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公开(公告)号：CN103033374B
公开(公告)日：2015-04-15
申请号：CN201110301432.2
申请日：2011-09-29
Applicant: 同济大学
IPC: G01M99/00
Abstract: 本发明涉及一种盾构隧道纵向结构模型试验装置，该试验装置包括反力架、端部约束件、加载件和数据采集设备，所述的端部约束件和加载件设在反力架上，盾构隧道模型固定在端部约束件上，加载件从盾构隧道模型上方施加荷载使盾构隧道模型产生形变，所述的数据采集设备连接盾构隧道模型，采集并处理形变数据。与现有技术相比，本发明为隧道结构受力模拟，改变了传统模型试验中将隧道埋置于岩土体中的思想，试验装置装拆方便快速，占地空间小，测量数据准确。
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公开(公告)号：CN104236812A
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201310229686.7
申请日：2013-06-09
Applicant: 同济大学
IPC: G01M3/16
Abstract: 本发明涉及本发明公开了一种基于电导率的隧道渗漏水检测方法及装置，通过在隧道内壁上布设电极阵列，依次在两相邻电极上加电压，使隧道衬砌墙壁和电极形成供电回路，利用回路中电流情况判断被测电极间是否存在渗漏，综合所有电极的检测结果，可以估计隧道墙壁渗漏区域的形状。本发明能够在渗漏水现象出现时及时定位和报警，以便隧道管理人员在第一时间发现和治理隧道渗漏水病害。此外，还可以长期跟踪已有渗漏水病害的发展，帮助观察隧道的结构性能演变趋势。
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公开(公告)号：CN104142135A
公开(公告)日：2014-11-12
申请号：CN201310419489.1
申请日：2013-09-13
Applicant: 同济大学
IPC: G01B21/02
Abstract: 本发明涉及基于无线倾角传感器的隧道水平位移的监测方法及装置，所述的方法包括以下步骤：(1)沿盾构隧道纵向在隧道侧壁上布设管道，并每间隔一定距离将管道与隧道侧壁相同高度处固定连接；(2)监测小车在管道内向前运动，每运行一定距离监测小车对小车所处位置相对于垂直面的倾角进行测量，并将测量到的倾角数据采用无线传输方式传送至远程数据分析站；(3)远程数据分析站对接收到的倾角数据分析处理，得出隧道纵向水平位移曲线。与现有技术相比，本发明采用无线传感网络进行数据传输，在横断面上不会影响隧道限界，列车运行时也可照常监测，实现了对隧道纵向水平位移的自动、不间断且快速的无线监测，具有简单可行以及成本低廉等优点。
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公开(公告)号：CN103033374A
公开(公告)日：2013-04-10
申请号：CN201110301432.2
申请日：2011-09-29
Applicant: 同济大学
IPC: G01M99/00
Abstract: 本发明涉及一种盾构隧道纵向结构模型试验装置，该试验装置包括反力架、端部约束件、加载件和数据采集设备，所述的端部约束件和加载件设在反力架上，盾构隧道模型固定在端部约束件上，加载件从盾构隧道模型上方施加荷载使盾构隧道模型产生形变，所述的数据采集设备连接盾构隧道模型，采集并处理形变数据。与现有技术相比，本发明为隧道结构受力模拟，改变了传统模型试验中将隧道埋置于岩土体中的思想，试验装置装拆方便快速，占地空间小，测量数据准确。
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公开(公告)号：CN103031859A
公开(公告)日：2013-04-10
申请号：CN201110301434.1
申请日：2011-09-29
Applicant: 同济大学
IPC: E02D33/00
Abstract: 本发明涉及一种地层抗力作用特性模拟试验部件，包括螺杆组件、模拟弹簧和接触端头组件，所述的螺杆组件包括螺杆芯筒、螺杆套筒和加载杆，所述的螺杆芯筒从螺杆套筒的后端伸入螺杆套筒内，螺杆芯筒与螺杆套筒上均设有弹簧垫片，所述的模拟弹簧套设于两弹簧垫片之间，所述的螺杆套筒的前端通过加载杆连接接触端头组件。与现有技术相比，本发明利用不同弹簧模拟地层抗力，不仅可以较为真实地反映不同地层对地下建筑结构的作用特性，而且可以避免将地下建筑结构埋置于土体内所带来试验的复杂性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101696913B
公开(公告)日：2011-09-14
申请号：CN200910197932.9
