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公开(公告)号：CN107476737A
公开(公告)日：2017-12-15
申请号：CN201710918693.6
申请日：2017-09-30
Applicant: 广州地铁设计研究院有限公司 , 湖南沄辉科技股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种快速轨道交通工程升降式防淹防护密闭门控制系统及控制方法，包括防淹门控制器PLC、信号系统、车控室IBP盘以及综合监控系统，防淹门控制器PLC设置于防淹防护密闭门控制室内，防淹门控制器PLC还分别与防淹防护密闭门控制室内的左线门体状态传感器、右线门体状态传感器、UPS电源、左线门体现场控制设备、右线门体现场控制设备相连；防淹门控制器PLC上还设置有冗余的通信接口，该通信接口通过光纤与综合监控系统连接；防淹门控制器PLC还分别通过硬线与所述信号系统、车控室IBP盘以及左、右线隧道水位探测装置连接。本发明能有效提升控制效率，能够对火灾和水灾等进行有效迅速的监控。
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公开(公告)号：CN106948834A
公开(公告)日：2017-07-14
申请号：CN201710249415.6
申请日：2017-04-17
Applicant: 广州地铁设计研究院有限公司
IPC: E21D9/14 , E02D29/045
CPC classification number: E21D9/14 , E02D29/045
Abstract: 本发明提供一种地铁与城市地下综合管廊共建的建筑结构，包括区间盾构隧道，所述盾构隧道内设有一用于将所述区间盾构隧道内的空间沿轴向分隔出两个区域的中隔构件，其中一区域为地铁行车舱，另一区域为沿轴向连续布置的管廊舱或沿轴向间隔布置的管廊舱。本发明还提供一种地铁与城市地下综合管廊共建的建筑方法；通过上述结构与方法，本发明主要是解决大城市中心城区综合管廊和地铁共路由段建设问题，做到节约地下空间，减少施工干扰，降低施工风险。
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公开(公告)号：CN106522984A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201610720751.X
申请日：2016-08-25
Applicant: 广州地铁设计研究院有限公司
IPC: E21D11/08
Abstract: 本发明提供一种盾构隧道管片三维精细化拼装的建模方法，包括：根据隧道的设计轴线，以拼装衬砌环几何中心点到设计轴线的距离最小为原则，得起始里程范围内管片类型信息和拼装点位信息的组合；存储步骤S1得到的管片类型信息和拼装点位信息；拼装点位信息包括管片中心坐标；根据步骤S1得到的管片类型信息，对每种管片类型建立一种管片元件；根据步骤S1得到的拼装点位信息，利用三维建模平台建立一系列以管片中心坐标为原点的局部坐标系；依据管片类型信息及拼装点位信息，将每个管片元件放置在对应的局部坐标系中。本发明拼装结果能直观地表现管片的设计效果和线路拟合情况,为施工人员确定管片的最佳拼装位置提供依据，提高施工效率，改善施工质量。
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公开(公告)号：CN106168035A
公开(公告)日：2016-11-30
申请号：CN201610682960.X
申请日：2016-08-17
Applicant: 广州地铁设计研究院有限公司
IPC: E02D29/00 , E02D29/045
CPC classification number: E02D29/00 , E02D29/04 , E02D29/045 , E02D29/10
Abstract: 本发明提供一种局部装配式地下结构，包括顶板、底板、若干梁结构及地下连接墙；顶板包括顶板主体，顶板主体包括顶板预制件及顶板砼支撑，顶板预制件叠合在砼支撑上；局部装配式地下结构的每层楼层的地下连接墙对出设有预制内衬墙。还提供一种地下结构的局部装配式施工方法。通过上述结构及方法，提供一种局部装配式的地下结构及一种地下结构的局部装配式施工方法，即一种预制与现浇相结合的地下结构和新施工方法。能够适用于各种城市地下结构，如住宅地下室、过街隧道、地铁车站等。兼有预制装配式绿色环保、高质高效及现浇法灵活施工、防水较好等优点，具有良好的经济性和广泛的适用性。
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公开(公告)号：CN103692929B
公开(公告)日：2015-10-28
申请号：CN201310667184.2
申请日：2013-12-10
Applicant: 广州地铁设计研究院有限公司
IPC: B60M5/00
Abstract: 本发明涉及一种应用于城市轨道交通接触轨系统中的接地装置，包括信息显示单元和轨旁开关单元，其中，所述信息显示单元包括与所述接触轨的带点检测点连接的显示模块，所述显示模块集成于电力监控系统当中；所述轨旁开关单元包括设置在供电分区的所述接触轨处的开关箱和设于所述开关箱内的接地开关模块，所述接地开关模块一端与该供电分区的接触轨连接，另外一端接地。本发明通过信息显示单元和轨旁开关单元进行观察和操作，有利于运营维护人员迅速判断接触轨是否带电，提高了系统运行的效率和安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101634852A
