转动的设置于基板上，所述遮光部使所述反光面呈现明暗相间区域，所述明暗相间区域沿顺时针或逆时针方向排列。本发明的无源诱导标，在反光面前方配置有旋转的遮光部。遮光部在隧道内自然风、交通风的推动下旋转，遮光部周期性地遮挡反光面，产生闪烁的效果，从而引起驾驶员的注意，提升诱导效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106157522A
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201610777506.2
申请日：2016-08-31
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
IPC: G08B17/12 , G08G1/0962
Abstract: 本发明提供的基于热感成像的公路隧道车辆自燃预警系统及方法，其系统包括监控中心、控制单元、用于监测进入公路隧道车辆信息的监测单元和用于对驾驶员进行信息提示的显示单元；本发明通过检测即将进入隧道的车辆的温度，当温度数据超过阈值时，自动向监控中心发送告警信息，同时将车辆的车牌号和告警信息发送至显示单元用于提示驾驶员；本发明能够对潜在自燃的车辆进入隧道前进行预警，提前对这些车辆进行处理，消除引起车辆自燃的隐患，减少车辆进入隧道后发生自燃的情况，保证人民的生命财产安全。
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公开(公告)号：CN105092276A
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201510549297.1
申请日：2015-08-31
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
IPC: G01M99/00
Abstract: 本发明提供的衬砌掉块对在役隧道运营安全性影响的测试方法，包括a.构建隧道衬砌掉块条件下汽车驾驶的虚拟环境，b.采集处于虚拟环境中进行模拟驾驶的驾驶员行为信息，c.对采集的行为信息进行分析评价，判断隧道内衬砌掉块对行车安全性的影响；本发明利用虚拟现实技术和眼动仪的结构原理，建立了测试运营隧道内衬砌掉块病害对行车安全性影响的虚拟现实实验平台，无需到实际运营的隧道中对衬砌掉块病害进行直接测试，并且能够提高运营隧道衬砌掉块对行车安全性影响评估的效率，实现了在虚拟运营隧道场景中定量测试不同衬砌掉块条件对隧道运营功能性和安全性的影响，为测试运营隧道衬砌掉块提供了一种高效、节能的新方法，大大减少了人力和物力成本，提高了测试的准确性。
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公开(公告)号：CN104389635A
公开(公告)日：2015-03-04
申请号：CN201410511213.0
申请日：2014-09-29
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
IPC: E21F16/02
CPC classification number: E21F16/02
Abstract: 本发明公开了一种确定隧道地下水合理排放量的方法，包括以下步骤：S1）首先选择一种隧道防排水类型，所述隧道防排水类型为全封闭式防水、半封闭式防水或控制排放型防排水中的一种；S2）确定步骤S1中所选隧道防排水类型的隧道总涌水量；S3）确定隧址区植被群落的生态需水量；S4）根据步骤S2和S3中分别确定的隧道总涌水量和生态需水量确定地下水排放量的大小。本发明的确定隧道地下水合理排放量的方法，从理论上合理量化了地下水排放量，提高了富水隧道的结构安全以及耐久性，并为保护富水隧址区的生态环境提供了手段。
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公开(公告)号：CN102587417A
公开(公告)日：2012-07-18
申请号：CN201210095011.3
申请日：2012-03-31
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
IPC: E02D29/063 , E01C1/04
Abstract: 本发明公开了一种城市水下立交隧道系统，包括主线隧道和匝道隧道，所述主线隧道下穿水系，两端连接地面接线道路，所述匝道隧道一端连接主线隧道，一端连接其他地表道路，主线隧道与匝道隧道之间或匝道隧道与匝道隧道之间形成地下立体交叉关系。本发明的结构是在不增加新的水下走廊带、不改变主线隧道线位的前提下，通过增设匝道隧道，使其一端连接主线隧道，一端连接其他地表道路，从而形成地下立交，最大限度的提高水下走廊带的利用率，使得隧道的交通功能得到充分发挥。
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公开(公告)号：CN211121390U
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN201922185427.4
申请日：2019-12-09
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司 , 中铁建大桥工程局集团第三工程有限公司
IPC: G01F1/58 , G01F1/66 , G01F23/296 , G01P5/00 , G08C17/02
Abstract: 本实用新型涉及一种隧道地下水排放量无线远程自动监测装置，属于隧道排水监测技术领域。该装置包括远程服务器、前端采集传感器、控制设备箱、电源模块、时控开关和固定杆；前端采集传感器用于采集隧道地下排水的水位、流速和流量，并与控制设备箱连接，实现长期监测并自动存储监测数据；控制设备箱通过无线网络与远程服务器连接，将监测数据实时传输到远程服务器上进行存储及分析；电源模块通过时控开关与控制设备箱连接，通过时控开关的闭合来控制控制设备箱的电源通断；固定杆用于固定控制设备箱。本实用新型能够实现地下排水远程自动长期监测，为管理者提供数据分析和决策依据。
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