申请日：2009-10-30
Applicant: 同济大学
Abstract: 一种实现多级、主控加载小量程隧道卧式平面模型试验系统，包括实现直接施加并传递荷载的加载内框、提供试验反力支撑的反力架外框、以及螺栓机械啮合顶进并配合高灵敏度拉压传感器量测组合加载装置，反力架外框与加载内框通过加载装置连接成整体箱体系统；加载内框采用木板与钢板叠合结构，钢珠和自锁螺丝钉布置在木板上；反力架外框中井字形方钢管压在有机玻璃盖板上，底部承载板位于整个系统底部；加载装置中螺栓和高强度螺母配合安装，螺栓的一端嵌入高灵敏度拉压传感器。由于采用了上述结构，本发明解决了现有千斤顶不能实现小量程、高精度、侧向加载的技术问题，同时改善了承载内框加载摩擦问题，提高了试验的可操作性与量测精度。
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公开(公告)号：CN101299008B
公开(公告)日：2010-06-23
申请号：CN200810038954.6
申请日：2008-06-13
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明公开了一种可模拟盾构隧道管片接头的试验模型的制作方法。所述制作方法是对试验模型表面沿圆周环向及纵轴向进行切割，以相应形成环向切缝与纵向切缝。本发明通过对模型进行环向和纵轴向上的切割，在模型表面形成了环向切缝和纵向切缝，由此可以模拟隧道结构上的管片环向接缝和纵向接缝，能真实地反映隧道接缝对隧道刚度的影响。另外，可以使用机器实现切割，不仅代替了原来耗时耗力的人工拼装，且能减小试验误差。
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公开(公告)号：CN101630347A
公开(公告)日：2010-01-20
申请号：CN200910056700.1
申请日：2009-08-20
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种山区高速公路滑坡风险评价模型。该方法是基于模糊数学的原理，运用模糊综合评价法、德尔斐法和层次分析法等方法计算影响高速公路边坡的危险性和易损性的隶属度，进而得到滑坡风险的危险性和易损性指标评价级别。在此基础上，采用风险评价矩阵的方法来进行岩堆边坡的风险评价。该模型可以对可能遇到的边坡滑坡风险进行预测、识别、评估、分析，并在此基础上有效地处置风险，避免或减少滑坡地质灾害对国民经济和人民生命财产的危害，在对滑坡体的发展变化趋势做出判断和预报的基础上，可对其采取相应的治理或防范等措施。
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公开(公告)号：CN101187542A
公开(公告)日：2008-05-28
申请号：CN200610118470.3
申请日：2006-11-17
Applicant: 同济大学
Abstract: 隧道周边位移快速量测系统，包括收敛杆，收敛计钢尺挂钩，收敛挂钩，所述收敛杆采用带自锁功能的承插式收缩杆两两相连，杆长与隧道高度相符，横截面为圆环形。进一步，所述收敛计钢尺挂钩其直杆段长度为45mm至60mm，在其直杆段前端1/3长位置垂直向设置一直角叉，横向直角边长20mm，竖直直角边长30mm；另可在所述直角叉以及收敛计钢尺挂钩端部位置设置有反光油漆层；所述收敛挂钩直杆段长度为150mm。本系统结构轻巧、携带方便、用途广泛，适用于全断面开挖与分台阶开挖等多种隧道开挖方式，可轻易快捷的将收敛仪钢尺挂钩勾到各收敛挂钩，从而大大缩短收敛量测时间，更好的保证量测人员的安全。
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公开(公告)号：CN1975112A
公开(公告)日：2007-06-06
申请号：CN200610147258.X
申请日：2006-12-14
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明属于隧道及地下工程技术领域，具体涉及一种基于探地雷达的盾构隧道沉降控制方法。采用动态循环反馈方法进行盾构隧道沉降控制，具体步骤为：采用探地雷达设备对盾构隧道壁后注浆进行全断面和纵向的探测，然后通过测定或估算得到注浆材料介电常数，并将其应用于隧道壁后注浆层的模型试验探测、正演模拟结果及现场探测的数据，提取特征图像和特征波，将其作为训练输入样本，利用小波神经网络自动识别方法，得到隧道壁后注浆层分布形态；结合地表沉降监测数据进行分析。根据以上分析结果确定下一步的施工控制措施，为了验证控制措施的效果需再一次进行现场的探测，形成循环动态过程，至完全有效控制盾构隧道不均匀沉降变形。本发明很好地解决壁后注浆的效果，使得盾构隧道沉降控制方法更加科学化。
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