公开(公告)日：2010-01-27
申请号：CN200910041239.2
申请日：2009-07-20
Applicant: 广州地铁设计研究院有限公司
IPC: G05B19/418 , G08B17/00 , H04L12/42 , H04L15/00
Abstract: 本发明公开了一种应用于城市轨道交通的火灾联动控制系统及方法，包括主控系统、火灾自动报警系统、机电设备监控系统、通信系统、智能低压系统和通风空调系统等；通过火灾自动报警系统实现火灾探测及报警，判断是否发生火灾、火灾发生的详细位置，所述火灾自动报警系统根据通风空调系统提供的环控工艺要求，根据不同的火灾位置选择其对应的火灾模式指令，向主控系统和机电设备监控系统发送火灾模式指令；机电设备监控系统接收并分解火灾模式指令，驱动消防设备按照预定的方式运行，执行相应的消防救灾模式。本发明可以极大提高消防救灾的协调联动能力，节省救灾响应时间，提高救灾效率和消防救灾系统可靠性与稳定性。
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公开(公告)号：CN108791367B
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN201810554213.7
申请日：2018-06-01
Applicant: 广州地铁设计研究院有限公司 , 北京交通大学
IPC: B61L27/00
Abstract: 本发明提供了一种列车的节能操纵方法。该方法包括：列车在启动阶段以最大牵引力牵引至一定速度，随后根据列车运行速度、线路限速、坡道情况、运行阻力等信息交替选择惰行和匀速运行策略，直至进站前采用最大制动工况使列车准确停在车站的目标停车点。在读入列车参数、线路数据和计划运行时分的基础上，采用布鲁特力算法对上述工况序列的转换位置进行优化，通过遍历解空间获得最为节能的列车操纵方案。本发明的方法可以充分利用坡道势能为列车提供动能，减少牵引工况持续的时间，实现列车牵引能耗的节约。
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公开(公告)号：CN106894298B
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201710017711.3
申请日：2017-01-10
Applicant: 西南交通大学 , 成都天佑交轨科技有限公司 , 广州地铁设计研究院有限公司
IPC: E01B19/00
Abstract: 本发明实施例提出一种浮置板轨道隔振器，涉及轨道减振技术领域。该浮置板轨道隔振器包括多个隔振单元，每个该隔振单元均包括振子环、弹性环以及弹性支撑组件，每个该振子环套设于一个该弹性环外，每个该弹性环套设于一个该弹性支撑组件外，且该多个隔振单元通过该弹性支撑组件依次连接。本发明提供的浮置板轨道隔振器具有减振效果更好、使用寿命更长、维修工作量更少、综合性能更加优越的特点。
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公开(公告)号：CN108791367A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201810554213.7
申请日：2018-06-01
Applicant: 广州地铁设计研究院有限公司 , 北京交通大学
IPC: B61L27/00
Abstract: 本发明提供了一种列车的节能操纵方法。该方法包括：列车在启动阶段以最大牵引力牵引至一定速度，随后根据列车运行速度、线路限速、坡道情况、运行阻力等信息交替选择惰行和匀速运行策略，直至进站前采用最大制动工况使列车准确停在车站的目标停车点。在读入列车参数、线路数据和计划运行时分的基础上，采用布鲁特力算法对上述工况序列的转换位置进行优化，通过遍历解空间获得最为节能的列车操纵方案。本发明的方法可以充分利用坡道势能为列车提供动能，减少牵引工况持续的时间，实现列车牵引能耗的节约。
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公开(公告)号：CN108661652A
公开(公告)日：2018-10-16
申请号：CN201810555099.X
申请日：2018-06-01
Applicant: 广州地铁设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了内盾构接收端头加固装置和方法，包括矿山法隧道、堵头墙二次衬砌、堵头墙初期支护和盾构隧道，矿山法隧道与盾构隧道连接；矿山法隧道的外侧面均设置堵头墙二次衬砌，且紧贴矿山法隧道设置，堵头墙二次衬砌上设置有用于与盾构隧道连接的第一缺口，第一缺口的高度与盾构隧道的内径相同；堵头墙二次衬砌的外侧面均设置堵头墙初期支护，且紧贴堵头墙二次衬砌设置，堵头墙初期支护上设置有第二缺口，第二缺口的高度大于盾构隧道的外径；还包括素混凝土加固体和加固层；素混凝土加固体设置于堵头墙二次衬砌与堵头墙初期支护之间，加固层设置于第二缺口上，加固层紧贴素混凝土加固体设置；对市政道路、管线等周边环境影响小。
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